Съвети за работа за акумулатор
Батерия, както всеки знае, че е абсолютно неразделна част от всяко превозно средство. Ето защо, от неговото състояние зависи дали ще бъде в състояние да компетентно използване на всяка възможност да използвате вашия четириколесен приятел. Без него, по принцип, можете да отидете, но това е вярно, само gorochki. Така че, моят съвет към вас се отнасяме с уважение към батерията. Следваща ще се опитам да ви научи как да работите с батерията neobhodimopravilno, че той отдавна е в състояние да ви служи вярно.
Съхранение и транспорт
Трябва да се отбележи, че батериите на автомобили, които са на сухо заредени, не се нуждаят от поддръжка. Те трябва да се съхраняват на хладно и сухо място. Вие не може да ги предпази от замръзване, и следователно трябва да бъде над нула температура. Както за батерии, които са наводнени, след това те трябва да се изисква, когато тежестта на електролита се понижава - повече от 1,21 кг / л. Съхранение и транспортиране на такива батерии трябва да се извършва в изправено положение, за да го предпази от изливането на електролита. По време на транспорта, следва също така да се избегне обръщането на батерията.
Запазване на батериите
Докато използването на батерията на повърхността си непременно да акумулира замърсявания, прах, който може да получи много дори лош проводник на електричество. В резултат на това, батерията си бавно, но сигурно ще загуби властта, докато се изтощи напълно. Изводът се предполага - това е необходимо за почистване на батерията, както и самия автомобил. За този случай най-добре е да се използва разтвор на сода. Той е напълно неутрализира електролита, че случайно се удари в повърхността на батерията.
За да се защити батерията, някои шофьори го затворят с найлон. Така че, разбира се, може да се направи, но филмът може да е трудно да се следи батерията, която, между другото, може да vspuchilis и крек. Това може да се случи, ако прекомерно налягане вътре в батерията. Това може да се случи, ако вентилационните отвори са запушени. Също така под слоя филм се натрупва електролит, който насърчава разреждане на батерията. Веднага след като сте забелязали, е необходимо отстраняване на задръстване. За да направите това, ние използваме кърпа, която е намокрена в разтвор на сода.
През лятото е необходимо да се провери нивото на електролита в батерията е не по-малко от веднъж седмично, а през зимата по-често, на около веднъж на всеки три или четири дни. Грубо нарушение ще работа с акумулатор, ако голата плоча. Това може да доведе до повреда на батерията.
Зареждане на батерията
Зареждане сухо клетъчна батерия е, както следва: напълни с електролит е необходим и зареждане. Температурата на електролита и батерията, когато пълнене трябва да бъде по-голям от 10 градуса. Необходимо е да се отвори кутии запушалка, наричан запълни всички банки електролит с плътност от 1,28 кг / л на марка върху корпуса или 15 мм над плочите. След Необходимо е да се остави да престои в продължение на 15 минути на батерията, а след това не е много да се отърси от тялото, ако се наложи, след това допълнете с електролит. Плътно нагъната или вдлъбнатина тръба, ако е необходимо, премахване от повърхността на частиците на електролитни капан в акумулатора. Батерии, които се доставят под формата на наводнени, след като е възможно да се инсталира и използва както е указано на колата. Забележка: Ако температурата в помещението е ниска или неблагоприятни условия на съхранение, батерията не може да осигури необходимата мощност, и следователно трябва да бъде зареден.
В случаите, когато зареждането започва когато се формира пяна, причината за това може да е само наличието на примеси в електролита, е необходимо за завършване на батерията веднага. Трябва да се изплакват с дестилирана вода и след това се изсипва нов електролит.
За да се уверете, че батерията е дълго служил, трябва да се да се развиваме изисква. По-добре, дори ако тя е пет процента изчерпани. Това се осигурява от генератор, когато батерията в колата. Той постоянно презареждане по време на работа на двигателя. Ако е налице отклонение на напрежението на зареждане в продължение на поне 0,2-0,4 V, животът на батерията е намален с 25%.
смяна на батерията
Преди да инсталирате или извадите батерията за да се уверите, за да изключите двигателя колата и не забравяйте да изключите всички електрически съоръжения. За да се избегне късо съединение Винаги проверявайте двигателното отделение за наличието на един забравен инструмент. Процедура за отстраняване на акумулатор от автомобила: първо извадете терминал "минус" (-), тогава терминалът "плюс" (+). След тези операции безопасно извадете батерията. Преди да го заменя трябва подсушете повърхността, върху която е поставена батерията. На следващо място, здраво го анкериране. Изчистване на терминалите и терминалите на мръсотия, грес за смазване тънък слой, който не съдържа киселина. Процедура за инсталиране на батерията: Първо, свържете терминала на "плюс" (+), а след това включете "минус" (-), проверете дали скобите са обезпечени здраво.
Зареждане на батерията след това се отстранява от превозното средство
Преди извършване на презареждане на батерията е необходимо да се провери нивото на електролита, и ако е необходимо попълване на водните буркани, внимателно дестилирани до маркировката върху корпуса или до 15 мм над плочите. Заредете батериите премахнати само от колата, така че да не го развалят. Особено внимание се обръща внимание върху факта, че трябва да се съобрази с всички изисквания за инструкциите за експлоатация на превозното средство. Батерията се зарежда само DC. Редът на зареждане: Свързване на терминал на "плюс" (+) терминала на батерията с "плюс" (+) терминала на зарядното устройство и "минус" (-) терминал на батерията на "минус" (-) зарядното устройство. Включване на зарядното устройство, само след като е свързан с батерията. Когато зареждането приключи, изключете зарядното устройство, и едва след това го е изключен от батерията. На тока, необходима за зареждане се изчислява както следва: А 42: 10 = 4.2, т.е. той трябва да бъде десет пъти по-малко от капацитета на акумулаторна батерия. Температурата на електролита трябва да бъде по-малко от 54 градушка. При температура по-висока зареждането незабавно прекратено. Знак, че таксуването е пълна, понижаване на тока до нула или прекратяване на неговото намаляване, също е устройство, което независимо забраните зареждането при пълно зареждане. Извършване на зареждане е разрешено само на проветриво място. Аз се фокусира върху факта, че е необходимо зареждане на батерията, за да образуват експлозивни газове, толкова близо да се забрани използването на открит огън и пушенето.
акумулатор
След зареждане на батерията, тя трябва да се съхранява на хладно място, но не и в минусови температури. Ако батерията е останала в колата, не забравяйте да изключите кабела "минус". Не забравяйте да проверите периодично зареждане на батерията.
Причините за влошаването на и повреди батерията
А сега предлагам да се справи с причините за провала на батерии. Това най-често се случва, когато:
- производствени дефекти;
- не отговарят на правилата за използване на батерията, в резултат на което то е в ред преди време;
- батерията е напълно изпълни своята възраст.
Фабрични дефекти. Качествени батерии осигуряват при тяхното производство. В края на производството на абсолютно всички батериите са подложени на проверки. Дефекти, които не се намират в края на производството се усещат в първите месеци на работа, на около 6-8 месеца.
Неспазването на получената преди време. Това винаги се случва в резултат на факта, че предполагаемите нередности в спазването на правилата за ползване, които са посочени в техническата спецификация на продукта. Най-често явление на презареждането или обратно, недозареждане. Като презареждането се случва, ако нивото на автомобилите на зарядното напрежение надвишава нормата, е приблизително 14,5 волта презареждането се дължи на факта, че има нередности в работата на регулатора на напрежение, което е причина за провала на неговите елементи. Нивото на електролит поради презареждането намалява бързо, и това може да доведе батерии да се взривят. Недозареждане случва, обратно, ако захранващото напрежение е по-малко от желаното, т.е. по-малко от 13,8 V. Разследването на този проблем е, че батерията не е напълно заредена, не може да работи с пълен капацитет и в крайна сметка му намалява производителността и впоследствие се провали. Ето защо, аз препоръчвам най-малко веднъж месечно, за да проверите вашата батерия за всяко презареждане или недозареждане. Също така си спомням, че когато батерията откаже по време на гаранционния период, не си виновен, той ще бъде заменен безплатно от производителя.
Свързани статии