Воден транспорт се основава на използването като начин за естествени и изкуствени водоеми за движението на товари в плавателни съдове и сплав. Има два вида на водния транспорт: морето. пътища за движение, които са на океаните, моретата, заливи, морски канали и устията на големи реки, както и реката (вътрешни водни пътища), начина на движение, които са реки, езера и язовири.
Морският транспорт се използва широко за външна и вътрешна (каботаж), тъй като трафикът между пристанищата на морето, както и между пристанищата на различни морета.
Речен транспорт превозва пътници и товари основно на вътрешните водни пътища на съобщението.
Основните производствени мощности на водния транспорт са:
· Начинът - воден поток или тялото на вода в естествена или изкуствена състояние адаптиран за навигация;
· Fleet (кораби), за да се движат товарни, пътнически и техническа obslu-
· Пътища zhivaniya;
· И пристан порта с апаратура за товарни и пътнически операции и поддръжка на флота и пътища.
· Корабостроителници. обикновено са в близост до големи морски пристанища и извършване на случайни, периодични и основни ремонти и реконструкция на кораби. Важни елементи на корабостроителниците са сухи и плаващи докове, които до голяма степен определят техническите възможности на растения.
· Средства за комуникация. проектиран за управление на всички производствени звена на водния транспорт и процес на транспортирането.
Съгласно условията на вятърни и режим вълна всички су-изгодно вътрешните водни пътища (канали, реки, язовири и езера, включително и Аралско море) са разделени в 4 категории. "М", "О", "Р" и "L". В основата на това разделение, сложи максималната височина и дължина на вълната. Ако височината на вълната достига 3 м, дължина - 40 m, канала принадлежи към категорията "М", съответно сажди-2 и 20 m - категорията на "О", 1.2 и 12 m - към класа "R". За категория "А", посочени пътища, които не са включени в категорията на "P". Това, например, на река Ока, Западна Двина, Днестър, както и най-на участъци от големи реки.
Водният транспорт е най-евтиният начин на транспорт, това изисква по-малко енергия, разходи за транспорт в сравнение с другите видове транспорт. За да преместите товара на водата (при ниски обороти) изискват пъти 6-7 двигател (и при теглене спасителни плотове 10 пъти) по-малко от мощността на двигателя, необходима за преместване на товари с железопътен транспорт.
По-често се разбира от плавателен воден път, през който може да осигури движение н съдове теглене на кораби и сал формулировки и в двете посоки.
Плавателни водни пътища се разделят на естествени и изкуствени, по пътя за garantirovannymn размери и без тях, по пътя към осветената и не-осветен околната среда.
Терминът "морски път" означава участък от вода на моретата и океаните, включително естествени и изкуствени канали проливи. морски пътища особеност е, че те не изискват предварителна работа по
тяхното изграждане и поддържане в експлоатационно състояние. Въпреки това, този
Това не се отнася до каналите и водите пристанища.
Подходящ за доставка, не всички акваторията на река, езеро или язовир. Това се дължи на наличието на плитчини и други опасности за навигация, което пречи на навигация. За безопасното корабоплаване необходимо дълбочина Т на е-отвлечено за доставка пространство част от водния път е по-голямо количество валежи плаващи съдове, и широчината В - достатъчно за маневриране на кораби и влакове. Радиус на завиване R трябва да бъде поне три пъти повече от дължината на по-голямата част от състава, плаващ по пътя към съда на свой ред места не се простира отвъд широчината на V.
пространство Част воден път, предназначен за движение на плавателни съдове, чиято дълбочина е най-малко не по-малко от ширината на Т. радиусът на завиване и най-малко R, наречена скорост на кораба.
Стойностите на Т, В и R са наречени размерите на фарватера или размерите на пътя.
В тези места, където се изисква мостове пътища, и за кръстосано съответствие трансфер електро движение за кораби, както и някои пространство-ТА над нивото на водата. Неговата височина H може да се дължи на размерите на пътя.
Доставка интереси повечето отговорни водни пътища с размер на гаранцията-среда. Това са начините, по които Т, В и К са гарантирани по време на навигацията, за сметка на система-матик отводняване и други документи за пътуване (vypravitelnyh и отдолу почистване). Гаранцията се дава при условие, Wii, че нивото на водата в този сайт не следва пътя на някои от нивото на проект, който се отнася до сравнително ниско ниво на водата, с охраната на дългосрочен период от 90-99%.
Позицията на канала на номинирания БАА на повърхностните води regovymi плаващи и навигационни знаци. Комплекс Bere-govyh и плаващи навигационни знаци, указващи sudovodi-telyam позиция на фарватера, навигационна тех нар dovaniem пътища.
Банковите марки са разположени на брега на реки, язовири и езера, плаващ по водата са инсталирани и се съхраняват в дясно (нормален) позиция с помощта на анкери.
Схематично оперативни характеристики на канала е показан на Фигура 3.6.
За да се гарантира безопасността на плаването и правилната работа на морските пътища на всеки един от тях се съставя и когато корабът се движи промени поправен и преиздаден:
· Пилотаж карта покрити с курса и ветроходни посоки на кораба, съдържа описание на характеристиките на корабоплаването по воден път;
· Marshrutnik съдържащ списък на всички характерни населените места, разположени
· От разпад в рамките плавателна част (населени места, брускети, прагове, острови, Volozhka, заслони и др ...), с определено разстояние между тези точки на скоростта на кораба;
· Атлас на вълнение на морски пътища и води на язовири и езера, в зависимост от посоката на вятъра и силата.
Фигура 3.6 - схематично оперативни характеристики на канала:
-HOMepa, раздели 1-17, който в специална таблица съдържа информация като: средна скорост на потока шаблонът, km / h; Средната наклон на повърхността на водата; дълбочина, m; дължина част, km; дати на началото и края на плаването; продължителност физически навигация г. Режим на вълна (височина на вълната, вълните метра и сигурност.%)
Основната изпълнението на водния път, са:
· Времето и продължителността на физически навигация;
· Размери на фарватера;
· Хидрометричен скорост среден поток;
· Вятър и вълна режим на резервоари и лакове;
· Скорост път.
Периодът от време, през който движението на плавателни съдове, наречена навигация.
Продължителност физическа навигация счита плавателна част обхваща периода от момента на пречистването на река лед пролетта, преди появата на замръзване есен. Тази продължителност варира навигация в някои части на плавателен воден път, и се променя значително от година на година. Ето защо, физическата дължина на навигацията, определени за всяка характеристика плавателната част: езеро, язовир, каналът и свободната част на реката.
Свързани статии