В неговата фабрика се нарича "татко". Виктор Поляков беше човек на легендарната. Само защото той е първият директор на Волга Автомобилна централа. Всички снимки или в кинопрегледи могат да бъдат намерени Виктор Поляков лесно. Той е преди всичко в главата. И почти винаги - някъде на втория ред. той не изпъква.
Но ако се поставя въпросът, кой ще поеме отговорност за себе си, първо Поляков каза: "Аз ще ...". Той е отговорен за всичко, което се случва на Волга Автомобилна централа. И по пощата (той е бил главен изпълнителен директор), както и от възрастта. Когато той започна да доведе строителството на ВАЗ, той е бил на 50 години. Всички останали vazovtsy - от първите си депутати работниците - са много по-млад.
... Когато погледнете на територията на вазата с най-висока, 22-ри, етаж от централата, може да се мисли: не, да се изгради всичко това огромен брой различни структури на бившата царевичната нива невъзможно в продължение на четири години ...
В неговата фабрика се нарича "татко". Те обичаха, уважаван и се страхуваше. Как е успял да доведе десетки хиляди хора, а не чука с юмрук по масата - само Бог знае. Хвалете Виктор Nikolaevich хора възприемат като медал или награда.
... Когато погледнете на територията на вазата с най-висока, 22-ри, етаж от централата, може да се мисли: не, да се изгради всичко това огромен брой различни структури на бившата царевичната нива невъзможно в продължение на четири години ...
Отне силите на въображението, интелект, разум, така че цялата работа на системата, както и до портата на главния поточната линия на всеки 22 секунди изскочиха чисто нов мъник.
Поляците успяха да създадат в отбора СЗА от съмишленици лидери. интелигентен, изобретателен. постоянство му към постигането на тази цел е работил чудеса. Веднъж поляци са пристигнали в Италия, в Торино - да сключи договор за покупка на партида на компоненти за започване на компоненти и възли на растението. Разговорите с него са накарали първия заместник-председател на Fiat инженер Боно. Неговото слово е от решаващо значение за всеки спор. Сумата на договора е $ 26 милиона. И Поляков е разрешение, подписано от Косигин. само 18 милиона. Има диалог между инженера и Боно Поляков: "Това е всичко, което трябва да купя ..." - "Но вие виждате, г-н Поляков, всичко е на стойност 26 млн. Не мога да работи на загуба ... "-" Да, разбира се, но имам само 18 милиона. И питам аз да се разгледа възможността за продажба на оборудването за тази сума ... "Времето в следобедните часове, седемнадесет часа и поляците в час с влак трябва да пътуват до Рим, а от там полет до Москва. Боно обсъжда мнението си: "Моите акционери аз просто не разбират." - "Да, но заедно сме изградили това растение. Ние не сме в немилост в целия свят. Ние трябва да го кажем заедно ... "Времето е осемнадесет часа, влакът трябва да отиде в Рим, но той чака Полякова. Боно казва: "Добре, нека да сключи договора за целия обем, а останалата част от сумата, която плащате в допълнение по-късно." - "Нямам право да заблудят собственото си правителство. Парите е строго регламентирано. Но трябва да се стартира инсталацията ... "шест и половина. Влакът спира. Накрая Боно не издържа: "Добре, ще подпише договор за парите ... но аз по-късно в продължение на повече от вас да ги вземе ..." - "Ще видим" - казва един доволен Поляков, подписване на договор.
Поляков в Италия, наречена "Grande капо" - най-големия шеф. Той беше уважаваните лидери и страната, както и Fiat, или по-скоро, цялата индустрия в Италия.
Свързани статии