Собственик НЛМК може да подтикне Дагестан Дмитрий Медведев приятели да участват в търговете за "TransContainer".

Нов момент в историята на стария за продажба на акции на дъщерното дружество TransContainer, руските железници. Група UCL Холдинг Владимир Лисин обяви, че е готова да придобие контрол в "TransContainer", запазване на руските железници като основен акционер - чрез закупуване на пакета имат монопол, като част от NPF "благосъстояние".

По този начин, без работа могат да останат без работа още дълго време претендент за закупуване на TransContainer - група от братя Сума Ziyaudina и Магомед Магомедов. Потомците като предложената цена от Лисин, е много по-привлекателен, отколкото предложената сума. На първо място, UCL възнамерява да поддържа сред основните акционери директно Железопътна че такъв ключов обект като TransContainer ще бъде допълнителна гаранция за стабилност. На второ място. Вероятно, в по-голямата от сумата на началното не може да намери пари, за да го купя за дълго време желан актив.

За справка: TransContainer е водещ руски оператор на контейнер интермодалния транспорт. Дружеството извършва 47% от трафика жп контейнер и 23% от обработка на контейнери в железопътните терминали в Русия. Следва да се припомни, че сумата вече е мажоритарен собственик на TransContainer, притежава 25 на сто от aktsiy.50 процента, отново си спомни още принадлежи на БДЖ. Но Магомедов братя упорито не желаят да осребрят корабната компания напълно. Това е много тревожно и правителството.

Той е даден размер на тормоз дори наемат експерти от чужбина. Тяхната присъда не е официално публикуван, но, както изглежда, това е разочароващо да Магомедов. Болезнено, те имат съмнителен история за правене на бизнес. Някак Магомедов решил, че те напълно в състояние да се създаде един руски оператор контейнер. За да направите това, те искат да използват вече собственост на Summa индустриална сила. Това, например, FESCO и Новоросийск Търговския морско пристанище. За да се постигне заветната цел Ziyavudin Магомедов дори реши да прилага по отношение на епистоларен жанр на президента.

В писмото, той се опита да се оправдае цялото очарование на оператор сбор трансферната контейнер и най-обещаващите перспективи на това. Очевидно е, че писмото остава без отговор. И би било съвсем логично, като се има предвид текущото финансово състояние на "сумата". И там, както се казва, финанси пеят романси.

По този начин, дълг на FESCO на компанията, с която Magomedovy контролиран транспорт бизнес надхвърля $ 1 млрд. Той дойде дори до точката, че еврооблигации притежателите предложиха да продават акции FESCO Trpnskonteynera за поне частично погасяване на този дълг. Но Магомедов не е отишъл. Освен това, те имат постоянство достоен за по-добра кауза, са склонни да купуват контейнер оператор с вътрешности. UGC TransContainer - е не само вкусна хапка, която ще отреже себе си сума. Тя също така е насочена към закупуването на United Grain Company (UGC). Магомедов е почти половината от компанията.

Но за пълното закупуване изисква нито повече, нито по-малко от допълнителни 14 милиарда рубли! Къде те ще намерят Магомедов, най-вероятно, че е известно само на Бога и на себе си. В тази история, парадоксът е, дори и, че одобрението на сумата за покупка на UGC заяви вицепремиерът Игор Шувалов.

Само фонд, който е защо? Има ли някой друг възприема да реват Магомедов братя сериозно? Порт момчета братя Магомедов на равни начала с "Транснефт" има контрол на Новоросийск търговско пристанище.

За тази цел, те образуват консорциум, който е собственик на контролния пакет акции в пристанище на Черно море. Но тук Magomedovy насочена към всички. Те искат да купят още 20 на сто от btsmag че Федералната агенция по имота пуска в продажба. Но отново възниква въпросът: какво претенциозни? В крайна сметка, дори и на Началната цена на пакета се определя в рамките на 30 милиарда рубли! Nesvedov ясно и, че тези пари е просто къде да се вземат Магомедов. Но за да получите на пристанището, така желаете. Но тук, както се казва, в близост до лакътя, но не хапе.

И това всепозволеност се увеличава по свое усмотрение тарифи за транспорт. Което ще доведе до безпрецедентни печалби. Така че отидете на всички, Magomedovy да притежават ценните активи. Едва сега те ще го направя? Например, същата като СССС, което Магомедов - дългогодишен клиенти. Със знак минус, разбира се. И, най-вероятно, Magomedovs просто разходка от TransContainer. За да се справят със собствениците на сумата - по-скъпо. Във всички сетива.

Компромис в телеграмата