Аз карам в Audi 100
Гомел, Беларус
И това е как аз мисля, че трябва да бъде.
1) храна vibasty Clim в автономен режим - всичко е просто проводник (през отделен бушон) от батерията, за да vibasty мощност под капака на отделен бушон кутия, която вече е
2), предназначени за зареждане на батерията и отива на втория контролер батерия. зареждане ще се проведе при условията на двигателя 1 се навива 2- akb1 напрежение над 13,8 волта 3 стартер не е включено 4- зареждане ще се случи в рамките на няколко минути след предишните условия. За зареждане на фабриката ще бъде използвана audyushnoe релета 70А, чрез които предпазителя ще интегрират батерията.
3) до получаване на изпълнение верижна батерия ще се използва главно преработени прибиращо стартер реле уви мощност верига без предпазител - не съществуват такива предпазители поне от Audi. за управлението на този режим, както каза по-рано има режим в vibasto на менюто за настройка
4) система, този "тъп", в смисъл, че в дългосрочен план обединяването на батерията по време на безредици или някаква повреда на оборудването може да бъде опасност от пожар. Ето защо, електронния блок за управление, които ще направляват по зареждане и стартиране на резервната трябва да има възможност за откриване на грешки. напълно и внимателно проверете всяка стъпка. сеч грешка и ограничаване на функциите до посочване на пълно заключване, че това е проблем на арматурното табло (на екрана vibasty който вече е на плоча, и отдавна е затворен за да се покаже тази общо). и след като вече тази такса контролер ще открие грешка хардуер и блок за изпълнение на функциите, които наистина искат да го направят диагностика и чат с диагностични гнездо автомобили с VAG-COM на всички възрастни е - четене на настройките, за да видите какво е включено и кое не е, и на напрежението в батерията, кодиране за промяна на опции за работа, четене изтрие ИТД грешки
точно такава рамка, първо реши да инсталирате батерията за фиксиране с моята собствена A4
за закрепване на рамката 1 е заварено около болт крило греда 2- тренировка под бронята 3- отстраняване на един броня закрепващ винт и вместо това, дълъг винт болт. на снимката по-ясно
По този начин ние получаваме необходимата щифт в отвора. болтове с гайка storoy броня, както виждате. притиснат до смърт през шайби от двете страни и гумени тампони, за да не наранят допълнително крилото
да покрие цялата тази бъркотия е придобита тук е роден на корицата на втората батерия с родния леглото, но роден батерията беше добре - не ни опция))
тя е на предната страна ... какви трудности е успяла да получи по-добре да се запази мълчание. но аз го имам и е добре)
тук е една батерия ще остане в багажника и години вече половина стар състояние половината система неоправено зареждане на стойката, както е показано на снимката по-горе. и начина, по който да се покрие батерията - същата фабрика, че е по-топло)
и това е модификации рамка. свързани с основната рамка са заварени скоби за монтиране на различни съоръжения и внимателно се персонализират според всички се развиват заедно.
Тя е такава уау проектира навън ...
Свързани статии