И клапан времето на дизелов двигател D-245
Контролен уред Време D-245 ZIL-5301 Steer ГАЗ-3309, MAZ 4370 Zubrenok се състои от вал, всмукателните, изпускателните клапани, както и подробности за техния монтаж и шофиране: Бутачи, пръчки, кобилици, винтове за регулиране с болтове, плочи с крутони, пружини, кобилици и подпори ос.
Разпределителен вал - pyatioporny, задвижван от коляновия вал чрез механизма на разпределение. Разпределителен вал лагери пет храсти пресоват в блока отвор.
Предна главина (фен страна) от алуминиева сплав има рамо тяга, задържане на разпределителен вал D-245 от аксиално движение, другата втулка на специален чугун.
клапанни повдигачи - стомана. Работната повърхност на тласкачи плочи е кондензиран охладени чугун и има сферична повърхност на голям радиус (750 mm). В резултат на факта, че гърбиците гърбица, направени с лек наклон, тласкачите в процеса извършват въртеливо движение.
Push прът е изработен от стоманена пръчка. Сферични част, част във вътрешността на тласкача прът и чаша закалено. Балансьор клапани - стомана, мода на ос монтирани на четири стелажи. Последната битка - по-голяма стабилност.
Rocker вал ръка е куха, има осем радиални отвори за доставка на петрол до органите за връзка. Преместването по оста на кулисното рамо е ограничен дистанционни извори.
Входящи и изходящи клапани D-245, изработен от топлоустойчива стомана. Те се движат в направляващи втулки пресоват в цилиндровата глава. Всеки клапан се затваря под действието на двете пружини: външната и вътрешната страна, което действа върху вентила чрез плоча и бисквити.
Печати, монтирани на водачи за клапани изключват проникване на масло в цилиндрите на дизеловия двигател и изпускателен колектор през пролуките между клапаните и направляващите втулки.
Съгласуваният работата на горивната помпа и механизъм клапан за високо налягане се осигурява чрез инсталиране дистрибуция предавка върху етикетите съгласно фигура 1.
Фиг. 1 - Схема за монтаж времето съоръжения двигател D-245
1 - разпределителен вал зъбно колело; 2 - междинна предавка; 3 - зъбно колело на коляновия вал; 4 - зъбна помпа с кола гориво.
Основни насоки за плиска дизел клапанов двигател D-245
Премахване на монтажната гайка стелажи рокер ос и премахване на вала на кобилица и кобилици с пружини. Разхлабете болтовете на главата, премахване на главата. Rassuharte клапан отстрани плоча клапан, пружината клапан, вентил пружинни шайби; с втулката на клапана, отстраняване на втулката за запечатване.
Смелете клапани на специални машини или по трибуните. На фаска клапани или главата на цилиндъра фаска крикове прилага паста получава от специален състав. Съставът се разрежда в дизелово гориво до кремаво състояние. За да се подобри препоръчва да се добави олеинова или стеаринова мастна киселина качество.
D-плиска клапан 245 ЗИЛ Steer-5301, ГАЗ-3309, МАЗ 4370 Zubrenok продължи толкова дълго, колкото на скосяването на вентила и скосяването на леглото на клапана се появява матов непрекъснато ширина на честотния обхват на не по-малко от 1.5 mm, счупи стриптийз или наличието на драскотини не са разрешени. Допустимо разлика пояс ширина не повече от 0,5 мм.
След плискане клапана и главата на двигателя блок се препоръчва да се измие. При монтажа главата на вентила прът Смазване. Шлайфане клапан може да се извършва ръчно от водопровод тела, но сложност плиска работа при това значително увеличен.
Проверка на затягането на болтовете закрепване на цилиндровата глава на дизелов двигател D-245
Проверете повторно затягане на болтовете на цилиндровата глава D-245 се произвежда в края на управлението и на всеки 40 хиляди километра на дизел загрява в следния ред .:
- Махнете капака и капака на цилиндровата глава;
- Премахване на държача ос с кобилиците и подпори;
- динамометричен ключ се покажат всички болтове укрепващи цилиндровата глава в последователността, показана на фигура 2, и, ако е необходимо, да направи
асансьор. Въртящ момент - 220 ± 10 Nm.
След проверка на затягане на болтовете на главата на цилиндъра заменят вал кобилица и да коригира разликата между клапаните и кобилици.
Фигура 2 - диаграма последователност затягане на болтовете на цилиндровата глава
Проверка на разликата между клапана и рок двигател D-245
Празнините между D-245 на проверката за клапани и рокери на двигателя и, ако е необходимо, се коригира на всеки 20-ти. Километри, а също и след отстраняване на главата на двигателя, затягане на болтове укрепващи цилиндровата глава и клапаните при настъпване на чука.
Разстоянието между ударника и края на кулисното рамо на стеблото на вентила при проверка за дизелов двигател е студен (температурата на вода и масло е не повече от 60 ° С) трябва да бъде:
- входящите клапани - 0,25 мм;
- изпускателните клапани - 0,45 мм.
При регулирането на разликата между края на стеблото на вентила и кобилицата на нападателя на дизелов двигател е студено място:
входящите клапани - 0,25 мм;
изпускателните клапани - 0.45 мм
Регулирането на разликата и ярема на клапана Mezhuyev D-245 в следната последователност:
- Свалете капака капачката на цилиндрова глава и проверете вал монтажни стойки кобилица;
- завъртане на коляновия вал до припокриване на клапана в първия цилиндър (входящия клапан на първия цилиндър започва да се отваря и изхода завършва затворен), и се регулира на пропуските в четвъртата, шестата, седмата и осмата клапани (преброяване от вентилатора), след това се върти коляновия вал от един оборот чрез определяне припокриват през четвъртото цилиндъра и да коригира луфтовете в първа, втора, трета и пета клапаните.
За регулиране на клапан мигла винт гайка да се освободи контролиран клапан иго и завъртане на винта, за да настроите желаното разстояние между сондата и в края на стеблото на нападателя на рокер клапа. След оформяне инсталация затегнете гайката. Според края на вентила на разликата регулиране поставете обратно капачката на капака на цилиндровата глава.
Свързани статии