Влечуго Иван
(1728 Екатеринбург - 27 май, 1766, Барнаул) - български изобретател, създател на първия парен двигател в България и първият двуцилиндров двигател в света.
Младежта и в началото на кариерата
Влечуго Иван е роден в семейството на войник, родом от селяните от Туринск. След дипломирането си през 1742 Горнозаводск училище в Екатеринбург е "механична чирак" на основните механиката на Урал фабрики Н. Bakhareva. По времето, когато той научил, а не шест години в устна и след това аритметика училище в Екатеринбург Металургичния завод, който по това време е доста. В Барнаул, млад Влечуго се назначават gittenshreybera, т.е. чиновник топене. Тази работа не е само технически, тъй като младият мъж разбрал колко и какъв вид руда, въглища, и се изтече, необходими за топене в дадена пещ, отговаря, въпреки че теоретично топене режим. Надарен млад gittenshreybera е толкова очевидно, че тя привлича вниманието на фабричните босове.
В библиотеката на фабриката Барнаул, той се срещна с делата на MV Ломоносов, а също така разглежда устройството на парни двигатели.
Тя представлява един от най-сложните технически съоръжения по това време. От ротационното вода колелото се извършва прехвърлянето на две дъскорезници рамки, за да "шейна", който се премества в чамови и brevnotaske. механизма за пренос е сложен набор от движещи се части, които включват: а камера съоръжения, съоръжения, валове, колянови валове, мотовилки храпово колело, въжени лебедки. Тук Влечуго получиха практически училище за проектиране и монтаж на комплексни съоръжения, съдържащи елементи на автоматизация. Много интересно беше решението на местоположението на Polzunova дървообработващата не на язовирната стена, но на известно разстояние от реката на Zmeevka отклоняване (приплъзване) канал.
Екскурзия до Peterbrug
това пътуване беше двойно, тройно радвам Polzunova. Той има възможност да посети, макар преминаване през, в родния си Екатеринбург, столицата на оглед, Москва, България. На 64-ия ден керванът пристигна в Санкт Петербург. Връчване на благородни метали е било поверено на Polzunova отново. Той ги взе лично мента директор Йохан Вилхелм Schlatter, най-големият в България, специалист в областта на минното дело, монетосечене, металургия. Влечуго Петербург след три месеца, задържани в Москва за закупуване на поръчаните от Службата стоките. Тук той намери собственото си щастие - се срещнаха вдовица на младия войник Pelagea Povalyaeva. В Сибир, те отидоха заедно.
насърчаване
Изобретението на парната машина
С пристигането на A.I.Poroshina търсене получава широко разпространена. само са участвали всички те планински служители не участват I.I.Polzunov. Малко преди той оглавява povyte (офис) "в гората и пушенето въпроси" на фабриката Барнаул, му даде време, за да свикне с новата неприятен позиция. Но той не искаше да стои далеч от това, което са живели всички "Минна компания", също гледа, само мислите си отиде в другата посока: как да се преодолее зависимостта на минното дело и производствен от водното колело?
Влечуго привлечени от идеята за само I.V.Shlattera paroatmosfernogo двигател с останалата част от мисълта за себе си. Необходими са знания за природата на топлината, свойствата на водата, въздуха, парна работи той, събрани от университет. Трезва преценка на трудностите на един напълно нов бизнес в България, плъзгачи първоначално предложените за изграждане на експериментална основа малка кола проекти, разработени от него, за да служи на единица вентилатор (състоящ се от две наклонени дозиметри), топилна пещ.
Фрагмент от парната машина - котел и цилиндри
Рисунката прикрепен към бележката, в пояснителния текст на инсталацията в съответствие с първия проект Polzunova включени: бойлер - обикновено на същия дизайн като този, използван в nyukomenovskih машини; paroatmosfernuyu машина, състояща се от два цилиндъра, с алтернативен движение на буталата в тях ( "emvolov") в противоположни посоки, оборудвани с разпределение пара и разпределителни системи вода; резервоари, помпи и тръби за монтаж водоснабдяване; предавателен механизъм под формата на ролка системи с вериги (от бутон Polzunov отказа) управление на вентилатора кожа. Парата от котела е действал върху буталото на работния цилиндър. Този въздух под налягане се изравни. налягането на парата е само малко по-високо от атмосферното налягане на въздуха. Буталата на буталото са свързани вериги, както и при изваждането един от второто бутало слезе. Когато буталото стигне до горно положение, достъпът на пара се спира автоматично, а от вътрешната страна на цилиндъра инжектират студена вода. Парата се кондензира и вакуум формира под буталото (рядка площ). Чрез буталото на силовия понижава налягането на въздуха в долно положение и дърпа зад него на буталото във втори работен цилиндър, който призна за изравняване на налягането в парен котел на една и съща машина, моторът, действащ от механизъм за смяна. Фактът, че буталата с преносната система за задвижване са свързани вериги показва, че при повдигането бутала на веригата не може да предава движението (веригата не се разтяга). Работехме всички части на двигателя от енергията на буталото низходящ. т.е. на буталото, който се движи под действието на атмосферно налягане. Парите не произвежда полезна работа в двигателя. Стойността на тази операция зависи от цената на топлинната енергия по време на целия цикъл. Количеството консумирана топлинна енергия изразява степента на потенциалната енергия на всеки от буталата. Тя - двоен цикъл paroatmosferny. Polzunov ясно представляват принципа на работа на двигател с вътрешно горене. Това може да се види в примерите, които той характеризира състоянието на най-добрата работа на двигателя изобретен от него. Зависимостта на двигателя върху стойността на температурата на водата, на кондензация парата, той се определя от следните думи: "действие emvolov и техните възходи и падения, за да направите по-горе, от Fantalov вода ще бъде по-студено, но още повече, че по такъв начин, че в близост до точката на замръзване идва, но все още не разполага с sgusteet и от всички краища на партидата на движение ще даде възможност ".
Напречно сечение на първата фабрика машините парни изобретил Polzunov през 1763 и построена през 1764 - 1765 години - Централния исторически gosmuzey в Ленинград
Тази разпоредба, сега известен в термодинамиката като специален случай на един от основните своите закони Polzunova все още не е формулирана. Днес, това означава, че действието на топлина двигателят ще бъде по-голяма, толкова по-ниска температура на водата, кондензация на пара, и най-вече, когато достигне своята точка на втвърдяване на водата - 0 градуса по Целзий.
Polzunova двигател в своя проект през 1763 г. е била предназначена да доставя въздух за пещи духало. Ако е необходимо, моторът може лесно да се направи въртеливо движение с помощта на добре познатия механизъм манивела, български. проект Polzunova се счита Службата на Kolyvan-Възкресението растения и получава похвали от началника на фабрики A.I.Poroshina. Poroshin посочи, че ако ще се вземат плъзгачите, за да се направи кола-добре за поддържането на няколко пещи наведнъж, ако той ще се изгради една кола, която е подходяща за подслушване вода от мината, Службата на желаещите да подкрепят идеите му. Окончателното решение на този проблем е за кабинета и стопанката на растенията - Catherine II. Проектът е изпратен в Санкт Петербург, но реакцията на кабинета е получено в Барнаул, само година по-късно.
Свързани статии