Заместването ABS единица с ASR единица за ABS с ESP на Skoda Octavia II FL / m. Част IV.
IV. Кървене спирачна система чрез създаване на налягане и изпомпване дантела (VAG-COM).
Този доклад ще бъде от интерес за тези, които искат да знаят:
- как да изпълните изпомпване цялата спирачна система, чрез определяне на изпомпването на налягането;
- как да започнете и да преминат през тест на изпълнителни механизми и механизми ABS елемент чрез дантела (VAG-COM);
- как да се извърши чрез помпена дантела (VAG-COM);
- как да се извърши процедурата по регулиране на кормилната колона (Steering Limit Stop Адаптиране);
- като прозорец повдигачи извършват процеса на адаптация.
Кратък преглед на списъка на произведенията на тази фаза: свържете устройството за налягане изпомпване на цялата спирачна система и изпълнява изпомпване, свържете дантела (VAG-COM) и се извършва тест на всички предавки и механизми ABS елемент чрез дантела (VAG-COM). И да извършва прости процедури, за да се адаптират волан прозорец повдигач и след повторно свързване Accum.
Забележка: Трябва да кажа, че първоначално, на варени сценарий е планирана съвсем друго да извършват работи по този етап, така че - в този доклад ще опише всички възможни методи за тези, които ще ги повтарям - трябваше да избере удобен за него опции , При подмяна на устройството ABS - изпълнява процедури само на предметите "N IV.1 .." и "п. IV.2.".
За изпълнението на тази фаза от работата, ние трябва ...
Компоненти и части:
- B00 075 0M3 - оригиналния обем спирачна течност VAG-I 1.0 литра. Спецификация - "FMVSS 116 DOT 4" за зареждане и кървене спирачната система:
- специални части от секундата отворен тип гаечен ключ 11 mm, да се разхлабят спирачни апарати на изпускателния клапан:
- чисти дрехи или парцали.
- Lace (VAG-COM).
IV.1. Нека да започнем! Изравняване на цялата система на спирачките, като инсталирате помпена налягане.
Описание на системата: въздух единица е предназначена да замени спирачната течност, изплаква и изстискване на спирачната система и свързване на а / м.
Апаратът има запечатан вътрешната еластична мембрана, разделяща камера за течност (горната част) и въздух кухината (средна част), който предотвратява смесване на въздуха и TZhizhy. Долната част - камера за високо налягане с предпазен клапан, предоставя множество замествания TZhizhy без допълнителна инсталация въздух презареждане.
В горната част на апарата има врата за пълнене TZhizhey в които има спирателен клапан. Клапанът се активира, когато резервоарът завършва и изключва разширителен съд TZhizha TZhizhy:
Свързване на въздуха в долната част на устройството, горната част на устройството, за да се открие налягане 2 бара и хранене TZhizhy отворите в изравнителния резервоар. Сега освобождаване на въздуха от корицата чрез изтичане на въздух клапан за толкова дълго, колкото клапана започва да отиде TZhizha без въздушни мехурчета. Имайте в готовност с чиста кърпа или кърпа, за да премахнете петната или течове TZhizhy.
Повдигнете а / м на асансьор и да започне изпомпване на спирачни апарати. Започваме изпомпване, въпреки всички препоръки и правила - първо с спирачен апарат за предния пътник колело, като по този начин - ние частично изкарване на въздуха, първоначално в кратък спирачен тръба.
Махнете капачката от предпазен клапан и Дон кафявата част на тънък капкомер предпазен клапан. Ако кафявата част на капкомера ще се носи много здраво, а след това го закачи малко на мястото на една ножица, така че да е на разположение и, в същото време, плътно носи на предпазен клапан на спирачните челюсти на спирачката.
С помощта на специални части от секундата отворен тип гаечен ключ 11 mm, развийте изпускателния клапан на спирачните челюсти на предната пътническа колело. Освобождаване TZhizhu за около 15 до 20 секунди, при завъртане предпазен клапан и преминават към стандартната процедура на изпомпване. На следващо място, извършване на изпомпване на цялата спирачна система в следния ред на изпомпване на спирачни апарати:
- задната спирачка дебеломер от страната на пътника,
- задния спирачен апарат на страната на водача,
- Преден спирачен апарат от страната на водача,
- Преден спирачен апарат от страната на пътника:
ВНИМАНИЕ! След приключване на налягането изпомпване през инсталацията на спирачния педал - все още може да работи дефектен, частично или напълно да падне, докато спре. Не забравяйте за това и да бъдат изключително внимателни, когато карате / м!
IV.2. Изпълнява се тест на всички предавки и механизми ABS елемент чрез дантела (VAG-COM, наричана - дантела).
Вътре ABS блок ESP - има сложно устройство, състояща се от акумулатори 2-хидро налягане и 2-затихване камери и множество система TZhizhy вентили, които все още могат да бъдат частично zavozdusheny. Ние трябва да започне да работи през ABS помпения агрегат мотор и стартирайте тест работата на всички свои механизми и механизми, така че той сам е извършвал работа за отстраняване на въздуха вътре в себе си.
Свързване мозък и до диагностичен гнездо / m.
Включете запалването, арматурното табло, ще започнем да горят и да мига различни икони, които разказват за неизправности или спешна операция. Жълт икона волан неизправност, както и жълто икони ABS и ESP, както и червена икона на накладките - не се притеснявайте, ние ще се разбере с всички тях и всички ще бъдат коригирани по-късно. Зададохме на двигателя с вътрешно горене.
Влизаме в 03-ти блок, с тел, ако допълнителен проводник на отчет в "част I." и perepinovkoy / повторно запояване и свързване на конектора на доклада ", част II." Всичко е направено правилно, както и новия си единица ABS с ESP е годно за експлоатация, в резултат - ние трябва да видите прозорец, в който кликване върху бутона "Тест изпълнители - 03":
При извършване на тестове на задвижващите механизми и механизми ще бъдат включени в ABS помпа двигателя на единица работа - не се притеснявай, ще чуете шум, шум, а дори и всичко това се справи - нормална работа ABS единица в прилагането на режима на тест!
ВНИМАНИЕ! При преминаване на тестовете, свързани с единица превключване ABS помпа мотор - Не оставяйте този режим е активиран за повече от 15 секунди, тъй като огромна и неконтролирано работа на двигателя на помпата може да доведе до повреда!
В края на краищата - последователен изпълнител през последните две тестови прозорците:
Всичко! Ние завърши изпълнението на теста за изпълнители.
Опитайте се да натиснете педала на спирачката - това е трябвало да бъде по-строг за по-дълго натиснат, и по време на теста - да престанат да падне и да се издигнем над. Ако не, трябва да се опитате отново да извърши процедурата на "п. IV.1."
IV.3. Кървене спирачна система с помощта на дантела (VAG-COM).
Забележка: Тази рубрика - по някаква причина не е изпълнено, но като техника за него е написано предварително, и се разпространи тази опция спирачка кървене дантела система.
ВНИМАНИЕ! Когато процедурата на изпомпване единица ABS - винаги трябва да се гарантира, че TZhizhy в разширителния съд не пада под минимално ниво (марки: MIN), като по този начин - да се възпрепятства неговото опустошение, в противен случай цялата процедура кървене - ще трябва да отговарят напълно на новите!
Поток нов TZhizhy в тази процедура - е приличен (около 1 литър), следват по ниво TZhizhy в резервоара след всяка цикъл на изпомпване единица ABS помпа в подробности - виж по-долу ..
Това е да се подготви предварително тънък медицински "вливане", общ резервоар за изтичане отвеждане TZhizhy, обем около 1 литър 1.5, и приблизително 1 литър нов TZhizhy. Също така имайте готовност чиста кърпа или кърпа, за да премахнете петната или течове TZhizhy.
Свържете кабела, включете запалването и на фабрика двигателя.
Отиди дантела в 03-ти блок ABS, натиснете "Основни настройки - 04.":
Махнете капачката от предпазен клапан и Дон кафяв част "на капки" на предпазен клапан за регулиране на спирачните челюсти от страната на пътника.
С помощта на специални части от секундата отворен тип гаечен ключ 11 mm, се отпуснете на половин включите предпазен клапан на спирачните челюсти на спирачката.
Когато бутонът спирачния педал "On / Off / Напред":
Сега, когато вентилът се затваря потока, през нас ще бъдете помолени да натиснете педала на спирачката 10 пъти:
Носим цялата изпомпване на спирачната система в следния ред на изпомпване на спирачни апарати:
- задната спирачка дебеломер от страната на пътника,
- задния спирачен апарат на страната на водача,
- Преден спирачен апарат от страната на водача,
- Преден спирачен апарат от страната на пътника.
ВНИМАНИЕ! Не забравяйте да погледнете във всеки цикъл на разширителен съд TZhizhy, проверете там си ниво и, ако е необходимо, долейте TZhizhu.
В резултат на това общо - ще трябва да изпълнява 8-НИЛ такива цикли, които ходят до всеки спирачен апарат до 2 пъти.
След завършване на 8-ми цикъл трябва да видите надпис - "частично завършен про-Павета.":
ВНИМАНИЕ! След като приключи, предните спирачки - наблюдават изключително внимателно, трябва да се извършва тест драйв. Уверете се, че спирачките функционират правилно, вие трябва най-малко веднъж на спирачката рязко, така че системата за ABS работи!
Всички снимки в албума на доклада тук.
За да обобщим: В тази част на доклада - сме завършили изпомпване налягането на спирачната система. В изпълнение на изпитване всички предавки и механизми ABS единица. Също така се счита изпомпване спирачка изпълнение с помощта на ремъка.
По времето на изпълнение на строителни работи на този етап - чист път, с изключение на времето, да се говори и за дим паузи, се оказа, в продължение на около 1 час.
В края на този етап - да се следват няколко прости адаптиране на процедурите, които трябва да се направи, всеки път след като се завръща Accum.
а) да не работи волана жълтата икона излезе, извършване на процедура кормилото регулиране (Steering Limit Stop адаптация). За да направите това, включете запалването и растения DIC на:
- Завъртете волана докрай наляво до края на цялата скорост на волан и го задръжте там за 1 секунда;
- Завъртете волана напълно надясно до края на цялата скорост на волан и го задръжте там за 1 секунда;
- задаване на колелото си в правилната позиция (около);
- жълт индикатор за неизправност икона ръководенето на арматурното табло, трябва да изляза.
Ако иконата на волана арматурното табло излиза, направете кратък тест драйв и повторно извършване на цялата процедура от самото начало. Ако всичко друго се провали, след това - може би проблем неизправност на оборудването.
б) да се прозорец врата работил отново с малко натискане на съответните бутони - вие също трябва да изпълняват своята адаптация. За да направите това, включете запалването и растения DIC на:
- пропуснете съответния бутон стъклото прозорец контрол повдигач до дъното, като го държите на този бутон, докато стъклото бъде напълно отпаднат;
- Ние правим едно и също нещо и същи прозорец, но чашата вече се издига;
- Ние извършваме процедурата и за всички други прозорци щангисти;
- Сега всички прозорци ще работят по малко натискане на съответния бутон за контрол прозорец повдигач.
Всичко! Сега можем да продължим по пътя и част от блок за кодиране ABS и адаптирането на сензори за да се премине на следващия ден. И не се страхувайте от мига на останалата икони на таблото - всичко поправим, и нищо лошо в това, спирачки с ABS sictemoy при завършване на този етап вече имат пълен функционален работа!
Благодаря!
Много благодаря на всички, които помогнаха, подкана и подкрепени, изискан и коригирани по време на разработването и изпълнението на този проект.
Огромен лично и обществено благодарение: UV. у-ф-R-а (или известен в мрежата - или Yurets yurec), UV. denix80, UV. 16 D, SW. кученце, UV. mexanicka.
Специални благодарности на Partner BCCH, нашият клуб услуга в Перм - "Octavia - сервиз" и лично на Денис. , че ми даде място в трамплин за работата и всеки активен помощ.
Свързани статии