Краткотрайно, покриваща? Това е много голяма тайна.
Аз лично са били в експлоатация едновременно до 10 CD-50 и CD-80 няколко, CD-72.
Почти казал на света за първите възможности CD. Бях изпратен като награда чисто нов 5 ирокезите с CD-50, целият клуб на Саратов, от покупната цена.
След KDshka успешно започва да продава в България.
Тези мотори не се използват в най-кратки, по quadrics през зимата, лятото на триколки.
Убит двигателите, шофиране с пълна газ, без спиране на 100 км. Дори и резервоара за тази цел сложи на 3.5 литра.
И не на един двигател, който минава през ръцете ми, че не е развалена капак. Съставът на покритието е вероятно порест хром nikasil dorogovat за такъв мотор на евтини.
Лично относно статистиката ми, повече от три хиляди и петстотин километра от двигателите не се задвижва, предимно 500-1000 км и мотора отива на недостъпност. Разбивки са много и различни, но хромово покритие никога съблекат пред мен. Слуховете са, особено неграмотни скучно, а след това на ринга като стъргало остъргват от всички прозорци, където свиване нарушени.
От балтийските страни имат около 12 000 пробег без да се променя цилиндър CD-50. Но дори и да има 3-4-5 т. Км, подмяна на цилиндъра и буталото е десет пъти по-малки по стойност от зададената ръкава или perehromirovat.
алуминиев хромиране трудна процес, особено като порест хром необходимост, в противен случай няма да има задържане на масло. Директен хромирани алуминиеви сплави не само чрез третиране цинкатно. Така че трябва да бъдат обработени без да се създаде оксидни филми и други усложнения.
И все пак, стоманата се използва за ръкава, високо триене. Месинг и бронз бързо се разрушава от промени в температурата, пукнатини от умора и прокара топката. Само на специални класове на сферографитен чугун, пресован графит желязо вече не е подходящ.
обработка на желязо е много сложен, е необходимо да се специални режими на охлаждане и обработка.
Можете да развалят хлад леене или фугиране желязо, когато вместо да става хлъзгав абразив.
За двигатели от първата Lada желязо извършва от Италия, можем да направим точно същата сплав.
С хром всичко по-лесно, отколкото с желязо. Съдия за себе си, която плащате за нов цилиндър е същото. колко е скучно и монтаж чугунени лайнери.
Но в първия случай, отидете и да предприеме, както и гаранция за резултатите. Във втория случай, потърсете стругар, резултатът не се брои, ще се изкриви и неравномерен.
Свързани статии