4Motion всички задвижващи колела система включва предна ос диференциално предаване, трансфер случай, предаването на задната ос карданен диск, мулти-плоча триене съединител, основната предаване и диференциал задната ос.
Преден диференциал ос предава въртящия момент от скоростната кутия към предните задвижващите колела. Корпусът на разлика от предната ос е свързана с раздатъчна кутия кух вал.
При предаването е конична предавка, чрез което въртящият момент се предава под ъгъл от 90 градуса. Cardanic задната предаване задвижваща ос свързва полето за прехвърляне и съединител триене.
Трансмисия се състои от два вала, свързани със съвместна на равни ъглови скорости. По случай трансфер и триенето съединител валове са свързани чрез еластичен съединител. Задната задвижващия вал има междинен лагер.
Системата за 4Motion задвижване на всички колела използва мулти-плоча триене съединител Haldex. Свързването осигурява контролирано пренасяне на въртящ момент (стойността на предадения въртящ момент се определя от степента на затваряне на съединителя) от предната към задната ос на превозното средство. жилища свързване Haldex е интегрирана в разлика задната ос.
Понастоящем 4Motion AWD система използва четвърто поколение Haldex свързване (Volkswagen Tiguan превозни средства), която има по-проста конструкция в сравнение с техните предшественици. Преди това установено свързване на първо и второ поколение (Volkswagen Golf IV автомобили, V - по избор, Volkswagen Transporter).
Структурно, съединителят Haldex включва набор от плочи, помпата, акумулатор налягане и система за контрол.
Комплект плочи е набор от триене и стоманени дискове. Дисковете на триене са ангажирани с вътрешна главина. Стоманени джанти са ангажирани с външния барабана. размер на диска определя големината на предава въртящия момент (повече дискове - повече въртящ момент). Дискове пресовани от буталото.
Haldex свързване се с електронно управление, включително въвеждане сензори, управляващ блок и изпълнителни механизми. Системата за контрол на въвеждането сензор температура масло сензор.
Контролният блок преобразува входния информацията в контролните действия на задвижващия механизъм. В допълнение към сензора за температура на маслото, електронния блок за управление използва информация от контролния блок на двигателя. контрол ABS единица. получена чрез CAN-шина.
система за контрол на задвижващ механизъм е контролен клапан, който регулира налягането на дисковете за компресия на триене от 0 до 100% от максималната стойност. Налягането зависи от положението на клапана.
помпа и налягане акумулатор трябва да поддържа налягането на маслото в системата на 3 МРа.
работи системата
4Motion система работа определя от алгоритъма работи Haldex свързване, в която могат да бъдат идентифицирани следните характерни режими:
- започваща на движението;
- започваща на движението, за да се измъкне;
- движение с постоянна скорост;
- движение с приплъзване;
- спиране.
Когато потегляне или ускоряване контрол кола клапан е затворен, захващащото плаките се пресоват, колкото е възможно. Предава на задните колела максималният въртящ момент.
Ако движението започва с приплъзване двете предни колела, контролният клапан е затворен, фрикционни съединител плаки се пресова. Въртящият момент се предава изцяло на задната ос. Когато приплъзването на една от предните колела в системата първоначално включва електронно заключване на диференциала.
При шофиране с постоянна скорост клапан се отваря и компресиран диск, в зависимост от условията на движение. На задната ос, въртящ момент се предава в определена (малки) спектър.
Поднасяне на движение на превозното средство се определя въз основа на сигнали от контролния ABS единица. В този случай, клапанът се отваря, в зависимост от условията на движение (което ос и които са колела влачене).
При спиране, контролният клапан е отворен, фрикционни съединител плочи е напълно декомпресираната. Въртящ момент към задните колела се предава.
Свързани статии