Както и в медицината. и обслужване на гумите е обект на всички един и същ закон - правилната диагноза е 90% от успеха. И тук същото Всичко започва със симптомите. Започнете с визуално отчитане на колелото.
- дълбочина на протектора
- нося еднаквост на
- Наличието на страничните порязвания и наранявания
- Външният вид на грапавост на страничната повърхност на гумата
- Общото състояние на колела
- Отстранете капачките от волана (ако имате подпечатани стоманени джанти) и да видим ако няма вдлъбнатини на ръба
Сега всичко, което знам за четиримата му приятели и пет приятелки - резервна гума (да не забравяме за това и не е излишна подробност заема ценно пространство в багажника). Мисля. Много от тях са в състояние да оценят, че е задължително в някои ситуации.
- Tread беше 1 мм - не повече от един месеца далеч. може да предприеме във всеки един момент. трупат пари - мен!
- Амортизацията на вътрешни или (за този въпрос) до външния ръб на волана е повече, отколкото в средата (счупен разпадането) на - спешно относно привеждането!
- Неравномерно износване. Protector не е гладка. както и "видял" (неправилно петите) - спешно относно привеждането!
- Износването на вътрешния и външния край е повече от средата - налягането е твърде ниско - проверка и разочаровам!
- Същото се носят само още в средата на протектора - налягане е твърде висока - проверка и регулиране на налягането!
- Носете защитник в повече от едно място само гуми (на място) - счупени балансиране на колела - спешно за балансиране. ако износването е прекомерно - трупат пари - мен!
- Wheel по време на въртене описва "осем" на - пробита гума кабел - съкровище пари - мен!
- На страничната повърхност на гумата се появи "яйце" или "бум" или "глупости" (това като човек, по-скоро като него) - съкровище пари - - пробита гума кабел мен!
- С Disk проста, ако кривата - rihtuem ламиниране. Ако ръждясал пясъкоструене. боя. ако пукнатината - трупат пари за мен!
В случая на колела поговорка. "Един стар приятел е по-добре от две нови." - поема обратния смисъл. И колкото по-късно още други. Желателно е да се промени същите двойки (предни обратно) колелата на един и същ размер ос трябва да бъде същото. Ако дясното 195 / 65R15 и лявата 195 / 65R15. А четири задвижващи колела задвижване на всички колела трябва да е със същия размер. В противен случай (да навлизаме в подробности) спътниците диференциали мостове ще се зареди дори и в линейния движение. Резултатът - съкровище пари - смяна на скоростна кутия. И ние не трябва после изненадани да говори. . "Това инча имам не 30 000 на въздействието. И аз счупи скоростната кутия"
В моторните спортове. Аз не съм виждал пилотите. които са пренебрегвани състояние на гумите на колите си. И това е не само допълнителни секунди на специалните етапи е и по-безопасни. История знае много примери, когато незачитането на гумите води до трагедия. Но това не е за нас. Успех на пътя!
Свързани статии