Замъглени прозорци в колата

Предишен ◈ Следващото

Ако колата кипне (покрит с скреж) стъкло, не бързайте да се заеме с кърпа или да се използват продукти за грижа за автомобила

Операция на превозното средство и на студения сезон се усложнява не само проблеми в началото на двигателя и суграшица по пътищата. Скрежът искате бързо да се затопли кабината и удари по пътя: много мързелив не искал да изтрие предни и задни светлини. но елементарни отърси снега от машината. Не веднъж трябваше да се срещне такава "снежен човек" по улиците на водача. напрегнато се взираше в ниша, настърган "пазачи", искрено се надява, че всичко ще се стопи от само себе си. Намерено друга картина: в потока на автомобили шофьор бурно трет кърпа (или дори на скрепер) в матирано стъкло. а инструмент на труда става пътниците релейните и до момента, когато всички стъкла, привидно otdrait до ясно, че трябва да започнем всичко отначало.

С мързеливи шофьори се борят безсмислени - те са малко вероятно да променят навиците си на първия инцидента. Друго нещо е, че доста често, на автомобилистите страдат от липса на опит. Например. замъгляване лесно да се предотврати - тогава не е нужно да се справят с него.

Защо "пот" и матирано стъкло? Забележка водата падне върху стъкло - това е нищо подобно на кондензираната влага. Къде може да отнеме? След като работилницата стана обитаема, водни пари, съдържащи се в "отпадък" човешки въздух драстично увеличаване atazhnost (особено ако в допълнение към водача, пътниците са в колата). В контакт със студеното стъкло, кондензира влага и след това замръзва. Това е последвано от методи за справяне с този неприятен феномен: необходимо е да се предотврати или увеличение но влага или елиминира контакт със студена повърхност. Загрейте стъклото веднага след стартиране на двигателя няма да успее: Повечето нагреватели се използват като охладител в охладителната течност. Изключение е може би, че от стъкло, което има електрическо отопление. Останки "работа" с въздуха. Можете, разбира се, отвори прозореца, но искате бързо да се затопли на интериора. Обикновено това с първата революция на коляновия вал са "печка". В същото време при повечето автомобили е възможно да се контролира входящите отвори за въздух. В режим на рециклиране, на нагревателя двигателя многократно принуден през радиатора своя вътрешен обем, като по този начин не може да затопля купето по-бързо.

За да се осигури вентилация (и единственият начин да се намали влажността на въздуха), че има смисъл да се преведат на лоста в положение "извън оградата". Нагревателят в този случай ще се пуска по-малко ефективно температурата на въздуха "зад борда" по-ниска от вътрешната страна на превозното средство.

Ако. въпреки всички усилия, стъклото за дълго време да остане мразовит струва система за контрол на клапата проверка за експлоатация. Може би това е запушен радиатор нагревател - това се усеща температурата на въздуха пристигането си в салон. Тя може да е запушена "Салон" нереален. филтър, намалена производителност или пластмасови дюзи, през които се разпределят въздух (те често попадат листа или други отпадъци). В този случай, значително намалява интензивността на удар излитане на предното стъкло.

С нашата сложна

Собствениците на "съветски" машини е да съветва максимално директен въздушен поток от нагревателя на предното стъкло при използването на ванти. От една страна, има смисъл да се включи нагревателя мотор почти веднага след стартиране на двигателя. Въпреки ниската температура на въздуха от "печката", влажността в кабината намалява. От друга страна. Както вече бе отбелязано, двигателят ще се затопли много по-дълго, отколкото, разбира се, разочарован шофьорите, които за свой дълг да "топло" почти до работна температура разгледа. На практика повечето от шофьорите "nashemarok" предпочитат да изчакат, докато температурата на охлаждащата течност да се повиши до 50-60 ° С и след това включете двигател на "пълен" нагревател и удари по пътя. |

Свързани статии