Дали ксенонова светлина подобрява видимостта?
В действителност. Много завист превозни средства с фабричен ксенон системи. Отлично осветление, обикновено равностойно на намаляването на вероятността от катастрофа. "Xenon око" е повече от два пъти по-силен от халогенни лампи и имат голяма помощ на тъмно и при лоши метеорологични условия. При ниско лъч светлина става по-светъл и по-широко зрително поле, в режим на дълга - удължава. Подобрена видимост при всякакви климатични условия, в допълнение, облекчава водача на напрежението, така уморително в днешния тежък трафик.
Какво е Xenon лампа?
Ксенон - един от най-добрите пълнители за лампи с нажежаема жичка - с температура ксенон лампа може да се повиши до почти точката на топене на волфрам. Въпреки това, за разлика от лампите, точно изпълнена с ксенон ", ксенонова персонал" - нещо съвсем специално. Тук, източникът на светлина е не нажежаемата и електрическа дъга между електродите, осветените импулси с високо напрежение. Понякога такава лампа наричан още HID (Англ. Висока Intensity Discharge, висока интензивност газоразрядна лампа).
Структурно, HID лампа са крушка, която обхваща капсула с два електрода, напълнена с газ ксенон с добавянето на живачни соли, живак или други подобни. Метали и високо налягане.
Всъщност "ксенонови крушки" бяха първите, които произвеждат немската PHILIPS и OSRAM компанията. Всички производствени автомобили - в Европа, в САЩ, Япония и Корея - предпочитат да се сложи лампата само двама от тези производители.
Какво е включено в комплекта ксенон светлина?
Тъй като "истински ксенон" - газоразрядни лампи, функция им е започването на дъгата поради пулса на високо напрежение (за да възпламени изхвърлянето на газ, трябва да се измъкнем от кратки импулси бордовото електрозахранване в 20-25 Kv). Когато лампата свети, спадане на напрежението на номиналната (50
80V), достатъчно да поддържа изпълнението. Следователно, ксенонови системи използват специален блок за управление ( "единица запалване" или "баласт") - като се умножи трансформатор напрежение и интегрираните микрочипове. Сред марки на високо производство единици, като например компанията Hella, Bosch, Denso, Валео.
Какво е "типичен» D2R и D2S?
HID ксенонови лампи имат свои собствени символи. Първите ксенонови лампи са устройства с индекси D1R и D1S. D2R и D2S индекси означават второ поколение HID-лампа. Letter "R" е предназначен за рефлекс (обикновено) оптика, "S" - за прожектор системи. Освен разлики в гнездото, в лампи "R" има светлина абсорбиращ маска (разпрашване на колбата под формата на две надлъжни ленти и пръстени), Y "S" чиста колба. Маската е необходим за образуването на асиметрично регулиране на светлинния сноп - тя пресича лъча, така че да отговарят на европейските изисквания за разделянето на финансовите периоди. И противно на общоприетото схващане, в същото сияйност S-тип лампи себе си не може да "осветява пътя по-добре" - всеки предназначен за свои собствени цели.
параметри, критерии и заблуди
При оценка и избор на източници на осветление смисъл три неща
(И са почти независим):
(1) DH - цветна температура,
(2) ЕО - индекс на цветопредаване, и
(3) интензитет (яркостта) на светлината.
(1) Каква е температурата на цветовете, както и дали то е характерно за "естествен бял" цвят?
Сред основните параметри (а често и основните предимства) на ксенонова светлина често се нарича номинална (под различни номера) на цветна температура.
Цветна температура се измерва в К о (градуси
Келвин), характеризира разпределението на енергия в спектъра на емисиите, например, се използва от астрономи за да оцени емисионния спектър на звезди температура (топло или студено). В осветление, е подобен, цветната температура на топло или студено често разделят видове лампи.
По отношение на стандартите за фаровете на ксенон, многото източници на съвети на ECE / DOT са лампи с цветна температура 4100K о - о 4300К (и причините, поради които не са споменати, може да стане по-ясна и обяснение по-долу).
(2) Индексът на оказване цвят, IC
Друга характеристика е индекс на цвят (IC) или CRI (индекс на цветопредаване). Тази относителна от 0 до 100 стойност, която показва колко добре другите цветове в източника на светлина от видимия, например, когато жълто ще бъде по-малко видими жълти ивици, със синьо - синьо. Като стандарт (100), получена слънчева светлина, но понякога са стандартни лампи с нажежаема жичка (за собствената си IC 97-99). За сравнение, обикновено 8 избран първични цветове [RA-8], и изчисляване на средната стойност. Получената стойност се нарича Ра и се приема като IC - толкова по-ниска е стойността, толкова по-зле за предаване на цветовете. Удобна за човешкото възпроизвеждане на цветовете - 80-100 Ра.
Факт е, че много изкуствени източници, въпреки че те са корелирани (намалено) на DH, например, 5000K, но с много
неравномерно спектър. Това може да (не е задължително, но силно) да повлияе на възприемането на определени цветове или предмети. IC ксенонови лампи само 65-75, а халогенните той е близо до 90-ксенонови фарове 97. vybrosyvayut тон лумена, така че светлината е много добра, но има един недостатък - тясно разпределение на хроматичната.
Обяснете, че може да се хареса на границите. Спектърът представлява разпределението на дължини на вълните на източника в нанометри (1 пМ - една милионна от милиметъра). Видимият спектър на окото е обикновено в обхвата от 380-780 пМ, и максималната чувствителност е в средата (зелен) на (555 нм).
• лампи с нажежаема жичка (конвенционален халоген) имат плосък (непрекъсната) спектър.
• ксенонови лампи създаде линия (дискретно) спектър.
От тази илюстрация, трябва да е ясно защо Ксенонови източници "естествено" по-нисши в индекс на цветопредаване (поради спадове в спектъра), и защо силно изместване на синьото - не е задължително, еквивалентен на по-голяма видимост (например фарове за мъгла - не е случайно "жълто ").
Въпреки светлина ксенонови лампи и изглежда бяла, в действителност това е само една много ярка комбинация от само няколко цвята.
Има мнения. че всички ни е известно от фаровете на ксенонови затворени в едно изречение: ". В този свят, вероятно можете да видите цветове доста добре" Това е точно това! Поради груба, че лампи с много висок DH-близо "до естествена светлина" може да бъде подвеждащо.
Нормално е, че промени цвета си на лампа?
Декларация на генератор номинална температура ксенонова лампа - всъщност е един вид средна. И след около 100-500 часа могат да бъдат "офсетов" - цветът на "листа" в посока на по-късия дължина на вълната (към синьо). Промяната е много бавно, а ако не са специално се обърне внимание, дори не можеш да забележи. Офсетът стойност варира в зависимост от марката, модела и първоначалната номиналната стойност. Така че, Philips и Osram фирмите признават естествено, когато след 500 часа в режим на лампата, разчетени 4100K "излезе" от около 250K, Т. Д. Цветната температура ще бъде вече 4350K.
Така че, независимо дали в ксенонови добре, че той
Blue?
Днес е лесно да се види вълна от "светлини под синия" - свидетелство
представя редица собственици на автомобили желание да подражават прилика с скъпи коли. Въпреки (както е отбелязано от много), яснота и четливост може да се влоши с прекомерно надценяване на цветна температура. Оптималното (например в немската автомобилна индустрия днес) считат светлина с цветна температура 4100K-4500K. Освен това, материалите от Stern проучванията на американската агенция показват, че прекомерната промяната в цвета в себе си може да причини повишение на ослепителната насрещното движение. Човешкото око всъщност е по-чувствителен към синя светлина, но не и добра страна. В синята светлина (поради къса дължина на вълната) по-висока енергия, и в допълнение, тя лесно се диспергира и след пречупена през обектива (предизвика отблясъци, който се проявява като синьо мътност). Степента на отблясъци, както и неговите детайли зависят от това колко е синьо по отношение на останалата част от видимия спектър.
Днес, различните хора имат различно отношение към факта, че спектърът на ксенон - по-близо до синьо. Но във всеки случай "истински син" светлина в светлината на фаровете, като правило, е пълна глупост и нарушение на стандартите (официално одобрено "сини светлини", с изключение на специални сигнали, не съществува!).
То не е лесно да се подобри халогенните лампи?
Вече са постигнати граници халогенни източници. По този начин, ПРЕМИУМ лампи Philips дават в сравнение със стандартните лампи с 30% повече светлина по пътя напред. Единственият начин да се подобри още повече - чрез нова технология. Засега отговорът се оказа Xenon система.
Така че, какви са основните предимства на "Xenon"?
Основните предимства са:
По-голяма сигурност и видимост.
Повишената (повече от два пъти) светлинния поток.
По-добре ефективност (35 вата срещу 55w за халоген)
Увеличаване на срока на експлоатация благодарение на по-голяма устойчивост на вибрации.
По-малко светлинен поток зависимост от захранващото напрежение
По-малки отоплителни лампи.
В допълнение, икономия на гориво и намалява натоварването на генератора, по-малко отопляеми части оптика. Нисък разход на гориво - по-добре за околната среда.
Липса №1 - въздействие върху водачите от насрещното движение
Именно този фактор (заради ярката светлина и потенциален или реален ослепителен ефект) се счита първият и основен недостатък на системи скри.
Затова европейските ограничения публичен пътни - автомобили с ксенонови фарове трябва да бъдат на изравняване ъгъл, добре, и в допълнение, шайбата. И коректор ( "автоматично устройство за регулиране") напълно автоматично - само те могат да гарантират точен фокус и липса на ослепителен ефект на насрещното движение. Тези правила се прилагат в Европа, но е вероятно да се появи и в България.
Това е така, защото на авто-изравняване, например се счита за незаконно и опасно замяна на стандартните халогенни фарове за Xenon, защото устройствата, които регулират нивото на корекция, остават същите и светлините не могат да бъдат правилно регулирани.
1) ксенонови лампи имат топло период - металните соли в капсулата трябва да се нагрее и да стане пара. Това означава, че системата Xenon не е добре за бързо превключване или "Крясък" (освен ако не е би-ксенон). 2) В допълнение, ако често се включват и изключват HID лампи, животът им се съкращава.
Защо Xenon системи са толкова скъпи?
Daylight ксенон - не толкова въпрос на подмяна на крушки с някакъв друг вид, а за напълно нова система, която включва: 1) повишената сложност лампата произведени чрез използването на най-модерните технологии и най-високите стандарти на точност. 2) Electronic захранвания, контрол и защита, и 3) системата автоматично коригиране на диапазона на ъгъла на наклона и тяхното пречистване. Цената зависи от всички тези компоненти.
Електрически системи Ксенонови
Как всичко безопасно? Ксенонови системи които сега се използват навсякъде и са длъжни да отговарят на стандартите. В действителност, в случай на авария или повреда на фаровете на вашия предна броня може да бъде 25 хиляди волта! Електрическа безопасност - много важен фактор, както и блоковете на производителите на марката имат вградена защита, която звучи в случай на авария или повреда. Така например, в компанията Hella затъмнение системи е такъв, се дават в случай на неочаквани отклонения в стандартните схеми.
Въпреки това, трябва да се обърне специално внимание на електрически проблеми с безопасността при коригиране на ксенонови системи.
Разплащателната почит към търсенето на "Xenon", пазарът залят поточни лампи Xenon привидно, но в действителност са само халогенни лампи и висока мощност, но със специално покритие, което им дава "сините". Не е тайна - "цветни" лампи не са нищо общо с газоразрядни. И ако "истинския ксенон" наистина осветява пътя е по-добре, а след това можем да очакваме от psevdoksenona вероятно само влошаването на съществуващата видимост.
Не забравяйте също, че лампата "присъства ксенон" изискват специални работни единици и устройства и винаги се доставя с тях.
Свързани статии