Въведение за тези, които са в бронирана носител персонал - трябва да получите превключване хидравлична помпа на двигателя. Тя ще се отървете от задвижване и по този начин PTO лост. Също така, този вариант позволява инсталирането на хидравличната помпа е действително го поставите на всяка машина, независимо от ROM наличието на тази машина.
Засега, ето какво се случва:
Това е имитация на машинно предната седалка климатик компресор. Реших да се кълчи метал, тъй като родния алуминий пред трудно да се скачи със съоръженията на двигателя 245 - въпреки че със сигурност е възможно, както и използването на домашния фронт.
Чрез симулиране заварени уши за монтаж. Това би било възможно да се направи имитация на по-голям диаметър, но такава не беше празно.
Дължина най-добре е да се направи малко по-къса от необходимото (милиметър и половина), и се регулира разликата между плочите облицована шайбите на налягане - това е по-лесно от ръба на смилане на вала.
Вие също трябва да се обърне голямо внимание на вала подравняване. Свързах вала на ръка, без струг. СЪОРЪЖЕНИЯ мелница за смилане, оставяйки ръба, за да се опре на лагера. Диаметърът на климатик компресор вал 16 мм и вътрешен диаметър малко по-малък от вала на редуктора 16 мм. Аз също толкова Stoch климатик компресор мелница вал и го начуква на вала на предавка. Взех дължината, така че валът на компресора спря на каналите на превключване на предавките на вала (видян на снимката). Тогава той направи центриране - вал сложи на самолета, така че вала на редуктора се разточва на самолет, и на вала на компресора увисна във въздуха, сложи ред в края на вала и компресор вал климатик валцувани самолет и гледани дифузьор. Предимно не допустима подравняване и ще бъдат компенсирани за сметка на игра в лагери, каналите, както и в пролетта на табелката с налягане. Оформяне на 0.5 mm е допустимо.
Двигателят се готви 245 са отворени лагери номер 205 - както е в нашия зъб няма да работи вътре в двигателя, и отвън, то е необходимо да се заменят лагерите на закрито:
Освен дизайн тръгни регулира разликата между плочата на притискащото и проверява оребрена. Основното нещо, за да проверите за подравняване - с електрически напрежение се прилага върху и се върти. Чрез завъртане притискащата плоча не се движи по отношение на ролката. Ако има объркване тя не е толкова видима - колко се чува - при povorete ще чуете скърцането на смесването на притискателния диск.
Готовият продукт (все още без помпа):
Свързани статии