Поздрави!
По-рано ти казах за това, както ми беше почистване на всмукателните колектори на своя behe.
Когато видях сажди по стените на резервоара, разбрах: "Това не е до фетишизъм * - това е необходимо, за да изключите н @ пишка Pribluda!".
Отидох да Dieselboost направен софтуер изключване. Но аз все пак искаха да изплакнете на всички физически и заглуши с EGR на всмукателния колектор! Както се оказа, не напразно (Проверете херметичността на системата за изключване на EGR симпатичен "глупости")
Накратко вземе обратно инструмента и три кутии на карбуратор-чист! (Достатъчно в дръжката, това е дадено, че основният обем на тинята се отделя по-рано). Взех евтини, вътрешен. Разглобена и най-накрая, всички изпрани! В същото време porobovat промива входните канали с клапани, отстранява малко мръсотия, и достатъчно добре, за да запълни страхуват ямки.
Нарежете на капачката може да се оформи уплътнение между входа и klamanom на EGR
Забелязах в областта на шията пълнител от куп масло - уплашен: ток гаранция свършиха. Но нищо не е съвместни капачката на вдишвания. А усещането, че е замислена! Възел не е запечатана ((
В същото време, тъй като изпитва шампоани Motul. Не съм разочарован: без депозит и депозит! Промивки перфектно! Сега просто няма да отида за по-евтино.
Perfect празен - Лопатка! Тънката твърда плоча. Важно: старата уплътнението също се очаква, след като го почистите от мащаб, за да блесне около главния откриването! Cap е необходимо да извършите идеално равна, без грапавини и извивки. Ако това не бъде направено, след което възелът ще премине въздух. По-добре е да се сложи на всички греста.
За да почистите внимателно колектора е по-добре да се премахне един възел от задкрилките вихровите. След промиване, I Смазване триене грес от контейнер! Ако забраните EGR клапан не може да се отстрани - не razvalyatsya.
Чисто кран. Което предполага, дюзата EGR
Сега bumerok диша чист въздух! Сега си мисля за смяна на маслото в кутия. Трябва ли да се ?! ((За няколко години и така имам достатъчно, и изведнъж няколко години?!
* Колкото повече карам BMW, толкова повече искам да в колата беше като от завода, всичко е перфектно и оригинално. Дори и аз се тревожи за NBT на ТКЗС ((
UPD: Приет 10t.km. На другия ден, развийте габарит, който е точно на върха на входа - проверка за замърсяване. Тя е чиста, суха и гладка. Масло-малко сгъстяване! Капка капе от сондата бързо и лесно (масло също режими tempraturnye също). Бъгс, слава богу, не се набиват на очи. Бъдете сигурни, че добавените парни тройни кобилите, тъй въздухът беше по-хладно и по-чист, но не се забелязва! Машината не chipovat.
Цената на издаване: 5300 ₽ Пробег: 62500 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии