След закупуването направи химическо чистене, купуват нови гуми (GY Wrangler AT / SA), между другото, се оказа, че е много добра гума. Те се събраха със семейството си в Псков. Доволен от поведението на колата на пистата. Бавно и здраво и да отиде, не много напрежение качествено покритие, което е в състояние да се провери в района Нелидово. Също доволен и разхода на гориво. При шофиране със скорост до 110km / h поток от 9.5-10 литра. На 100 км. И това въпреки натовареността на тялото на 250-300 кг (като на езика не се включва, за да го багажника наричат). Injectivity разбира се не на пътници, както и турбо лаг, но всичко това бързо да свикна. Комфорт предни седалки твърде доволен. Като проблеми в гърба, 10.5 часа бяха дадени път с лекота. Пътниците на задната седалка е по-лошо, има доста тясно вертикални краката и гърба. Но аз имам най-голям член на семейството има 174см ръст, периодично се променя в кабината, вие спокойно може да се вози.
Проходимостта е бил в състояние да се тества първо посещение колеги фермери в региона Калуга. Те бяха чули за моята покупка, но все пак се срещна на пътя. Отивате кръг колата каза - ще мине, и отидохме на кратък път. На около 7 км от полски пътища с плитка следите на не уплашена. Но повече - повече. Брод 30 см веднага се повиши до 25 ° и след завъртане на 120 градуса. И тя отиде в поле глина път. Track, gryazische няколко мостове над потока, хълмове, прозорци nekrutye верни. Всичко приключи нормално, безопасно и надеждно. Това е възможно да се въвеждат 4 семейство 150 кг месо, зеленчуци 75 кг, 20 кг млечни продукти. И в кабината не излизаш, не прелее, не си губете миризми.
Силни страни:- надеждност
- проходимост
- капацитет
- разхода на гориво
- Липса на пътниците на задните седалки комфорт
- Не кабина филтър
По време на работа, т.е. в продължение на 3 години, той е доказал, че е достоверна. Аз няма да се катерят, да не ремонтира всичко друго, но няколко малки неща. Естествено смених след като всички маслото за синтетични влакна и филтри. О, да, преди продажбата дори замени долния цилиндър и съединител главината на предното пролетта. Много надежден се оказа. И извършва дърва за огрев, когато е необходимо, и картофи от областта. Като цяло, аз никога никога не остана. Вярно е, след като все още не може да се измъкнем от дълбокия сняг в снежна буря, но това е, според мен, не може да podklyuchitdifferentsial както вече бе споменато - проводниците са били отрязани. Добри хора помогнаха да се измъкне и лопата.
Моторът не е турбо, просто. Единственото нещо, което притеснява - това е първото предаване, е много гъст и кратко, но адаптирани, за да получите в ход с второто. Много неудобно монтира резервна гума от долната част на тялото. Когато той трябваше да се промени волана, след това просто е излетял и се връща заедно вече. И дори при скорост от над 100-битов досадно подскачащи предния капак, но това е най-вероятно заради загубен дъвка-стоп.
Силни страни:- Надежден и непретенциозен в експлоатация
- Висока пропускливост и отлично на селски пътища
- Малко по-лоши подскачам избран предавателни отношения на кутията, особено на първа скорост
Това превишена заветните 100 хиляди км. Ще положа 5 цента в прегледите на касичка.
Имахме нужда от кола с приличен товароподемност, маневреност и да бъде в състояние да вземе пътниците. Преди да купите няколко месеца вълна NO и като резултат са:
L-200 бе пропуснат заради размера на тялото, Санг Йонг - натоварването товароносимост. Honda Ridgeline - цена. Веднага казвам, че това е най-време цените сега коренно се промениха.
Цената на Ford Motor монтаж HLT2 (Conder, Kung, тяло на черупка, леки алуминиеви джанти) на сто по-евтино от Mazda BT-50, със същите възможности. Така че изборът е прост.
Силни страни:- Разход на гориво е доста приличен, средно, 10 литра на 100 км. Можете да се срещнете и 8 литра (да не отидем 110), но аз не разполагат с търпение
- Капацитет т-плюс. Мръсотия, мирис и прах от кабината
- Висока позиция седалки позволяват на града, за да видите в горната част на повечето коли там на пътя
- Добър кръст. Пътен просвет и задвижване на четирите колела е лесно да се преодолее бордюри и преспи (тази зима трябваше да)
- Добър капацитет по време на излети или риболов. Между другото, ако прекалено мързеливи, за да опънат палатка, ние двамата в гърба върху матрака дори много удобно (въпреки че ако увеличението е не повече от метър и осемдесет)
- Голям радиус на завиване, градът не е много удобно да се паркира
- Не кабина филтър, трябва да бъде завършен
- И все пак в комплект с ККРБК. Нямам нужда, за това време в трафика е три пъти, но това не е твърде много в големите градове ...
Купих пикапът се дължи на предстоящото смъртта на излезлите от употреба Nissana Terrano. Тъй като парите за нова "пълен размер" SUV не е бил, и да купуват б \ у вече не искате поглед бе хвърлен към страничните пикапи. Важна роля в подбора, както и играе и привързаността ми да изпълнява най-различни неща и строителни материали :-)) (сграда, в края на краищата).
Силни страни:- задвижване на четирите колела и добра пропускливост в стандарта
- Работа и динамика е почти като кола
- капацитет
- Наличието на необходимия минимален пакет (elektrosteklovodemniki на всички врати, климатик, MP3 радио)
- брутален външен вид
- размери
- Скачането на емисията в подутини
- Слаба дизелова тяга на дъна
- Не е много добра (стабилен) живопис. Едва ли прекарали - нулата
Страхотен като vysochennaya кацане, отивам много величествено и бавно, гледайки надолу към всички :) диария може и Evo в събота и неделя. Проблемът е разрешен с паркирането в града - 200% изкачване в снежни преспи, на граници, на пиедестал, и така нататък, не плащат за паркиране в офиса, както и парк там, където никой не може да влезе :)
От минусите: трябваше да се хвърлят в тялото 100 кг товар, без това страхотно скачане на ръба на безопасно каране! Cargo реши всички проблеми. Езда, разбира се, конкретната вибрацията на окачването маси, размахвайки и всичко това, като цяло, не се отпуснете, и скоро няма да отида ... Но пътят към селото, където пътят след войната, запази спокойствие 80, където puzoterki обхождане пеша покрай пътища.
Силни страни:- разхода на гориво
- здрава конструкция
- динамика на разпръскването
- управляемост
- Не задното ухо
- Неголяма вися радиатори
Сънувах един пикап пред кариерата на водача. Въпреки това, аз трябваше да започне от Нива, по това време на пазара на пикап е почти не съществува. След като имаше много добра Sedan (Peugeot 605), но честно казано не ми е удобно. В резултат на това той се връща отново към идеята за един пикап. Реших да взема нов. L200 уволнен веднага - не ми хареса новата версия. Навара разгледа много внимателно, но отказа, след като е прочел за него проблематично. Спря на изпълнение Ford Ranger / BT-50. Освен Ford се облегна на паритетна цена / оборудване.
Това е втората от началото цялата конфигурация намери за необходимо да звучи, климатик. Всички други е необходимо, по мое мнение, системата и опциите са в базовия пакет.
В началото на операцията е малко страх от размера, но високо място за сядане, и добре разработени огледала могат да "хване" Размерът е все още на пътя от кабината до къщата.
Силни страни:- Надеждност и простота на дизайна
- висок въртящ момент на двигателя
- задвижване на четирите колела / пропускливост
- Тя държи на пътя
- гъвкавост
- Вратите без централната багажник
- Един добър набор от опции по подразбиране в младши тапицерия
- Добър комфорт за водача
- дизайн
- по-твърдо окачване
- Скърцане интериора
- Неудобната пепелник)))
- високо кръст
- А леко пътуване по магистралата
- Сравнително ниското равнище на шума
Управление # 1074; lyaemost - със сигурност не е голям, но за 5-Metro # 1074; ри корабоплаването # 1074; ИКА предварително # 1074; oskhodnaya HTA # 1074; # 1074 чи, действието на гръбнака # 1074; и колело. # 1043; idrousilitel регулира много чу # 1074; т # 1074; itelno, за мое присъствие # 1074; много ЕУТ # 1074; можно да се обърне # 1074; IDE. за # 1074; излагане на прекомерна скорост (150-160 км / ч), поддържа идеално права. рулира # 1074; поддръжка не се изисква. # 1042; от # 1074; Моето присъствие Orochi разбира # 1074; ЕУТ вижда списък, а ако газът не е # 1074; AMB, магарето не е поставя. Спирачките са лесни за дозиране и достойни работни спирачки. # 1042; zadnepri # 1074; един # 1074; Вариант отлична макара.
Comfort- # 1074; yshe # 1074; syakih FSUs # 1074; др. На съпруга Fusion, защото той е CPA # 1074; минималистичната с моята кола - Konser # 1074; Nye Bank. Акустичен комфорт CPA # 1074; то с лимузина, # 1074; салон за скорост от 140 km \ Н, могат РЕЧ # 1074; ари # 1074; AMB # 1074; оттенък и се насладете на тиха музика (много чу # 1074; т # 1074; itelny приемник с CD proigy # 1074; Таван, чейнджър 6-ти диск # 1074; и MP-3) 6-ти dynamico # 1074;. # 1055; ML # 1074; Еска много удобно, дори когато разтоварват в превозни средства, само няколко досадни острата реакция обратно за # 1074; isimoy под # 1074; в Ески Nero # 1074; Nosta "изкуствени неравности" тип.
Силни страни:Слабости: Всички освен предимства, посочени по-горе.
С настъпването на есента имаше проблем избор и V т о на, жената отиде да учи не е достатъчно, изберете диск нещо на всички колела, гледах SUV, но те са малки (дъщеря (й 8 години за моята задача) е бил на ски в друга институция и една машина, е необходимо да се извърши на срещи и състезания, често пълни с деца салон и 2 чифта ски всяка, дължина 160см, плюс обувки, каски и т.н.) от големи спортни автомобили се опитват да дизелово гориво е по-малко, или Pagero, крайцер земя, или pagero спорт. Но във всеки от тях да се сложи оборудване, необходимо да изложи на седалката, и е минус 1 позиция. И тогава той видя пикапа L200. Обиколи да се знае цената, тръгнал да търси Mazda и Ford, а други не са продадени и избра Ford, Mazda е по-евтино, но тя е празна, mittsuba почти същата, но е близо.
Дизелов двигател 109 коня. Механика кутия. Има ABS, климатик, отопляем шофьорската седалка, лети джанти, хромирани прагове.
Силни страни:- капацитет
- проходимост
- дизел
Честно казано, това е първата ми офроуд автомобил, освен ако, разбира се, този автомобил може да се нарече. Преди това имаше основно malolitrazhi като: Renault Simbol, Honda Civic, а родният ни Ока. Решението за закупуване на SUV, се появи след няколко пъти отидох с кола до Санкт Петербург, и веднъж в Архангелск. Знаещи хора ще разберат! И тъй като по природа съм максималисткият, исках и SUV до максимум, т.е. изречения като Nissan EksTrayl и Hyundai Santa Fe, изместен наведнъж, за подобен кадър, нормално razdatki, neubivaemoy окачване и мощна защита ... В резултат на това, на определеното съпругата 30000 в например гости- избор не е голямо, и пикап извън Холивуд хареса рода си!
Тук съм писал до всички STE е по модел на своя предшественик, на машиниста на Орос стена entogo мястото си отзиви и мисля, че, както е било в Делхи. И виждам преструвам. В действителност тя е по-лесно! Бях го управлява от Ikea, че в Химки и да видим postoroili нов, много приятен интериор, Ролф-Химки. Реших да отида, защото е време. И тук, че си струва! Кой дава един необичаен и много Холивуд (той е директор и всички golilvudskoe алчни). Chrome броня и дъга, висока решетка, тялото. Изпълзях вътре, просто изглежда много удобно, точно като в песента. "Телевизорът сте, но аз съм на дивана ...". Като цяло, през целия ми Perepetui, хванат Костя се приближи до управителя, и ме хвърли като хамстер, това, което аз му казах, по принцип бъда много благодарен. Веднага извади за пробно шофиране, шофиране даде на град Химки, описва много положителни качества, макар и малко по-дребна лъжа, беше установено по-късно. Горе го даде похвала, за да прочетете списание статия, и даде една малка prospektik. Като цяло, в края на деня, в който е бил болен от двете полукълба! Веднага рисуват картини със стила на Camel - Трофей! Вечер, на брега на живописната река запалиха огън, струва си палатка, малко по-нататък, Ford Ranger, а аз съм седнал до огъня с любимата му съпруга, гледане на залеза и напитка от черен чаша чай ... И съвсем забравил за това, че аз съм напълно град обитател, и оставям значително само за вила в Ногинск, и че има лице на асфалтов път и само на последните сто метра много добре поддържан чакъл. Но мъжка болест нещо, много по-силен, отколкото опит някакви жените като обеци - ботуши.
Силни страни:- Нисък разход на гориво!
- Надежден, не убива дизайна!
- Добър кръст.
- А комфортен салон.
- Много високо качество на опаковката и декоративни елементи.
- Лошо качество на хромово покритие!
- Твърдата задното окачване.
- Шумен двигател.
- Части само при поискване.
- Много е лесно да се почеше пластмасовата интериора.
Свързани статии