1. напречното сечение на кабели за започване на вътрешния бензин горене двигател с обем 2.5 литра трябва да бъде 16 mm 2 (диаметър около 5 мм). В дизелови двигатели или бензинови двигатели с повече от 2.5 литра напречно сечение проводници трябва да бъдат най-малко 25 mm 2. В този напречен размер, определен от обема на двигателя на машината с изтощения акумулатор. Напречното сечение обикновено е посочен на кабел пакет стартер. Тя трябва да придобият начални кабели с изолирани клеми и сечение 25 mm 2, тъй като те са особено подходящи за двигатели с по-малък работен обем.
2. изтощен акумулатор може да замръзне дори при -10 ° С. Преди свързващи кабели замразени стартерната батерия трябва да бъде размразен.
3. Изтощеният акумулатор трябва да бъде свързан към бордовото електрозахранване в съответствие с правилата.
4. Проверете нивото на електролита в батерията се разрежда, добавя се дестилирана вода, ако е необходимо.
5. Машини поставен така, че да не се допират тялото. В противен случай, когато се свързвате положителния полюс има ток ще тече.
6. Затегнете двете ръчно спирачни машини. Излъчвания в неутрално положение. Автоматичен съединител настроен на "P".
7. Изключете всички електрически консуматори.
8. Машина-донор на двигателя трябва да работи на празен ход.
9. Изходни кабели, свързани в следната последователност (виж фигурата Свързване на стартерни кабели ..):
- (1) - за свързване на червения кабел към положителния полюс на изтощения акумулатор (А);
- (2) - втория край на червения кабел, свързан към положителния полюс на батерията-донор (В);
- (3) - Black кабел е свързан към отрицателния полюс на батерията на донора;
- (4) - на втория край на кабела, свързан към черно-надежден "тегло" (X) предизвикани от машината, за да се избегне изтичане на "маса". Това е най-подходящ за тази забие сигурно към метал двигател част или самия блок на двигателя. При неблагоприятни условия, кабелна връзка към отрицателния полюс на плосък батерия може да доведе до образуване на дъга и експлозия на батерията при завъртане гърмящ газ.
10. За пореден път се проверява достоверността на монтажните скоби. За да привлече вниманието към факта, че като се започне кабели не докосвайте движещите се части, като на вентилатора на радиатора.
Скоби започват кабели не трябва да бъдат свързани с панелите се докосват или положителни изводи не трябва да се допират теглото на машината (орган или рамка).
11. Запалете двигателя на автомобила с изтощения акумулатор, и така да се работи. При стартиране на стартера не включва повече от 10 секунди, тъй като скобите се загрява, като се пуска голям ток. Ето защо, между писти направя "охлаждане пауза" за най-малко 30 секунди.
12. Моторът на машинно-донор би трябвало да работи на празен ход, за да се предотврати повреда на генератора, поради образуването на шоковия ток по време на стартиране. Ако се редуват спада, можете да добавите газ.
13. Да не се използва открит огън, не пушете в близост до батерията при зареждане на системата, тъй като изгорелите газове от батерията.
14. Не се навеждайте над акумулатора. Опасност от химически изгаряния!
15. След като се излиза премахване на кабелите в обратен ред: първо кабел (-) задейства изключен от машината и след това машинно донора. Red кабинковия лифт в началото на донора, а след това чрез стартиране на машината.
Неспазването индикации, предвидени за свързване на кабелите, има риск от химически изгаряния, поради изолацията на електролита на батерията. В допълнение, съществува риск от нараняване в резултат на експлозия на батерията. Възможно е също така електрически щети на двата автомобила.
Свързани статии