Повечето от нашите шофьори все още вярвам, че класа на автомобила трябва да бъде немски език. И дори тези, които търсят за себе си солидна кола с пробег. все още основно се фокусира върху продукти от Германия. Но има много интересни възможности, които също изглеждат много по-атрактивна цена. Volvo S80 второ поколение - само една от тези опции. Шведски седан изглежда все още стилен, щастлив просторен интериор, просторен багажник, и достатъчно голям брой на захранващи блокове. Но да се обзаложите, шведската кола с немските си конкуренти по отношение на надеждността? Сега ние разберем.
Volvo S80 седан изпълнителен клас
Проблеми с тялото на Volvo S80
От шведската тялото кола няма да има проблеми. Той издържа на нашите зими. И дори отбеляза, от време на време може да се появи на части от тялото, за дълго време, не се покрива от червено разцвет. Няма специални жалби и качество на покритието. Но това не означава, че появата на всички изложени на пазарен Volvo S80 ще бъде перфектен. Запознайте се отблизо в предната част на оптиката. На повечето автомобили стъклени фарове вече имат забележимо по-мътни. След закупуване, ако искате да ги даде на първоначалния вид, те ще трябва да се лак.
Но с хромирани акценти, които губят своя блясък, по-трудно за 3-4 години. Променете ги скъпо, така че повечето от собствениците просто не правят нищо с тях. Също така, преди да купите не забравяйте да проверите целостта на резервоара за течност за чистачки. На много коли той напукана. Възможно е, че с него е необходимо да променя маркучите и за почистване на фаровете. Те също така са склонни да се справи с течение на времето.
Възможни проблеми с седан Volvo S80
Интериорен Volvo S80 седан
От вътрешността на шведски колата никакви оплаквания. Всички използвани в него материали са много високо качество, така че не скърцането салон пластмаса да чуя, че не е така. Но електроника проверка плати малко повече време. Започнете с проверка на ефективността на системата за отопление седалка и климатичната система. Поради повреден температурен сензор, който се намира във вътрешността на превозното средство, климатикът може да доставя на кабината изключително горещ въздух. Възможно е с датчика ще трябва да се промени и мотора на печката, която след пробег от 150 хиляди километра започва безмилостно мелене. На същия път е много собственици на Volvo S80 ще трябва да се промени свързване на лагерите на генератора.
Проблеми с двигателя на Volvo S80
Мощен бензинов двигател от 4.4 литра
При избора на двигател, най-добре е да се даде предимство на бензин агрегат с обем 3.2 литра. Той се счита за най-надеждни. А, използван в настоящото клапанов двигател в механизма веригата, премахване на главоболието. Колкото по-мощен бензинов двигател от 4.4 по веригата на времето също се използва, но това устройство е структурно много по-сложна, така че да си купи кола с него може да се използва само ако сте твърдо решили за себе си, че освен за поддръжка няма да.
Но често на пазара у нас има автомобили с бензинови двигатели 2,5T. Този агрегат на всеки 90 хиляди километра, ще трябва да се промени механизмът за времето колан. Също така, да бъдат подготвени за това, което ще трябва да се промени на сензора за нивото на маслото, а след това работи в 150-170 хиляди километра може да се нуждаят от подмяна на уплътнения, колянов вал и разпределителен вал, който по това време да започне малко "нахален".
Сред другите проблеми, които са характерни за двигателите на шведски седан, възможно е да се отбележи, провала на бобината. И замяната им е по-добре да не се отлага, тъй като експлоатацията на превозно средство с повредени намотки много бързо да доведе до повреда на двигателя IC-ECU. Вие трябва да купите нов модул, а това струва много скъпо. Също така, не се мързеливи, от време на време да се обърне внимание на състоянието на вентилатора за охлаждане. След като изминете 180,000 км той може да се провали.
Работа скоростна кутия на Volvo S80
Автоматична скоростна кутия, а по-голямата част от Volvo S80 ще бъде точно това, след като на 50 хиляди километра започва много шум на първа предавка. Но производителят казва, че това не е виновен, но е характеристика на работата. И като че ли за да е истина, защото повече "машина" работи без никакви проблеми. Едва след шофиране 200000 км тя започва да превключите предавките с забележими смотаняци. Трябва да се промени водещата втулка в електромагнитите. И ако не сте късметлия, след замяна също ще съединители с хидравлично. И в този случай, разходите за ремонт е много скъпо. Така че, преди да купите, особено ако имате най-малкото подозрение, автоматична скоростна кутия-добро диагностициране. И след закупуване на колата веднага смяна на маслото в "машината". Това ще увеличи своя експлоатационен живот.
Окачване и Управление на Volvo S80
окачване второ поколение Volvo S80 е доста надежден. Едва след 100,000 км тя ще изисква внимание. Първо трябва да се промени в предната амортисьори и подкрепа лагери. След това идва ред на анти-блокиращи и топка. След серия в 150-170 хиляди километра замени лагери на колелата изискват. И имайте предвид, че по някакъв набор Volvo S80 окачване с регулируеми амортисьори скованост. Нейните "консумативи", ще бъдат по-скъпи.
С волан шведската кола особени проблеми не трябва да бъде. След 100,000 километра за някои автомобили започват да протекат в хидравличните маркучи, серво управление, но този проблем не е започнало масово. От време на време собствениците на Volvo S80 и се оплакват, за да багажник на кормилната уредба. Но това е в сравнение с този ресурс на автомобили са конкуренти, то е напълно надежден.
Така че трябва да се страхуваме от Volvo S80 второ поколение град? Едва ли. Ако сравним нивото на надеждност на шведските състезатели на автомобили, и те са петата серия на BMW, Audi A6 и Mercedes E Бенс, на "швед" изглежда още по-предпочитани. Но е важно да се разбере, че поддръжката и ремонта на автомобили бизнес класа евтин не може да се определи. Така че възможността да се поправи във всеки случай ще изисква много големи разходи. Готови ли сте за това? След това отидете напред да се търси приличен автомобил.
Свързани статии