Този тип мотор е проектирана за удобно и спокойно пътуване с асфалтови и черни пътища, както и място slaboperesechennoy (разходки сред природата, езда в гората, колоездене). Road велосипедни колела често завършени с диаметър от 28 инча, които, от една страна, за да се развиват доста бързо, дори когато моделът на велосипед скорост, а от друга страна осигурява добра пропускливост на счупената настилка, кал, камъни, пясък и др локви.
Първоначално път велосипед оборудван с крила, на защитната верига и багажника. В зависимост от велосипед модел е възможно да се избор да посочите на банда, огледала, кошници, осветлението и т.н. Ако към това добавим ниската цена, лекота на управление, лесна поддръжка и надеждност на пътната мотоциклети, става ясно, причината за популярността на използването му в селските райони. На път мотоциклети, не може просто да се разходите, но и да носят малки товари с тегло до 30-40 кг. Multi-скоростни шосейни велосипеди като хибридите, но те имат много комфорт при шофиране.
Фиг. 1. Road мотоциклети.
Тези мотори са предназначени за една спокойна кратко пътуване из града. Дизайнът и геометрията на град велосипед конструирана по такъв начин, че да се осигури комфортно пътуване върху него:
- Компактна конструкция позволява да се вози в комфортна изправено положение на тялото, което създава добри условия за преразглеждане на пътя, но не позволява дългосрочно пътуване, тъй като тази позиция е тежко натоварени и обратно ефективността на педалите е ниска. Натоварването на малки оръжия, което подобрява маневреността
- отворена конфигурация рамка (без горната тръба) го прави лесно да седне на велосипед и да слезете го
- Поради голямото мека седалка на един град, мотоциклети може да бъде каран в обикновени дрехи, но не за дълго
- вилка Твърдата велосипеди повишава ефективността
Велосипеди градски или имат малки размери, както и много модели също са сгъваеми, което е много важно за много хора, yutyaschihsya в скромен апартамент.
Често пътя и град мотора са от същия тип, но в действителност те са доста различни един от друг. City Bike е предназначена да управлява най-вече на добър асфалтов път, без препятствия. Ето защо в България този тип мотор не е популярна. Шофиране по вътрешни пътища, дори и в голяма (в смисъл на богатите) градовете - това е много опасна професия, достойни и велоалеи, както не е имало и не, но да се вози по неравен терен (бордюри, шахти, плочки и т.н.), е по-безопасно и по-практични в планината и крайната колоездене.
Фиг. 2. Град велосипед.
Този клас градски велосипеди с повишен комфорт на возене на horoshemupokrytiyu. Последното е много важно, защото дори и преодоляване на малки препятствия като бордюри на kruizore - забавно неприятно и не е безопасно за велосипеди. Високо качество на асфалтов път велосипед - това е може би единственото покритие, който е подходящ за шофиране на kruizore.
Kruizor - ходене град велосипед, за разлика от градския велосипед, че все още може да се определи като път град велосипед с едно. Разликата се състои в това, че е възможно при транспортирането на стоки, когато пътувате, например, в магазин в град велосипед.
Chopper - оригиналният мотор, стилизиран "антични". Той често е наричан kruizorov семейство, но би било по-практично, отколкото дължи на развлекателни клас модни градски велосипеди, които са предназначени за спокойно каране на добри велосипедни алеи, участват в veloparadah и "събирания", където могат да оценят "стръмността" на неговия собственик.
Chopper има характеристиките на този тип мотоциклети - удължена рамка с необичайна геометрия, дълга вилица с голям наклон и висока колело. Езда на него не е толкова удобно, както kruizore, но в името на изображението и може да е малко боли.
По-малки колела, голяма вилица за наклон, широк седалки вертикално кацане и подобряване на комфорта на возене, но ефективността се влошава значително, обработка и пропускливост. Някои вярват, че хеликоптерът е предназначена за колоездене в града и на него удобно за шофиране в трафика. Далеч от нея. Ако градът не разполага с висококачествени велосипедни алеи, а след това за всеки удобен колоездене в града може да става въпрос. Ако вземем под внимание естеството на трафика, например, в Москва, а след това езда в поток на хеликоптера - това е много опасно занимание. Разпръснати в хеликоптера като път мотор няма да се окаже, че от една страна намалява вероятността за риск от сблъсък при висока скорост. Но на кръстовищата на пътищата има много шофьори, които обичат да се прекъсне с място за 100, отрежете при завой надясно и изход към главния път, се подхлъзва на червено, с свирка да направи ляв завой от насрещното платно и др Chopper -. Дебелите велосипед. Докато водачът ще се опита да избегне сблъсък, той заедно с velosipedoim "ще бъдат премахнати" край пътя.
Има няколко разновидности на планински велосипеди, насочени към различни стилове езда от лек до крайност.
Планински велосипед с общо предназначение. Планинско колоездене е универсален общо предназначение средства за транспорт, който е предназначен за една спокойна и умерено агресивен шофиране по пътищата и умерено неравен терен. Това евтини велосипеди диаметър на колелото 26 "и прикачени файлове аматьорски клас. Планинско колоездене е с общо предназначение намалее, техническите и експлоатационни параметри.
Фиг. 5. Планински велосипед.
Bike за крос-кънтри (XC-мотор). Този клас планински велосипед е предназначен за шофиране с висока скорост на умерено хълмист терен. Съответно, на велосипеди такова оборудване се поставя на средната класа и по-горе. Колоездене крос-кънтри не се опитват да използват амортизирана задното окачване (което намалява ефективността на велосипеда) и са ограничени до определяне и къс ход окачване вилица.
Фиг. 6. XC-мотор.
За спускане велосипед с топла (надолу, DH). Този клас планински велосипед окачване вилица има дълга черта и задно окачване, рама мощен и надежден спирачната система. Дизайн DH-мотор е проектиран по такъв начин, че да могат да издържат на големи натоварвания при високи скорости спускания по трудни писти с скокове, отпадания, отвори, корени на дървета и др. Поради това, теглото на мотора се оказва значимо.
Фиг. 7. Daunhilny велосипед.
Велосипеди фрирайд (фрирайд, FR)
Този мотор прилича на daunhilny, но има по-къса база и окачване с по-ниска продължителност на удара. Тя е предназначена за екстремни безплатен ски извън писта.
Фиг. 8. Bike Freeride.
BMX - BMX (велосипеди мотокрос, който е показан за кратък напречен X). Първоначално BMX велосипеди се използват за високоскоростен преминаване на мотокрос писти, но с развитието на екстремни стилове езда е имало и други видове BMX велосипед. В момента BMX велосипеди - под наем за екстремно каране. Техният дизайн се характеризира с повишена здравина на рамката и вилката и колелото на някои подвидове BMX велосипед засилени допълнително напречната греда.
GonochnyeBMX велосипеди са предназначени за бързо преминаване на мотокрос писти. Тяхната отличителна черта - диаметър на колело на 24 инча с протектора за по-добро сцепление, едно предаване, засилено управление и спирачна система V-Brake.
Фиг. 9. Racing BMX велосипед.
Основните изисквания каскадьор езда стил - това е надеждност и маневреност, така че този тип мотори са малки.
За каране в стил Flatland ( "танцува с велосипед") използва най-леки BMX велосипеди с здрави рамки, надеждна спирачна система и pegami - специфични опори за краищата на осите на колелата надолу. Амортисьори липсват, което значително подобрява обработването и чувството на мотора. Протектора каучук в умерен поради факта, че се случва търкаляне върху плоска повърхност подготвени.
Фиг. 10. каскадьор BMX велосипед.
Freestyle ски в свободен стил се използват и различни видове BMX велосипед:
Стрийт-мотор (шофиране в градска среда с извършване на каскади при преминаване на препятствия -. Бордюри, стъпала, фасети и т.н.), има солидна конструкция и подсилена задна ос на колелото.
Фиг. 11. Улица велосипед.
Мръсотия-мотор за опитни ездачи е различен от другия, на BMX велосипеди липса Предната спирачна система, които не биха позволили да се извършват редица трикове. Пързаляне се провежда в черни пътища и гумата е с протектора.
Фиг. 12. Черен-мотор.
Hybrid - е универсален мотор, който е кръстоска между планински и шосейни велосипеди, пригодени за по-добро ходене и шофиране върху асфалт slaboperesechonnoy райони. Характерни черти - големи 28-инчови джанти, голяма звезда на 48 в предната част на системата, лека конструкция и тесни гуми с плитка на протектора. Всичко това позволява да се постигне приличен скорост на асфалт и много добро усещане за мръсотията и пресечения терен. Hybrid дава планински велосипед по време на езда по неравен терен, но тя печели при движение по набраздена повърхност.
Фиг. 13. хибриден мотора.
Touring мотор, предназначен за превозване дълго velopokhodov с бързи темпове по магистралата с покритие за добро и средно качество. Външно, този мотор е като магистрала, но той има джанти с по-широки гуми и ви позволява да инсталирате допълнителни приложения - калници, багажник и т.н.
Фиг. 14. туристически велосипеди.
Road мотоциклети, предназначени за състезания по пътища с добра и отлична асфалт. В структурно път велосипед е проектиран така, че да постигне максимална ефективност и висока производителност на аеродинамиката, поради силното намаляване на комфорт и флотация. Той има най-много лека рамка, големите звезди в предната част на системата, твърда тапа и седалка, волана и тясна извита гума.
Фиг. 15. шосейни велосипеди.
Вид на състезателни мотоциклети за състезания на пистата. За да се намали теглото на мотоциклети пистата и да се подобри аеродинамичното изпълнение на неговото изграждане е опростена. Той няма за превключване на предавките, без спирачки или амортисьори. Също така не съществува свободен удар в резултат на твърда връзка на предната и задната със звезда веригата. Ако включите педала напред, а след това на мотора ще продължи напред, ако педал да се върне, мотора ще се върне. За да спрете спортист може да се наложи да премине определено разстояние, с постепенно намаляване на скоростта.
Фиг. 16. велосипед песен.
Tsiklokrosovy мотоциклети, предназначени за състезания по неравен терен (cyclocross). Външно tsiklokrosovy мотоциклети прилича на магистрала, но нейните характеристики той е между пътни велосипеди и хибрид.
Цикло-напречно велосипеди има твърда щепсел, който подобрява нейната ефективност в сравнение с хибридоми с amorizirovannuyu вилица, и относително дебел каучук протектора за подобряване на сцеплението със земята. Геометрията на рамката на велосипеда е проектиран така, че да може да се прехвърли към рамото, тъй като цикло-напречно състезания включват части с бягане.
Ако път мотор осигурява най-добрият ход на асфалта, на tsiklokrossovy - най-добрият ход на nakatannomu земята.
Фиг. 17. Tsikrokrossovy велосипед.
Свързани статии