IMHO имаме думата на вариатора и името на Херман (прости ми) трябва да бъде синоним.
Разбира се, аз говоря за Варик JATCO компания, която е собственик на Nissan, но те работят добре под капака не само NISSAN, но MITSUBISHI, CITROEN и подобни ...
И все пак купуват Colt, преди половин година, попитах въпрос към Херман през вариатора, ми се, че той ясно даде обяснение за всеки елемент. То е ясно, че той е специалитета на бизнеса.
И тогава, Shnyrov форуми, откриха, че той редовно около 5 години вече, всичко помага със съвети, доставка на резервни части и сервиз, както и разполага със собствен ремонт Варик.
Разбира се, веднага след като се измъкна, аз станах с него, за да обсъдят възможни решения за проблема ми.
Това би било да си служба най-малко 1000 km, без дори да мисля го взе да си варио. Но между нас 4000 км. Тук не само варио свалям, дори и транспортна фирма 90кг по връщане назад и напред нерентабилни.
Първоначална проверка:
Broken преден капак (хидравличен блок корица) и се затича масло.
За щастие, само седмица преди това си поръчах направо от калай масло DIA QUEEN SP-III. Ето защо, загуба на масло може да се дължи на ... разходи, които не са включени.
Покрийте Херман 1200, като една дреболия, но реших да проверя останалите. Хидравличният агрегат, с ум без повреди. Запечатана капак и се излива масло. Търся някои - норми. Включи D и ... AI. И всичко ляво колело в маслото! От под прикритието на първичен вал мамка масло спрей!
Заглуши отново излива масло. Капачка и ... И на писаря
писар вариатор
Със замяната на тялото, покрийте първичния вал. Цена под десет.
Осъзнавайки, че малко кръв няма да има достатъчно, реших да се яде и варио пълен анализ за пълна щета проблеми.
Ръководството за Colt не е много ясно как да се премахне боядисани Варик, както и за анализ на нищо варио. Консумативи Кул. Ровичкане в интернет, намерих наръчник за z27a варио на anglitskom.
Но още веднъж - за анализа на първичните и вторичните шахти също нищо.
И Offline CEDIA-vodov намери забележителен ремонт knizhenku Варик W1C1 (F1C1), за които уважение и uvazhuha три спътници: немски, Panoff и SDimon.
Премахване на батерии, Батерии палет защита и калниците на дима, vozduhan, охладител тръби, прекъсване на плитка на Vario, пластмасови панели стъкло, чистачките, метални отпадъци под чистачките. На рафтовете за чаши, поставени на бара е спряно на Vario ремъци, под него две валета. Изключете напусна подложка. Самосвал изпускателната тръба, развийте корпуса от Vario мотор. Чупки леко настрани, за да преобразувател на въртящия момент на маховика и сълзи пропуска.
При отстраняване всякакви следните проблеми:
1. За да се разхлабят защитата на маховика за прекъсване на преобразувателя, е необходимо да се отстрани с рецепция тръби на изпускателната система (с която Katalikov). Беше ужасно, всички болтове в ръждата на живота, но ... вълшебните думи "на издишването,, ВД-40" и всички заснети. Katalikov в стандартите за предаване на, но за в бъдеще, да го премахнете. При сглобяването на нова гарнитура и сложи азбест пръстен.
2. Долната болт за закрепване на стартер. Doom е засада. Смяна на посоката на ¼ от почивките на два пъти. Ratchet също отиде на скрап. Според Херман, има нужда от извита гаечен ключ.
Като цяло, тези неща, произведени от скрап продукт, чрез което се разбива болт 5 мин
Shot себе си, но двамата са осигурени на въжетата, 10 см от земята варио дръпна юздите, така че аз извадих жакове.
И тогава рутината е от книгата - пълен анализ.
Това, което имаме, след отстраняване на неизправности:
1. Носете бронзова втулка корпус на конвертора капачка
2. Broken скорост сензор вторичен вал
3. конус първичен и вторичен вал има значително износване
4. Лентата има износване
5. ЖИЛИЩЕ kirdyk
6. блок конвертор заседнала двойка клапани.
Цената на всичко това е повече от 50 ... тъжно ...
Започнах да търся за договор варио. Цените на 20 до 40.
Прахосвам си парите наистина не искам ...
Всичко останало е, че сред F1C1A2E4 маркировка Варик има различни модели ... С режима Ds и L.
Случайно Намирам обяви със счупен варио 8 kilorubley, с абсолютно същите като Колт мина. Варик Не отваряйте като се напълниха със свободен ход.
Вземете.
Външен вид беше пълна пипета. Вероятно лежи в гаража с висока влажност на въздуха ...
Е, но във всички правила.
След като се разглоби, уверено и бързо.
Ние считаме, че варио починал от лошо масло, или по-скоро му вероятно не се променя.
Всички носещи звездата. Голяма носеща клетка вторичен вал обикновено се разпада счупи и вторично покритие вал. Забравена на изходящия вал на налягане и всички ... здравей.
Но конуса и лентата е много по-добра от моята.
Всички внимателно измити, донесох един от двата избора на най-добрите продукти.
Ами над инсталирани нови филтри, уплътнения, лагери на задвижващия вал.
Смазана и Tadam ... - Да вървим.
Не чекове, не потрепвания ...
Първите сто километра в режим на пестене на енергия.
Зад 1000 км. Резултатът - потребление намаля до 9.5 в града в смесен режим.
Предните колела са станали все по-грайнд)) изглежда този полиран варио.
Какви са следващите стъпки:
50 хиляди километра, за да поставят нов колан и конуса. Цена въпрос - 30.
Къде да поръчам? Разбира Херман))
Е, някои интересни vidos на вариото ...
Ще има въпроси - пишете.
Свързани статии