Монтеро шофиране. 6G74. Охлаждащата течност течеше върху кутията на земята. Къде да тече - не само разбират. Някой си мисли, че помпата. Пътувах седмица добавяне на вода. Мисля, че тридесет литра управлявал през радиатора и на земята. Днес трябва да ремонтира. Намерено в полето на емулсия. Обединен мръсотия - вода, вероятно имам три литра. Ораз Как се случи това? В този случай, охладителя на маслото не е така. И никъде масло не капе. Причината за теча все още не е намерен. Реализирани просто не се изпомпва. Изтичане печат помпа масло, както се вижда от аутопсията, е над предната част на двигателя, а не в блок колапс. Ето въпроса: как да се удари водата и какво да прави с кутията? Надявам се, че за квалифициран становището на недвижими гуру.
_________________
Montero 5 бита. 6G74.AKPP. 94 г. насам
От колко време мина с маслото? Водата в кутията може да momast през главния радиатора, защото там струва допълнително отопление / охлаждане кутия (автоматична скоростна кутия, в допълнение към радиатора, който непосредствено зад предната броня).
В кутията на lyubasu смяна на маслото. Box е V4AW3 вас. Тя със сигурност упорит, но честно казано вода вместо масло не харесва. В шахтата трябва ACCC?
Ако след тези манипулации кутия няма да работи правилно - тогава той ще ремонтира автоматична трансмисия.
_________________
Възстановяване дефектен автоматична скоростна кутия на Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes, и т.н. Диагностика и ремонт на всички видове автоматични трансмисии, CVTs и роботи.
Пътувах часа 5-7 за една седмица. Топлообменникът в радиатора 2 въздуха под налягане изпомпва kg.Utechki забелязани. Промени в кутиите не се усещат. Тавата не се отваря. Разбира се, "бих искал", така че водата се измъкна през топлообменника. Има най-малко, беше ясно. Но ако на върха (Никога няма да разбера - как), а след това с мръсотия? Утре ще се опитам да се изпомпва под голямо напрежение, но е съмнително, че ще вземе решение. Напомпайте тръба вече не е, като основен вода радиатор тялото. Тавата не се отваря. Масло, разбира се, да се промени. А може би и на няколко пъти, пералня. Във връзка с този въпрос рационално дали на първия опит на миене Veretenko?
_________________
Montero 5 бита. 6G74.AKPP. 94 г. насам
Чуйте мнението, но все пак, защо лошо Veretenko? Искам да попълните в продължение на три минути, вдигане на мост превъртане кутия и веднага оттича. Pologayu, че ние трябва да направим тази процедура много пъти, и иска на първо място, за да се почисти водата, се използва нефтен продукт е по-евтино. Ако керосин е добре - аз ще започне с керосин. Открих и елиминира теч - спука маркуча от двигателя към печката. В същото време се промени свещите. Вероятно напразно - когато се работи на газ, което разглеждат като нова, макар probegokolo 60 000 км. Но основният въпрос е все още отворен: Тъй като водата има? Радиатор Не Suck - сложи такъв топлообменник и маслен радиатор автоматична трансмисия временно деактивиран.
_________________
Montero 5 бита. 6G74.AKPP. 94 г. насам
Flush с автоматична скоростна кутия препоръчва само ATF или керосин. Той препоръчва servismanual за автоматична скоростна кутия на Mitsu и те не са сами. Радиатор автоматична трансмисия забраните Gut не спах кутия прегряване ATP.
И тъй като за масло - АТФ има триене и анти-окислителни добавки. Това е в veretonke? Мисля, че не. Особено като се има автоматична натоварване облян с необичайни течност - гарантира автоматично убийство.
_________________
Възстановяване дефектен автоматична скоростна кутия на Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes, и т.н. Диагностика и ремонт на всички видове автоматични трансмисии, CVTs и роботи.
количеството масло в кутия около 7 литра се източват чрез тръба от 3-4 литра в края на краищата все още не се върна на петрола литра 3-4 UTB ви всички razbodyazhite Veretenko или керосин porabotet ще се слее отново ще се смесват 3 литра hildren наводнения същите ATFki 3 и с усмивка на лицето на успешен prodelanoy операция ще съсипе кутията.
така че те казват, че купуват масло 12 литра SP2 се слеят всички палета стреля го измийте стрелба нетна измиване сложи всичко обратно запълване на масло в кутията през сондата дърпа маркуча на връщане от маслото охладител го по-ниска в помощника за туба запали двигателя, но не повече от 1 минута мълчания dolivete отново, и толкова дълго, колкото маркуча на радиатора не тече чиста масло след маркуча обратно в радиатора ние носим нивото върне към нормалното превключване кутията на всяка позиция със закъснение от 5 секунди на всеки режим, проверка на нивото и да преминете към ispy Tanie кутия
Всякакви други методи ще доведат до много бърза смърт от кутията!
Майк, изменение. Масло в V4AW3 не 7 литра и 8.5 в автомобилите dorestayl и 10 Restayl. 7,6 литра - в V4AW2.
Керосин вреда кутия няма да направи (вече тества за V4AW2). Ние ги измива кутия, използвана 20 литра Box истина е 4 пъти преди да krivoremontirovanna и причинени от човека 4 пъти изгорени съединители 4-та предавка.
Въпреки ATP измити - това е много по-точна.
_________________
Възстановяване дефектен автоматична скоростна кутия на Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes, и т.н. Диагностика и ремонт на всички видове автоматични трансмисии, CVTs и роботи.
Пиша кратък доклад. Жалко е, че препоръките от "микрофона" дойде твърде късно. Kersinom промива в смес с D-2. След това се излива D-2. Само на кратко разстояние с кола - кутия разгара си и чрез кабел между автоматичен и затвора сектор течеше тънка струйка на течност от автоматичната скоростна кутия. Съответно, във вътрешността на кутията произвежда налягане, повишено 0,5metra нивото на течността. Shock. След половин час сместа се излива от АТР, вода и керосин. Изсипва 4 литра прясно ATP. Машината е, странно, са отишли. След 5 км кипене симптоми усещат отново (или могат образуване на пяна). Отново излива 4 литра точно - много се оттича през тръба. Изпълнен свеж ATF. Минах без problemma 20 km. За пореден път изля и се излива свеж ATF. Карах 20 км. След това още два пъти промени мръсотия. Оказва се, че. изчисление на процента, сега ще трябва да се боксира byaki ostalosokolo 40 милилитра. Вероятно нищо, аз изсипва керосин. В течна вода, а водата се изчерви най-малко 2 литра, колата е имало видими problemm. Възпаление остатъци с керосин. Но керосин, както се оказва, е способността да се разтваря във водата, и в значителни количества, ако е горещо. Наистина, след третата смяна на масло, емулсия nebylo видял нищо, а миризмата на керосин е присъствал и силна. Разбира се, че не знам какво ще се случи по-нататък, ще видим. Докато кутия работи на всички работи нормално. Между другото, машината работи повече от 400 000 км. Но основният въпрос остава отворен за мен: как твърда водата вътре в кутията, се налива от разкъсан ръкав от двигателя до печката? Чрез топлообменника радиатор топлина е възможно. И всъщност, когато по силата на каша перла натиск върху кабела за контрол скоростна кутия като повдигнете нивото на качулка, където и да е извън кутията не са капеше.
_________________
Montero 5 бита. 6G74.AKPP. 94 г. насам
Свързани статии