Здравейте на всички! Първият ми пост ще бъде болен въпрос, поради което много собственици изпитват.
При закупуване на Gazelle в Москва (по-специално произведени стоки кабини), ние сме изправени пред факта, че се укрива на нова машина е равно на разстоянието от Нижни Новгород до Москва. Търговец обяснява това с думите, че autocarts решили да носи на борда си само платформа PROMKO и изолирани щанд вече считат извънгабаритни. Основният въпрос за мен е: Кой и какъв режим е карал колата си в Москва?
Според мениджърите на тази история: машини, оборудвани със специални маяци, които ще следят шофьорите. Шофьорите нямат право да спрат по маршрута. Те отпускат определена част от парите в солариума. И в общи линии шофиране спокойни баби и дядовци пенсионери, които не бърза изгодна по различни причини, и те не пътуват повече от 80 км / ч.
С кола, аз се отнасяме много внимателно, така че извършването-задължително.
Първоначално си мислех да си купи кола в Нижни Новгород, за да може лично да наблюдава първите часове от живота на новите звена в нормално, изминало време, за да донесе на автомобил в Москва. Но за първи път се изтича. Второ добър вариант намерени в Москва в присъствието на.
На първо място, след закупуване на колата, аз се качих в бордовия компютър. Нищо добро, не съм виждал. Сметката е проста. Машина за цялото съществуване, в Британска Колумбия, прекарано 65L бензин. Пробег на тахометър 500 км. 65 / 500h100, ние получаваме за среден разход от 13 литра. Докато карах по Околовръстен път, при скорост от 70-80 км / ч среден разход показа 7-8-9l.
Въпрос към плънката: колко бързо след това отиде "дядо пенсиониран" и как колата ми е прекарал първите 500 км от живота си. =) Моето предположение 100-110 км / ч. И това е много тъжно.
послепис Позволете ми да ви напомня, че има спойлер.
Приятели! Надявам се, че някой е помогнал, и някой съжаление разстрои. Ние сме в правото да избира къде и как да си купите кола, но от време на време, непредвидени обстоятелства решават вместо нас. Оценявам колата си и дойде при избора съзнателно.
Следваща ще бъде историята на извършената работа за подобряване на изворите в един голям неформален сервизен център в Москва. Капани и окабеляване от майсторите. Те са къде да отидат, но ние ще се опитаме да ги разберем.
Успех на пътя!
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии