чукам на полата на буталото в цилиндъра.
Момчета, здравей. Взех karoch спортната си форма с L13 двигател с вариатор като технически анализ, за да я крампи. Пробег на километража на 250. Engine започва добре, не пуша и като цяло върви норми. Масло едва яде.
НО. Блеят, очевидно чукат пола на едното бутало при фрезоване. Тя изглежда като щракне нокътя си на масата с честота на работа на двигателя. в района на 1200-1300 оборота в минута при натоварване.
Kapitalka-huitalka е разбираемо. Но открих, Стария, че част от цилиндъра все още правилата, и полата на буталото е износена и ако го замените, ще всички левкоцитите.
Има Vario?
Re: чукам полата на буталото в цилиндъра.
Ако не се лъжа, монтаж на L мотор не е скъпо - варио.
Re: чукам полата на буталото в цилиндъра.
crazy6opuc написал (а): Момчета, здравей. Взех karoch спортната си форма с L13 двигател с вариатор като технически анализ, за да я крампи. Пробег на километража на 250. Engine започва добре, не пуша и като цяло върви норми. Масло едва яде.
НО. Блеят, очевидно чукат пола на едното бутало при фрезоване. Тя изглежда като щракне нокътя си на масата с честота на работа на двигателя. в района на 1200-1300 оборота в минута при натоварване.
Kapitalka-huitalka е разбираемо. Но открих, Стария, че част от цилиндъра все още правилата, и полата на буталото е износена и ако го замените, ще всички левкоцитите.
Има Vario?
Тя е такава. но полата трябва да чука на студено, прекалено, а дори и по-силно.
Ако сърбежът се отваря, когато лайната замени буталото и ezdy на бу нататък.
Re: чукам полата на буталото в цилиндъра.
Убит лайнер просто не звучи все още напълно да се сгъват. На първо място, при определени обороти, с изхвърлянето на газ. Ако не изгори, тя може да бъде няколко седмици на отпътуване, ще се развие.
Re: чукам полата на буталото в цилиндъра.
Свързани статии