И най-вече - целия спор тук - бъги!
Първо - "poizuchal" въпрос за свещите с различна дължина за различни двигатели. Тема - ТУК. Стана ясно, че това е важно за всеки двигател - да не се смесват и място - дясната искрата - с дълга нишка от 17,5 мм или 25 мм.
наскоро - Открих една интересна точка (може - аз съм последният, който не знае ... :)
Видях тема в smol61 за Motorcraft свещи. За първи път видях такова
Пушена форум, особено Ford vodov.
Направих това заключение.
1. Главният елемент (цилиндрова глава) - има един пасаж за свещ - дължина 25 мм, но нишката се прекъсва там не е 25 mm (при условие че "дълго" свещ), и - около 17 мм.
2. И дълго свещ -vvorachivaetsya само част от нишката. И втората част на резбата - просто "не се използва.
3. В същото време -uplotnenie свещи -proiskhodit на конична джантата.
4. Motorcraft - просто не намали частта на резбата - което не се използва.
В нашите дълги свещи - това може да се види - смята за цвета на конеца. Тази част се използва - по-тъмен. Останалата част от нишката - просто "виси във въздуха"
Nakidal chertezhik. Не съдете строго :)
Става ясно, че при използване на по-краткия, а не дълги свещи - с изключение на неизправност на искрата (искра вграждане в кладенеца), ние получаваме безплатно нишка в цилиндровата глава на гласове ще започне с кокс. Също така - най-краткия свещ - ще се завинтва само няколко завъртания (в кръста -Има опасност просто съблича нишките в цилиндровата глава.
Свързани статии