момента на запалване

На изгаряне на горими смес прекарва определен период от време. За да се получи максимална мощност на двигателя е необходимо работната смес се напълно възпламенят от времето, когато буталото, като се започне цикъла на разширение ще се проведе инча т. г. не повече от 10-15 °, броене на ъгъла на коляновия вал. За да се постигне това, искрата трябва да възпламени работа смес в края на такта на сгъстяване, т.е.. E. По времето на запалване.

С увеличаване на скоростта на двигателя по време на горенето работа смес се намалява и се увеличава при ниски скорости. Следователно, всеки брой обороти на вала на двигателя съответства на времето най-изгодната запалване. Когато е правилно инсталирана мощност въртящ момент и обороти на двигателя на запалването ще бъде увеличен.

Монтиране на двигател, съответстващ на времето за запалване е постоянен, автоматичен и ръчен.

Постоянен монтаж на изпреварване на запалването, ъгъл, аз произведени в завода, както и по време на поддръжката и настройката ремонт на гърбицата в началото на пропастта на контактите на прекъсвача в момент, когато буталото все още не е достигната при. т т .. (IL-P 3.5-4.0 mm IL-Ю 2-2,6 mm; "Sunrise" 4-4.5 mm); това не променя по време на работа на двигателя.

Автоматично предварително искра се генерира периодично от центробежен регулатор (62 М) в зависимост от коляновия вал на двигателя.

Ръководство момента на запалване се осигурява от водача по време на движение на превозното средство (К-750) чрез лост, разположен върху дръжката.

Инсталиране на тапата (фиг. 46). Тази корекция е бил нападнат от отваряне на контактите на прекъсвача спрямо горната мъртва точка. Създаване на запалването или проверката се извършва след демонтаж и монтаж на мотоциклет двигател.

Фиг. 46. ​​Инсталиране на запалването

необходимо за инсталация (проверка) за запалване се движи буталото в. м. м. в края на такта на сгъстяване, а след това да се оттегли буталото обратно на разстояние, производителят, чрез завъртане на вала в посока, обратна на въртенето по време на работа на двигателя. Ако прекъсвача е в позиция, съответстваща на горния отвор на контактите, това означава, че запалването е инсталиран правилно. Ако не, тогава се регулира прекъсвача на контакт в началото на пропастта.

А центробежен регулатор момента на запалване. монтиран на мотоциклет (М-62, М-63) (фиг. 45) е фиксирана плоча с осите на които лостовете с теглата са. Пръстите на лоста се вписват в каналите на камера каишка. Плочата се закрепва с винт в края на разпределителния вал и се върти с него. С увеличаване на обороти разпределителен вал лостове с центробежни тежести под действието на сила се различават. Степента на отклонение е ограничено от пружини, единият край на който е фиксиран към неподвижната плоча и от друга - на лоста. Пръстите лостове входящи слотове в оловен камера лост завърта при отклонение по отношение на гърбичния разпределителен вал, като по този начин се увеличава времето на запалване.

Фиг. 45. хеликоптера с центробежна автоматично запалване (М-62): 1 - блокиращ винт; 2 - закрепване плоча с чук наковалня; 3 - наковалня; 4 - чук; 5 - напредване винт машина; 6 - печати машина; 7 - неподвижната плоча машината; 8 - пружина печати; 9 - пръст печати; 10 - камера запалване; 11 - регулиращ винт; 12 - кратно филц 13 - кондензатор; 14 - случай на прекъсвача

Чрез намаляване на броя на оборотите лостове с тегло под действието на пружина връща в първоначалното си положение, и времето на запалване намалява.