Към блока - е най-съществената част от който и да е двигател. За да се фиксира на всички останали части от коляновия вал довършителни глава на цилиндровия блок. BC е изработен от чугун, обаче, в момента са в производство активно въвежда и алуминий.
цилиндър устройство
В рамките на един блок, а през дупки с полирани стени в рамките на които буталата се движат. В долната част има специална легло, върху която с помощта на лагери, фиксирани краища на коляновия вал. Налице е също така на повърхността за поставяне на палет събрание, на които тя е картер за лубрикант.
Горната част на блока е с перфектно гладка повърхност, към която се закрепва с болтове глава на цилиндровия блок. Какво сега се използва, за да се обадя на всички цилиндри, образувани от главата и самото устройство. Side на същия блок има специални скоби за закрепване към каросерията на превозното средство.
Във вътрешността на цилиндъра може да има специални лайнери, които са пресовани навътре с помощта на специални механизми. Втулки се използват широко в цилиндров блок, изработени от алуминий.
Всички елементи, които са свързани с двигателя, имат специални уплътнения, които предотвратяват течове на масло чрез ставите. При ремонт на цилиндровата глава, се препоръчва да се замени всички пломбите.
Какво е непоправимо в блока на двигателя?
По време на ремонта, се препоръчва да се използва специално оборудване, което е пробивна машина. Въпреки това, никой не може да се изключи използването на ръчни инструменти, като тренировка. За това е необходимо да се изгради специална дюза за пробиване на цилиндъра канали.
Преди всяка операция, е необходимо да се направи оценка на състоянието на BC, намери виновен и извършване на необходимите ремонти.
1. Развитие на работната част на повърхността на цилиндър. Той е най-известен с дефект и се случва доста често. Елиминиран от вътрешния диаметър на цилиндъра и последващо смилане. По този начин, може да се отърве от различни драскотини и вдлъбнатини по повърхността на цилиндъра, което пречи на нормалното функциониране на системата.
Natural износване цилиндър се дължи на дългосрочна експлоатация на превозното средство. Това явление е неизбежно, а често и има най-горната мъртва точка. Въпреки това, има и друг вид облекло, което се случва в резултат на пропуски в лагера на коляновия вал. Точка започва да висят, а с него и мотовилки, които посредством буталните цилиндри причини увреждане на блока.
2. повреда или прекъсване на пръчки. Това е един много сериозен недостатък, който се дължи на лоша пръчка смазване на лагери. Това става в насипно състояние и в крайна сметка дава прът структура, което води до многобройни унищожаване вътре в цилиндъра и на коляновия вал. Грешката се поправи и на цилиндровия отвор подмяна на повредени части.
3. Щети клапа. Това се дължи на разрушаването на седалката и води до появата на повърхността на горния цилиндър различни дефекти. Той има също неблагоприятно въздействие върху главата на двигателя.
Свързани статии