Намаляване на маса, движещи се постепенно към вала на двигателя
Намаляване на инерционни моменти на въртене на една ос.
Намаляване на статични моменти на вала на двигателя
Видове статични моменти (активни и реактивни)
На въоръжените сили и моменти, действащи в системата за електрическо задвижване
1. Определението за "статичен момент" ilimoment механизъм на резистентност.
4. Изчисляване на мощност на двигателя от опростен пример на електрическите лебедки
Терминът "статичен момент"
Структурата на всяка задвижка включва работна машина, например, помпа, подемник товари, кормилен механизъм и т.н.
Всяка машина има работен орган за извършване на полезна работа. Като работим органи включват в помпата - перката, има товари лебедка - кука за висящи стоки (кука), кормилното устройство - кормило и т.н.
работната машина е свързан към двигателя чрез устройство за предаване (редуктор или стъпка надолу скорост vrasheniya вала на двигателя, колан, ръкав, и т.н.). Възлите на работа на превозното средство, в апарата за трансфер, както и движението на двигателя, има сили на триене и инерция.
Сила на триене и инерцията предотвратяване на предаване на механична енергия от двигателя работния орган, намалява ефективността на задвижването и осигури момент насочена срещуположно на електромагнитно двигател въртящ момент.
Moment. включително разходи за механична енергия от двигателя да изпълняват полезна работа, и преодоляване на всички механични загуби в системата на моторно задвижване (включително механичните загуби в двигателя, носещи триене, инерция vraschyuschihsya частите на двигателя) nazyvayutstaticheskim точка (или в някои литература нейната устойчивост nazyvayutmomentom)
По този начин, за да вала на двигателя в системата за моторно задвижване се прилагат от две точки:
1) на електромагнитния въртящ момент. генерирани от двигателя;
2) статичен момент (момент на резистентност) механизъм. генерирана от работната машина (задвижването).
Важно е да се подчертае, че статичен момент (плъзгане въртящ момент) mehanizmaimeet механично естество.
Статично момент (момент на устойчивост) на механизъм се състои от две части, съответстващи на:
1) полезна работа. извършени от работната машина (например бум платформи е да се преодолее силата на гравитацията, натоварването, генерирани от теглото на вентилатора, а ротор компресор е да се преодолеят силите на триене в среда обработка);
2) означава работа за преодоляване на силите на триене и инерция на задвижващи устройства: в скоростни кутии в съединители, свързващи вала на двигателя към задвижването, ролки, ремъци, вериги и т.н. (В това число и за преодоляване на механични загуби в двигателя, възникващи в резултат на триенето в лагери и инерцията на ротора или котвата).
Полезна работа е свършена prizvodstvennym механизъм по време на
извършване на съответната операция процес. При извършване на полезна работа материал деформация възниква (рязане, коване, и т.н.) или промяна на потенциалната енергия на органи (например в повишаване механизми при повдигане или спускане на товари).
В някои договорености полезна работа се извършва с лек излишък на въртящия момент на двигателя в сравнение с момента на инерция и триене (например кран движи по хоризонтална napralyayuschim и т.н.).
Работата на триене и всички механични загуби. prizvodstvennom механизъм се взема предвид при изчисляване на коефициента на трансформация (COP) на механични задвижващи трансмисии.
Например. като същевременно се повиши на товара до височина часа се счита, че силата на триене, тъй като увеличава теглото на товара върху някои допълнителни значение. След това работи с издигането на товара и се изписва по следния начин:
В помпи загуби, отчетени за доставка на сляпо допълнително височина. На въртящ момент от силите на триене, винаги е насочено срещу задвижващия въртящ момент на задвижването.
Свързани статии