Днешната блог ще бъде посветен на един от най-важните звена на колата. Нейната в ръцете си по-често от ръка на жената, която обича, когато сте в колата - той винаги е бил пред вас. двигател, колела и други не е важно, ако не е така. И да, това колело
В действителност, такова банално нещо като колело често се забравя нашите скъпи автомобилистите. Аз седнах, сграбчи волана и потегли. Въпреки това, аз плащам бележка на колата е на волана. Защото това е основната ми връзка към пътя, те изпълниха по-голямата част от действието, той определя удобството на шофиране
В тази статия ще разгледаме няколко различни повърхности за контрол в автомобилите на автомобили, с когото имах случайна среща по време на автомобилния живот
1. Първото и по реда на предпочитанията и - М волан в BMW E90
За съжаление, поради моята кола има само на снимка
Най-добрият волана, че трябва да държат в ръцете си. Soft колело с перфорирана кожа, дебелина, с удължен профил. Много удобно в ръката. В почти всяка ситуация шофиране перфектно поддържана и да не се подхлъзва. За мен, за 2 години от живота си с колата той се превърна в де факто стандарт. Аз ще бъда с него, за да сравните останалата
Воланът е много удобно в ръката, в която и сцепление, но с оглед на осигуряването на достойни условия обратна връзка към машината с нисък профил гума - оптимално сцепление - както е в школа за кормуване при 01:50. Издатъците за по-добро сцепление, предназначени за по-удобно захващане и не поставяйте ръцете си на седалката, както и в някои други марки автомобили. Воланът е малък, удобен за бързо завъртете по време на спорт шофиране
2. волан Мерцедес ML320CDI
По мое мнение много лошо колело. Той е тънък и трудно, да държи волана, защото от това, което трябва да положи допълнителни усилия, които влияят неблагоприятно на комфорта на контролния avtomombilem
"Воланът като УАЗ, палачинка" Баща ми
Всъщност единственото нещо, (с изключение на надеждността на PNEUMA), което е разочароващо в този автомобил. Един от начините да се справим с това - да се сложи Brabusovsky колело. Все пак, това не ви освобождава от приличен поничка диаметър
"О, има нормално колело. Човек може да си купи Brabus" Баща ми, когато седнах зад волана на една и съща Мърс от Brabus
Standard волан в X3
Един отличен индикатор за това, което можете да получите в ръцете на не плащат допълнително допълнение. Въпреки, че само по себе си това е колелото, че или има стандарт, дори и без мулти функция, но това е онзи, който показва загриженост за марката BMW усещания от шофиране. Нека акустика стандарт е доста слаба, макар и довършителни материали, които не винаги са най-добрите. Но тук е тръпката от шофирането се предава на всеки детайл, от която зависят. Най-доброто стандартно колело, което някога съм задръжте. Той е удобен, сравнително твърди, умерено закръглена. Много добро решение.
4. Рул Porsche Cayenne Diesel
Е, нещо такова, това е нищо общо на задната седалка
Ето такъв той
Воланът е отличен, дебел, обаче, за разлика от БМВ-то кормилото стегната той може с опция за конкретната ситуация на пътя е различен. Воланът е много добра, ръката на този, не се уморяват, за машината с героинята си пасва почти перфектно. То се вписва много добре в спорта за добре, без приплъзване, дори и след като дългосрочно присъствие зад волана, когато ръцете потя. Сравнително малък. Като цяло, не оставяйте негативните впечатления, но може да бъде по-добре. Приблизително на нивото на кормилната X3
5. Рул Audi A6 C7
Ето такъв той
Andryukha като подобно :)
По същество незабележително колело. Не е много гъста, hardish. Един вид колело да zhopovoza :) Тъй като машината не е много пълен с характер предлага на спортно шофиране, а по-скоро pereplyvaniyu от точка А до точка Б, а след това е идеален кравайче
6. Воланът на AMG Mercedes E Coupe
Изглежда тези неща, така Баранко
Ако четете статията ми, може би си мислите, че колелото на ML-лошия - тук и погрешно. Представяме ви за избор AMG Mercedes волана. Този волан е много подходяща за контрол на колата с помощта на гребло, или с една ръка. Но тъй като в селектор купе лост E не е в обичайното място, а след това контрола с една ръка и се използва вторият е нищо. Но ако вземете класически захват с две ръце - ще съжалявам. Профил на издатини върху волана е направен по такъв начин, че прогнозите ще ви пречат, принуждавайки разтегателни ръце на листенца, или да отнеме повече време, че изобщо неудобно. Когато в контрола колело спортен стил е много добра, когато използвате за избор на трансферни листенца и не вземат ръцете си от волана. Останалата част от колелото изключително трудно, с трудни издатини. Той е ясно загуба на волана от BMW
Като цяло, тази статия аз изразих моето становище относно усещането на тактилни, когато са в контакт с някои автомобили. В статията се използва снимка от личния архив и в интернет
Желая ти късмет и да съборят настрани :)
3 години Тагове: кормила
Свързани статии