От всяка ръчна настройка на двигателя отговаря на думите "Set НПК на фабричните настройки", реших от сега и да започнете. Особено, след като Народна организация на Югозападна Африка го на ухото, а дори не е имал представа за истинското значение. За това е бил купен стробоскоп.
Доколкото ми е известно, в ръководството български няма описание, но имах изрезка от английски език.
Кратко превод:
1. Завършване на конектора за обслужване
2. загрее до включване на вентилатора
3. Свързване на стробоскоп на високо напрежение тел на първия цилиндър (времето на отчитане). Стробоскоп е необходимо захранва батерии, а не от бобината!
4. Когато изключите потребителите мушкам Строб лампа за ролката на коляновия вал. Върху етикета на корпуса трябва да съвпада със средната стойност от трите. За D-двигателят е 12 градуса спрямо TMV на B - 16 градуса. И след това ние се обръщаме на таймера за да съответства етикети.
Сега има едно нещо ... Аз ще изложи всичко на ръководството, тест изпъди и е установено, че машината "не влиза". двигател звучи гладко и приятно, ако не побързаме - всичко агония ускорение след 4Ltd добро, но - не тегли. И той започна да се върти в различни посоки, както и проверка на таймера. В резултат на това той се спря на около 14 градуса. Сложих малко по-рано. Само проверени на детонация. В трета предавка при upatlivanii педал на пода с 2OOO Detoni не чуе машина porezvela на дъна.
Долу трябва да има етикет. Като за начало е по-добре да ги намери и унищожи. В противен случай, не можете да видите
Свързани статии