Влад
Слушай, и какъв размер на зъб?
Купи forsovskuyu глава 80, се смила в Turner вътрешния размер на 86.002, че има структурата на машината (не много остър завой), като дълбочината на зъбите като ширина 10 mm.Tokar трябва да притежава лентата около 10 mm от ръба, за да бъде zubev.Dalshe парче на работа, да приемете шлайфмашини, файлове и назад. D

в която тези проблеми с глава и rastochkoy_ ние заварени към металния профил 2 на болта на разстояние от 86 мм, а иначе Dap удобно. 2 спира достатъчно, за да се хване на гайката. (За да получите ключовете като много силен тласък 86 mm шублер в)
I_I_____ този начин е възможно в продължение на 5 минути, за да направи всеки обмен по такъв заек гайка се затяга срещу ограничителя за привеждане старата слота.

[Цитат = "Andryukha.Andreev": 2lhl18e4] Добър ключ, задната гайка е различна от предната част, нали?
Не по-различно. [/ Цитат: 2lhl18e4]
грешен отговор! задна, концентратор гайка се различава от предната част.

Момчета .nenado толкова се притеснява, аз купих (при нас в Твер) в хранилището на ключове за 150R., Не знам името, утре ще се опитам и да sfotat, отвива да raz.V във формата на полукръг с дръжка в края на издутината

Реал отговор на този въпрос.
И не е шега, наистина не разбирам какъв х. прашници са идеални в като хирург. но резето заседнала (като вдигна на планината от размера на дълъг период от време, за да го манивела, че ще намали блок, а когато обезобразените подложки (всъщност един) ПОМОГНЕМ малко osvoboilsya и завъртя всичко нормално и нито запаси намерени (съжалявам без снимки naschelkal) След две челюсти просто премина през. Тук бла немски език. Ind.

Ромите са имали подобна ситуация на предното колело. След прегради превоз извади тампони и архивирате кликване, което не ми хареса, че свободната игра е по-симпатичен и дръпна. И както се оказа напразно. Отидох на полета и да се чувстват колата дърпа на ляво, спрете притеснява главината е горещо. Аз вземете ключа и да се опита да намали подложките и те чукам! В резултат на това зъбно колело счупи, аз свалям колелото и се опитват да се разбърква подложки чрез montazhki и чук. Той се оттегли от дясната зъбчата колела и се обърна бавно, за да се намалят запасите. Отново и бутон дръпна назад, сега всички Gud. Проблемът, както аз разбирам, е, че механизмът за натоварване samopodvodki и остана в напрегната състоянието, в което treschetochkoy много трудно да превъртите назад.

Ромите са имали подобна ситуация на предното колело. След прегради превоз извади тампони и архивирате кликване, което не ми хареса, че свободната игра е по-симпатичен и дръпна. И както се оказа напразно. Отидох на полета и да се чувстват колата дърпа на ляво, спрете притеснява главината е горещо. Аз вземете ключа и да се опита да намали подложките и те чукам! В резултат на това зъбно колело счупи, аз свалям колелото и се опитват да се разбърква подложки чрез montazhki и чук. Той се оттегли от дясната зъбчата колела и се обърна бавно, за да се намалят запасите. Отново и бутон дръпна назад, сега всички Gud. Проблемът, както аз разбирам, е, че механизмът за натоварване samopodvodki и остана в напрегната състоянието, в което treschetochkoy много трудно да превъртите назад.

Тук е директен, че нещо много подобно, но аз никога не съм се много подложки, обикновено се провалят и обратно в продължение на 3-4 кликвания, а той да си позволи да се връща в дясно.

И все пак, въпросът е в лагерите, (шоколадче), Russ ypalsya и задръстена, момчета идват от услуги и yadrena гребец едва отстранен от главината на чорапа, накратко всичко, направено perepresovali моноблок късмет това време отбеляза, полужива, огледало на чорапа не е Zadran

100 изминати километра, докоснаха хъб хладка както трябва да бъде. Лъки, че е забелязал навреме. Минавайки допълнително 50-100 км, струва ми се, просто трябва да има и отглеждане. Така че, в най-часовник хъб. Успех на всички. Отделно T6T9 благодаря за неговата ключова чудо.

100 изминати километра, докоснаха хъб хладка както трябва да бъде. Лъки, че е забелязал навреме. Минавайки допълнително 50-100 км, струва ми се, просто трябва да има и отглеждане. Така че, в най-часовник хъб. Успех на всички. Отделно T6T9 благодаря за неговата ключова чудо.

Тя може да бъде достатъчно, и на 20 км от тъжен резултата с чорап! Много навременно предупреждение.

И все пак, въпросът е в лагерите, (шоколадче), Russ ypalsya и задръстена, момчета идват от услуги и yadrena гребец едва отстранен от главината на чорапа, накратко всичко, направено perepresovali моноблок късмет това време отбеляза, полужива, огледало на чорапа не е Zadran

Tolyan Зачитането на помощта на свой колега.

Дръжте Анадола огромно уважение и uvazhuha.

Да, аз вече не помогна и просто донесе ключа, има момчета с услуга направи всичко, имам такъв гребец net.davno искате да купите, но всички пари, че е жалко, но би бързо и ние не ги и натиснете sdelali.a на услугата, като цяло, всичко се оказа добре

100 изминати километра, докоснаха хъб хладка както трябва да бъде. Лъки, че е забелязал навреме. Минавайки допълнително 50-100 км, струва ми се, просто трябва да има и отглеждане. Така че, в най-часовник хъб. Успех на всички. Отделно T6T9 благодаря за неговата ключова чудо.
Това вещаеше проблеми? Може би хъб изпотяване или хоби?

Аз разтоварени в Москва. Преди около шофиране в колата, тя не е била на изтекла. Карах до Твер. на светофара видях слаб дим от Zadie. Спряно замъглява център на външната страна, а вътрешната страна лила, докосна хъб горещо. Първата мисъл kalodki. Изпълзях под колата, поклати supart за energach реакция. Така че не kalodki закуска. И аз забелязах. Не bylob трафик, не би забелязал. По това време не е имало звук dvizheniya.postaronih