Виж темата - и отново за 4d56 колянов вал ролка

Временно все още го направили. старата ролка е центриран спрямо ръба и марки ГМТ. Пробиване на отвори 3 в гумения слой с ограничители на ролка джантата и основата.
Ковани щифта 3 на прът 6 мм. Завършва занитени от двете страни. Дръжте се здраво. в tokarnike усукана джанта удари централната линия. почиства и повече занитени. Сега, точно така. Кук не MK желязо, наляво точно в средата на каучук и стомана дюбел.

Така че аз не знам какво да правя .... ако от gallopera, даде каталожен номер RV-сто.

И не забравяйте новия болт, без каквито и крепежни елементи конци и т.н.
дърпа въртящ момент от 200 кг \ см

_________________
Обичам живота!
С уважение, Юри.

Ами това е необходимо, какви глупави хора тези инженери в автомобилния производител или уплътнителя не позна флопа или производител, за да се измъкне, а след това на Юри от Новомосковск ги взе и донесе чиста вода
Ела да ми покажеш, умнико, където в ръководството показва, че болта трябва да се сменя всеки път, когато се премахне скрипец? Ако нечия кола дойде да zhoporukim servismenam че нито затегне нито отвинти не може, това не означава, че всички са сигурни, за да започне нещо отрязани и падне. Реклами тогава всички скрепителни елементи трябва да се считат за еднократна употреба, а след това изведнъж чрез разхлабване
През първите 11 години от експлоатацията, 4D56 му аз тласкане на гюлле ролка около 5 или 6 пъти, всеки път с помощта на родния болт и динамометричен ключ. Само на приятели и колеги, които помогнаха за ремонта не се променят, когато нишките на болтовете не показват признаци на деформация, никой и никога не са имали никакви проблеми с нормалното момент на затягане на ръководството.
Така че аз съветвам да се учи с тях материали, а не да дават свои собствени тъжен опит (в резултат на глупост и повърхностното отношение на някого) за догма

_________________
Ако човек не разполага с чувство за хумор, той най-малко трябва да има чувството, че той няма чувство за хумор.

Не става дума за късмет, ни чудо, и да овладеете новата болт може да се откъснете, а след това само общото управление. Заключване на следните болтове не попаднете някога в полезрението ми, и вече може да се намазва, евентуално затягане сила намалява, качеството на метал е нещо, всяка година става все по-лошо и по-лошо, Китай е един гаден с неговата индустриализация.

Болт първоначално наистина се стегна малко време от около 20 кг / м, но се случва така, че това не е достатъчно, за да се елиминира напълно разликата (радиален игра) в шпонковия канал и след това се започва чрез тази игра да се забави с цел нейното премахване и разтягане на дължина (понякога болтовете почивки ) otkruchivatsya или обратно, което води до разрушаване на шпонковия канал. И двата сценария бяха обсъдени много пъти и ако не е сигурно, че болта
дръпнете че има смисъл да се замени, просто обърнете внимание на клирънс на ролка-ключ.
Ролка от Hund годни и болеадорас различен Хари У 16mm 2мм по-дебели.

Лично аз много се съмнявам, че радиалната хлабина (добре колко има, няколко градуса компенсира?) Е достатъчна за затягане надхвърли прага добива на болта. Dovernotsya той наистина незначителен ъгъл, е много по-малък от грешката на динамометричен ключ. Не усуквайте го постоянно ролка и мощност от коляновия вал към разпределителния вал, рокер и помпата е значително по-малко от въртящия момент на болта.
Навсякъде в инструкцията и ако ukazyvaetsya- деформиран замени, както и за болтовете на цилиндровата глава.
Мисля, че коренът на злото все още в грешната затягането, nedotyanuli- ролка може да се счупи gulnut и жлебове, peretyanuli- болт плуваше и се счупи. По принцип, когато стигне там, на конус, така че обикновено се стегна товара болт не е много голям, освен ако ролките не бият и не се отделят или дори всяко отклонение не се случи.
Не знаех, че другият болт Хари Wu, идеята и коляното след това, ако hundayskoe казано, подмяна болт? Странно, но за разлика от корейците, смисъла беше да се движат далеч от оригинала.

Свързани статии