Здравейте на всички шофьори. Тук дойде дългоочакваният празник, който ще отнеме възраждането на всмукателния колектор. Въоръжени с набор от ключове ръкавици vedeshkoy, бензин и резервни части стигнах до вилата си за ремонт. Трябва да кажа за тези, които не се разглоби всмукателните колектори, че е трудно, по-добре е да го отведе до един асистент. Преди да извадите, аз се оказа пълен изключване на всички сензори и shlangchikov. За да развийте болт от страната на пътника се отстранява сервоуправление резервоар, предварително източване на течност от него. В крайна сметка, I отвинти болтове 8 (7 отгоре и отдолу 1). Прекъсване на връзката с маркучи, идващи от сепаратор (сепаратора) на. Той се оттегли всмукателен колектор и се поставя върху чиста повърхност.
Колекторът се появи във всички маслото аз не знам защо.
Отделенията на въздуха, постъпващ в цилиндрите не изглежда зле.
И така, ние продължаваме историята на дългоочакваното. Въоръжени VeDeshkoy станах okruchivaet вакуум мембрана, която е на страната на колектора (страната на шофьора). Това се вижда ясно на снимката!
Обяснете защо е необходимо да се развийте: клапи с факта, че те са поставени в слотовете са многократно повече и са монтирани на квадратното ос, която пронизва zasloki и между начини за прикриване на ръкава се намира на вакуум мембрана до края на колектора, както и че ще изтегли тази ос е необходимо да се премахне мембраната ! На друг като. И между другото! Въоръжете се с набор от шестоъгълници са необходими!
Както се вижда на снимката, а от друга страна има колектор тръба, ако изглежда да се премахне квадратен мост. За сметка на клапи: Всъщност, моята пробег от 150 000 км, и внимателно обслужване, целият ми клапа е! С изключение на един, който стоеше в края на квадратното оста на първия цилиндър. Тя е от там, чух почукване! Издърпайте квадратното ос достатъчно силно, моята затвора просто застана твърдо на оста, така че много Наплисках VeDeshkoy. Ос Почуках пирон и чук, не се притеснявайте, ако имате една и съща ситуация, не е pognote ос и не навреди на колектора. Накрая Почуках проклетата мост! След това започнах да избирам амортисьор, опитвайки се да не се съборят, но първите две са били хакнати, а по-долу са живи!
И тук аз изпитах радост на душата и лекота. НО! Богове където втулката. Те просто Неее! Какво, по дяволите! В колектора, така че няма и помен от тяхното съществуване! И между другото тях трябва да има 3! Бях разстроен! Хенри Форд и неговата компания са подъл офис, който не е посочил конкретно за втулки, които биха клапани и колектор порт и съвестен FORDOVODY отидоха на автокъща и купи целия колектор, ако се брои. Всеки колекционер и дори разходите за монтаж в района на 50 хиляди рубли! Докато копия по целия свят Mondeo от около 3 милиона автомобила годишно! Понякога дори повече! Ние изчисляваме на калкулатора: 4000000, умножено по 50000 рубли и да получите OGOGOGOOOO! Тя ogromennaya сума. Само нямам думи как да не се инсталира тази полза между начини за прикриване на ръкава. сте се обадили ли сте някога в автокъща Ford Center, да ги попита за клапата. Попитах 8 автокъщи в района. Те дори не знам какво има вътре в резервоара и това, че съдържа клапа! Те го промени изцяло! Тъга неприятности.
Нека се върнем към нашия проблем. И така, освобождавайки колекционер на клапи, аз започнах да го почистите. чистенето стара четка за зъби, където извади 92. Au. И 4 пъти го наводнени бензил. Камбала и слеят. Оставих сухи дупки. И продължи да почисти масления сепаратор. По същия начин, бензин четка за почистване и отстраняване на капака и на двигателния отсек на сепаратора.
След почистване на клетката, Сложих го да изсъхне, и започна да се вмъкват нови контакти и вихрови клапи в язовира е поставена внимателно, страхувайки се да се прекъсне един толкова деликатен част. Добавя успешно стоеше като (роден). тогава той трябваше да работи в поставянето ос квадратното колектор естествено резби чрез амортисьор и през оста на ръкава. Когато поставите разбирам!), Всичко си дойде перфектно, току-що постигнах ос, тъй като тя може да се каже, тъй като актьорския състав заедно с колектора.
И купуват течност gidracha! За една промяна, е необходимо да го източване!)
Тогава поставих колектора към първоначалното си място чрез завиване всички 8 болтове и свързване на всички shlanchiki и сензори. Може би някой ще се нуждаете! Успешните ремонт другари!
Цената на издаване: 6000 рубли
Свързани статии