Впръскване на горивото помпа на двигателя.
Както инжектирането на електрони в превозните средства, горивната помпа са монтирани вътре в резервоара за гориво. По-рано, помпата е монтирана отвън.
Фигура 1 - Горивна помпа инсталирана във ваната.
Електрическа помпа гориво трябва да осигури моторно гориво с достатъчно количество от целевата налягането във всички режими на работа.
Поради това, тя трябва да отговаря на следните критерии:
- изпълнението му трябва да бъде в интервала от 60 до 200 литра на час при номинално напрежение.
- За да се осигури налягането в горивната ред 3 - 4.5 бара.
- За да се осигури предварително определено налягане и показва същото изпълнение при 50 - 60% от номиналното напрежение.
Електрическа горивна помпа включва (Фигура 2):
- от капака, която, ако е необходимо могат да бъдат интегрирани елементи, служещи за защита срещу смущения;
- мотор;
- Директно към самата помпа. В зависимост от вида може да бъде бутален или центробежна.
Фигура 2 - Структура на горивната помпа на центробежната пример.
1 - електрически конектор. 2 - хидравличен съединител (добив гориво). 3 - Проверка на вентила. 4 - графит четка. 5 - Anchor двигател с постоянни магнити. 6 - лопатките на работното колело на помпата. 7 - за подаване на гориво.
бутало (буталото) гориво помпа.
Горивото бутална помпа отначало абсорбира и след това се пресова. За този тип горивни помпи, включват:
- Roller ветропоказател помпа;
1 - Роторът с прорези. 2 - валяк. А - входящ отвор. V - изход помпа.
3 - Задвижващото колело. 4 - ротор.
С предимството на разнообразието на горивните помпи са:
- - може да се получи с високо налягане от 400 кРа или по-високи; - осигуряване на необходимото налягане в ниско напрежение;
- ефективност на помпата е 25%;
Недостатъците включват следното:
- в зависимост от дизайна не премахва пулсация налягане може да причини шумове.
- по време на нагряване мехурчета гориво в него може да възникне в резултат на захранващото налягане. Следователно, за да се избегне този отрицателен фактор, помпи се доставят с предварително камера за обезгазяване течно гориво.
Инжектирането на горивни помпи, бутални помпи постепенно се заменя с Rotary. Но с оглед на факта, че те могат да предоставят високо налягане са били успешно приложени към директно впръскване двигатели.
Блейд центробежна помпа гориво.
Този тип помпа има следната структура: В работното колело 5, които са разположени по периметъра на острието 6. лопатките на работното колело се въртят в камерата, образувана от две фиксирани части на корпуса, всеки от които е съседни канал 7. лопатките на затвора 8, разположени между входа и изхода предотвратите вътрешно изтичане на гориво.
За да не се наруши характеристики докато се инжектира гореща гориво на определено разстояние и под ъгъл до смукателната тръба е малък отвор за обезгазяване на нагрява гориво.
5 - Работно колело. 6 - работното колело на острието. 7 - под Ламанша. 8 - Затворът.
Центробежни помпи за разлика от бутало създава малко шум, тъй като повишаването на налягането се извършва непрекъснато и почти без пулсации. Ефективност на тези помпи е между 10 и 20%. Налягане може да осигури до 450 кРа, което е достатъчно.
Поради своята простота, ниска цена и липсата на шум в момента се определя на почти всички двигатели с искрово запалване.
Свързани статии