В двигателя (във всеки) е под налягане картерни газове от пробив разширяване газове в цилиндъра през пръстен на буталото и междините между клапана и указание.
Нашите дизелови двигатели (серия 600) до натиска на картера газ се добавят и налягането, което създава вакуум помпа, тъй като входящия въздух в помпата задвижва корпуса на двигателя.
И този натиск трябва да бъде някъде да се отърват. В neturbovyh двигатели (и бензин и дизел) с тази проста: обезвъздушаване се поставя в всмукателния колектор и всички - нека двигателя от себе си е гадно.
Q изход на картерни газове директно в атмосферата (маркуч зад по пътя на убити и Жигули UAZekah) няма да бъдат разглеждани.
Двигателите, турбо веднага топло, за да започнете обезвъздушаване на всмукателен колектор не работи, тъй като Колектор и така има натиск от страна на турбокомпресора. Така че е необходимо да се започне глътка въздух на входа на турбината. И това е мястото, където започва труда:
1. Ако въздушния филтър е чист и осигурява устойчивост на засмукване на въздух турбина, турбината ще започне да се отцеди от картера интензивно всичко, което е там. Тогава хора са изненадани, че те имат всички турбина масло.
2. Улица се засмуква въздух турбина отговаря на топла пара от картера и образуваният кондензат мигновено. През зимата, кондензационни капчици замразява.
Умните инженери са при условие, че обезвъздушаването може да блокира или да се запуши - това не е за железопътни инциденти впръскване помпа поставен в положение "стоп" Vakkumnye заглушители. помпа кухина свързан към кухината на двигателя, но ако налягането в създателите на моторни над около 0.4 - 0,5atm, мембраната "Jammers" покачване в свръхналягане и двигателят спира. Ето защо пръчката остана в канала е много гъста и има много в моите два О-пръстени.
"Задръстването" в srbotaet на помпата, така че само ако е в ключова позиция "Старт" има достъп до atsosferu. стандартен вакуум система, така че е: клапан за запалване и три начина таймера електромагнитен вентил турбо, също и трипътни ключ "Старт" за заглушаване те се свързват с атмосферата. Често, обаче, такава аларма монтажници Krivorukov nahuevertyat вакуум, който заглушители не се задействат.
И сега най-лошото myakotka:
Не е толкова страшно пълно замразяване обезвъздушаване като обледеняване малки капчици кондензат. В резултат на прием на дюзата за турбина образува висулка че удари женски и на разстояние от крилното витло. Извитото острие и пролетни disbalns Хан турбината.
Ето защо, само на електрическо отопление обезвъздушаване - нашият FSE.
Свързани статии