Историята не може да понесе подчинително наклонение, но това би било много интересно да се види вида на паралелна реалност, където автомобилния завод Волга през 1966 г. ще бъде оглавена не Виктор, както и някои други хора. Всички версии на АвтоВАЗ истории има най-малко две - отпред, така наречената корпоративна и най-често срещаните, човека. Паметта на историята се предава от човек на човек.
И тук, на тази втора версия на поляците не беше перфектен лидер. Тя се казва, че е твърде трудно, беше посветена на работата на нездравословен начин на фанатизъм, някои от тях дори не се колебайте да се изрази като "нямаше нищо човешко" ... В същото време, като всеки човек, той не е наред. Грешен като личност и като лидер. А освен това, истински интелектуалец, той е в състояние да оценят хора, ангажирани. Може би, в тази рядка комбинация - твърдостта на работа и отзивчивост към хората - и това е основната качеството Полякова. Кадри с такъв характер - уникален феномен, особено в тези времена.
За него и действията му са написани стотици статии и десетки есета, две книги, документален заснет. Опитите да се вписват в рамките на един и същи материал в пълна степен за самоличността на този човек - очевидно несъстоятелно. Така че позволете ми да направя няколко скромни линии в чест на човека, без която АвтоВАЗ и цялата края на ХХ век вътрешния автомобилната индустрия, очевидно, няма да се осъществи.
Виктор Поляков и баща му, Николай Vasilyevich. 12 май 1938, Томск
Той рядко се променя неговите гардероб елементи - растителни работници припомнят наметалото му, в продължение на много години, едни и същи. В пътувания в чужбина, че никога не е участвал в "събрание", която организираха партньори, предпочитайки скромна вечеря за своя сметка в компанията на преводач. Опитах се да се представят скъпи подаръци. И когато колегите му, с помощта на надзора пътуване, решиха да заменят полуразрушената през годините на мебели в кабинета си, връщайки поляци даде пердах, да иска да се върне на мястото всичко обратно, и най-вече - да се замени с нов кресло на стария стол с твърда обратно ... Любима храна - хляб. Ако съпругът е имал време да се съберат в един термос следващата командировка, хляб и чай може да се окаже единствената му храна за цялото пътуване. "Dine ще бъде, когато всички въпроси ще решат", - каза той, и цялото общество знаеше, че вечерята, най-вероятно няма да се върне.
И в центъра на тази битка е поляк, опитен ветеран: почука помощ в Москва, проведено трудни преговори с FIAT, без да допуснат нито на йота, и безкрайно призова подчинени. "Спри - тогава се зад" - и нищо друго. След това, в ерата на Поляков, е образувала понятието "работа в vazovskaya" и той звучеше наистина горд. Той трябваше да умре, но направи. Поляците веднъж каза: "Трябва да работим усилено. Бавният труда ражда слаби хора. От суровите, суровите условия, произведени силни характери, има силни хора ".
Виктор Николаевич отличава гигантски индустрия: до най-последните дни той е направил нещо, че понякога не може млад. В рамките на една седмица, той обиколи целия завод, всички звена и започна проверка с бани, за да се гарантира правилното им състояние. Виктор Поляков Спомням си как ерудиран човек, отговорен, честен и много скромен.
През 1975 г., поляците са напуснали VAZ автомобилната индустрия до позицията на министър на СССР, но през следващите години са останали истински vazovskim човек оказване на такава помощ за собственото си потомство, което могат. Когато разпространен Москва пристигна GK Мирзайев, главен дизайнер на АвтоВАЗ, с друга история, която трябва да се постави веднага на предно предаване производствения модел, смятат поляците (това не е първият разговор), и по своя характерен начин, заяви: "получаване Е-мейл, че този автомобил ще бъде добре , И не "- и сложи получаването на сигурно. Затова реших съдбата на автомобил ВАЗ-2108, който ще подкрепи състав за години напред. Няколко години по-късно поляците инициираха създаването на нов автомобил за хора с увреждания - и така имаше популярно любим Ока в СССР ...
По време на работата си в началото на автомобилната индустрия - връх на Съветския автомобилната индустрия. За единадесет години, Съветският съюз е категорично установен на шесто място в света за производство на леки автомобили (след САЩ, Япония, Германия, Франция и Италия). Обемът на годишното производство на автомобили постоянно се превърне от порядъка на 1,3 милиона единици. А общият брой на превозните средства, обновяване на флота на страната, надхвърли 2 милиона превозни средства. Постоянно разработен ВАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ автомобили фабрики и други страни.
Поляците не е бил функционер, опортюнист, един от любимците на властите. Често, той отиде до ръба, като рискови решения, които не могат да се тълкуват в негова полза, той би желал. И аз искам там бяха - през 1986 г., той е "изчезнал" от поста на министър, фабрикуване на изключително нелепо обвинение. Говори се, че по-късно, Горбачов беше много съжалявам за напускане Полякова, но "обратно" в скоростната кутия на държавната машина никога не е имало. Ляв навън на студа, Виктор обади директор Kutenev нас, за да го вземе на работа, "Можеш да ми плати сто рубли пуснати. Но аз ще работя пълния размер на своите възможности. "
MS Горбачов през 1986 г. по време на посещението си в АвтоВАЗ. Ляво - VN Поляков, министърът на автомобилната промишленост на СССР
Поляци и неговите последователи като главен изпълнителен директор на АвтоВАЗ: AA Zhitkov, VI Исаков, В. Kadannikov
Със своя висок, той е скромен, срамежлив човек. Винаги се опитах да бъде минимално вижда на официални събирания. На по-голямата част от оцелелите снимките, той почти винаги е на заден план, зад някого, понякога дори и в "Rasfokus". Главен изпълнителен директор на най-голямата фабрика, министърът на автомобилната индустрия на по-голямата страна ... Той не обичаше речи нашумели, но похвала от колеги и важни хора, изразена в лице или в лична кореспонденция, много ценен, особено в края на живота си. Работниците го нарича "татко": "Баща ни, и стои зад всички", - се казва в тълпа от работници при нанасяне на третия етап на ралито ВАЗ в Толиати събра висши органи на Централния комитет, на Министерския съвет, комисията регионална партия ...
Уважаеми Татяна. Моля, приемете моите искрени съболезнования за смъртта на съпруга си. Първият генералния директор на автомобилния завод Волга, министърът на автомобилната индустрия - той направи много за създаването и развитието на вътрешния автомобилната индустрия. Приятели и колеги спазват Виктор Николаевич като талантлив организатор, патриот на своята страна, мъдър и добър човек. Светлата памет на Виктор Поляков ще остане завинаги в сърцата на онези, които знаеха, харесвана и обичана него.
... Ние не може да не се види, че WHA в момента е сериозно болен, загуби ритъм, пълнота, намаляване на производството на културата, нарушава стартирането на нови модели, застрашени растителни икономика. От моя гледна точка, в такава ситуация, в завода тържествено отпразнува лично годишнина би било неуместно ... Не подаръци и украса, както и нормалното функциониране на родната централа е най-добрата награда за изминатото разстояние, не само за мен, но, според мен, за всички ветераните от Волга автомобилна централа.
Вижте също:
"И когато колегите му, с помощта на надзора пътуване, решиха да заменят разнебитена мебели през годините в кабинета си, връщайки поляците дадоха пердах, да иска да се върне на мястото всичко обратно, и най-вече -. Да се замени с нов кресло на стария стол с твърда назад"
"И когато колегите му, с помощта на надзора пътуване, решиха да заменят разнебитена мебели през годините в кабинета си, връщайки поляците дадоха пердах, да иска да се върне на мястото всичко обратно, и най-вече -. Да се замени с нов кресло на стария стол с твърда назад"
"... и на персонала на централата, замислена като чисто италиански поточна линия, като пуснете първите три модела се изисква по силата на договор с Fiat най-рано през 1971 той е работил в скиците проект революционен SUV ВАЗ-2121 Niva. "
K 1971 все още не е било стартира три модела, нито изготви идеен проект "Нива" 🙂
АвтоВАЗ скоро ще представи крос-версия на седан Lada Веста
Руският производител потвърди развитието на всякакъв терен версия на популярния "chetyrehdverki".
Херман Gilfanov, Daimler КАМАЗ инж: марката Mercedes-Benz и Камаз няма да навреди на един друг
Издаден ако пазарът на камиони от кризата? Какво купувачите се чувстват в настоящите икономически реалности на най-удобно? Има вътрешна конкуренция в рамките на НАТО и Daimler Kamaz? Този разговор с Херман ...
Осем да постят: настройка на ЗАЗ-1102 Таврия
Ако в един ред са думите "Запорожец" и "тунинг", първият кандидат, който идва на ум, е 968. Или "Гърбавият" или 965. Ами ... не, не Chance, в края на краищата. Но в основата на този проект е ...
Статии / Популярни въпроси
Пет неща, за които обичат и мразят ВАЗ-2105
Този модел в края на 1970 г. и се превърна в доста радикално обновяване на ВАЗ "класика". Днес това изглежда почти смешна история от категорията "беше много отдавна и не е вярно." Но дали ни харесва или не, както и през всичките тези години "Five" е с нас. ...
Избор на употребявани автомобили Виж всички
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Ние вече говорихме за телематични системи за проследяване на превозното средство и неговите параметри. Време е да ви разкажа за друг клон на еволюцията на телематиката - приложения, които измерват дисциплина си книжка. Ние разбираме, какво ...
Свързани статии