Виктор Шевченко logistician

Предишен ◈ Следващото

Логистика - най-важната тенденция в украинския бизнес, който се нуждае от специално внимание. Защо логистика? Виктор Шевченко кажа в нашето интервю.

Защо има патова ситуация, когато логистични компании имат добра позиция и специалисти за тези позиции са на практика няма?

Нивото на логистиката в Украйна в какво - дори надмина Европа, защото нашата logistician - дори широкоекранен. Университетът учи няколко теми, свързани с логистиката, като по този начин даде представа за всички етапи. Ако човек реши да работи, например, веригата за доставки, когато той знае цялата картина. Голям формат - е добра, но на всеки служител за себе си, за да се разбере къде в логистиката, той се озова.

Вие казвате, че не е от полза да наемат непрофесионалисти. Но откъде да вземем на професионалистите, ако не растат техните собствени?

За да се вземе - това е погрешно. Ако фирмата има време и наставници новодошлите необходими като променяща се структура на персонала. В сегашната ситуация в нашата страна не винаги имат време да научи някой от нулата, но то трябва да бъде направено. Ние си сътрудничим с университетите. Вземете практиката на студентите, да им обясним, че същността на работата е значително по-различни от тези, преподава в университета. В логистиката има транспортни фирми - това е едната страна на клиенти и купувачи - това е второто, управление на доставките - на трето. Желателно е, че студентът вече е имал опит в тази област и реши преди дипломирането, на което той е душата. Ученици - нашето бъдеще.

Кажи ми, какво е необходимо в образователната реформа, тя е допринесла за появата на надеждни кадри?

Никой не може да се обясни, поради каква причина е отстранен специалност "Логистика". Освен това, неправителствени организации и университети, които са загубили интерес към образованието и трябваше да закрие отдела, пише много писма по този въпрос и да чакат за отговор до сега.

Важно е, че студентите имаха възможност да има първо-годишно проучване на специалността, която те биха искали да се посветя, това ще спести време. Първото ми образование - исторически, но аз не съм историк. Съвсем случайно удари логистиката и изучава специалността на външната търговия мениджър, който е пряко свързан с логистиката. Към днешна дата - 1/5 от специализирани професионалисти, останалата част от персонала - те са хора от коренно различни професии, които дойдоха след дипломирането си да се учи на професията от нулата. За мен е важно, че аз взех за работата на специалист, и говорих с него на същия език.

Ти каза: "хората на коренно различни професии." Например, какво от това?

Напълно различен от лингвисти, за да го души. Logistician - търговия без граници. Една от причините: вие можете да бъдете logistician в Китай, Украйна и в Америка, терминологията, е един и същ навсякъде по света и същността на работата е един и същ.

Каква е разликата между логистичния бизнес в Украйна и в Европа?

Един от нашите постижения - откриването на първото изпълнение на поръчки център в Украйна. Това е услуга за сегмент електронна търговия. Ние като логистичен оператор, ние предлагаме аутсорсинг за онлайн магазин, като се започне от собствената си кол-център за получаване на заявления за доставка на стоки до крайния потребител. Сега доста често можете да чуете за изпълнение на поръчка за услуга, но в действителност много малко хора, които предоставя високо качество, често - просто измислено име. Ние също имаме и на възможностите и опит, за да предоставят тази услуга на nayvysshem ниво и по този начин позволи на онлайн магазина, ангажирани в развитието и популяризирането, както и всички логистични операции, за да ни предоставят, за да се изпълни.

Ти каза, че на международния пазар изисква на пазара на страните от ОНД се качи с него. Как е възможно това с текущото развитие на страната ни?

70% от нещата, които ви заобикалят, - чужди неща, съответно, и фирмата - чужд. Когато чужденец въпрос за Украйна с готовия продукт, 10% - 30% от проблема, занимаващи се с логистика. Ето защо, да навлязат на пазара, това отнема изпълнител, който да разбере как работи. Логистика от чуждестранни фирми - това спестява пари и срокове на доставка. Ние шпионирал търговските дружества на чужди, и с всеки нов участие в търга се приемат тяхната култура. Всеки клиент има своя голям, да кажем, детайли, които трябва да бъдат изпълнени. Това, например, безопасност, познания по английски език и ИТ-платформи, тъй като всичко е компютъризирано. Нашата основна идея - да се гарантира, че логистиката не е просто един предмет в университета, и се превърна в признат клон. Ние всички сме заедно се разбере, че той носи състояние Х-доход. За сравнение, в Германия добив Логистика нарежда на трето място. Докато в Украйна няма да обърне внимание на това.

Според вас, защо логистиката не плащат достатъчно внимание?

Това нарушение на Министерството на транспорта, те нямат време да се направят нововъведения от началото на кризата в страната, както и всички мисли, сякаш за да се придвижи към края на месеца или година. В световен мащаб, този въпрос не е бил повдигнат и логистика объркани с транспорт, въпреки че е по-широко понятие. Министерството на транспорта има автомобилния и морския отдел, връзката между logistician на два акта.

Така че, който поставя спици в колелото, а проблемът в момента, логистичния бизнес?

Не структурирана. Нови несъстоятелност на дружества, които се отварят, да си купят бюро и стол, и казват - ние, логистика, които започват да работят "на черно". Този негативизъм се излива на пазара и води до факта, че превозвачите намалява зъби, когато чуят думата "спедитор". Ние, в рамките на компанията, е забранено да се работи с спедитори, които имат в Украйна. Те идват в компанията на обещанието на клиенти "златни планини" на отнеме работата, която се извършва добросъвестно и в тази форма се предава на транспортните предприятия. Това поражда редица проблеми, включително кражба на товари. Ако в Европа това се случва веднъж на тримесечие, това се случва през цялото време в Украйна. Чужденците, при избора на компании предпочитат големите и доказани, които имат структурата на разделението на труда, както и да гарантират спиране активи.

логистичния пазар е разделен ясно в чуждестранна компания, и украински. Често в търгове големи чуждестранни компании са червен конец, а ако местната компания, имат шанс да спечелят търга, се намалява до нула. Клиентите от Франция ще бъде по-лесно да преговаря и да се работи с logistician от Франция, сред тях е вероятно да са настъпили някои взаимодействие. Следователно, за да спечели търга нереалистично. Разбира се, ние искаме да я изправите, за да покаже и докаже, че ние не сме по-зле, а 70% е още по-добре. Защо? Тъй като ние се борим за всеки клиент, без подкрепата и спонсорството от чужбина, и "развалят" на клиента. Европейците и американците са на ясни стандарти, пазарните реалности показват, че ако украинската компания ще отидат по тези стандарти ще трябва да направите, е, освен това, което е написано. Понякога ние се иска да се разтоварят в колата на 12 часа, в склада затваря в 19:00, и вече не е останало нещо да се направи, освен да чакат. Всички тези малки детайли правят ориентация на клиентите. В крайна сметка, когато европейците да разберат, че украински оператор компания има същите услуги и ИТ платформа, те започват да се превърне в нашата посока. Но за да изтриете тази линия, ще трябва да работим усилено. С някои европейски компании, ние играем в търг за 5-6 години, в полза на портфолиото на компанията ни позволява да се покаже правилното ниво.

Как е украински логистична компания на европейския пазар?

Много трудно. Ние в Европа не се чака. Европа продължава една или две компании, и ние сме сред тях. Нашата компания присъства на полския пазар, той е по-близо до нас психически. Но ние стигнахме до извода, че е необходимо да се наемат украинци, които са по-лесно да се адаптират към спецификата на това, което правим. Много конкурентен пазар - без активи под формата на складиране и транспортиране на бизнеса ще се постигне нищо, с изключение на един малък инцидент.

Какво глобалната планове на компанията?

Свързани статии