За tkrovenno казано, ние бяхме малко късмет. Не само, че тестът не е разбрала турбо версия на Juke, така че дори и с интериора цвят - съвместно. Добре тяло - дори в сиво изглежда много сочно. Но избора на пластмасови вложки в кабината, бих предпочел червения, а не сив цвят. Нямам намерение първо да водещите автомобилни програми, които ще се сравняват интериорен елемент, зареден с гориво спортни мотоциклети.
Това е частта, свързана с резервоар мотоциклет газ
Много красиви хромирани "пръстен" дръжки на вътрешните врати са в съседство кух пластмасов преден панел. Уви, евтин японски автомобил все още синоним на ниско качество интериор. Но аз ще се радвам да се откаже от думите си, веднага след като ситуацията се е променила!
Някои хора казват, а вие не почука на панела, и не пипайте! Подобно на това, ако чувството за качество няма да пострада. Това не е вярно! Texture и вкусови материали проблем с главата на икономии. Но ако това е такъв проект да се направи висококачествен интериор - цена такава машина няма. Дори ако това е цената и възход, че си заслужава!
Столове с тъкани, покриващи двусмислени. Да, почерпи от техния весел, прилича на пчелна пита. обратно форма изглежда спортен. Но да седи някак неудобно. Котлети уморени и краката ми изтръпнаха отиват.
Устройства приличат мотоциклет.
В един момент. Или изкуствен велур, а не на плата? Така че има! Но изглежда, че, признавам, не като алкантара. Една малка забележка: Seat могат да бъдат изработени от кожа. Това, както знаете, зависи от конфигурацията. Посетих на нашата тестова версия на SE - златната среда между бюджета XE и LE-скъпите. Така регулирайте седалката на водача е малко неудобно. На първо място, трябва да се направи чрез механични дръжки, но не и на проблема. Но фактът, че това е необходимо, за да отворите вратата - е по-лошо. Просто ръка едва стиска между вратата и тапицерията на седалката. Също така, не ми хареса алгоритъм за регулиране на ъгъла на облегалката. Този въпрос е отговорен за лоста, така регулируема - скорост. Врати много по-висока. За да пародира камиона, с лакът на ръба на вратата, е необходимо да се опита. Много по-лесно да се намери това място на подлакътника, кормилното управление, наред с други неща, мека кърпа.
Но ръцете му и иска да се кредитират една прекрасна волан. Той има две ергономични бутони коригират стерео система и кожена тапицерия джантата. Чрез минуси ще спомена липсата на корекция по време на полета, но пускането на височината на волана може да бъде доста се удобно. прозорци ключове, произнесени достатъчно далеч по-рано, толкова са свикнали да не пускате своите предни и задни прозорци. Между другото, тази функция е общ за много превозни средства. Възможно ли е, че има тайни статистиката на производителите на автомобили удължаваха ръка жителите на земята? Под колелото открих забавен бутон - кликнете върху нея, трябва отделно да включите светлинния шайбата, ползата тук са много. Това, между другото, не отменя тази функция, когато на миене на предното стъкло. Лост превключвател между CVT V-колан неприятно изненадани от примитивен вид. Lonely слот с набор от букви, няма ръчен режим. Между другото, не е възможно да се избере определен кръг от вариатора не е позволено експерти, които да се правят измервания на динамометричен стенд.
Шофьор! Бъдете внимателни!
Още веднъж ще отбележа, добър дизайн на курса: централната конзола се простира на пътниците на задните седалки и завършва ниша скоро неясни стил. Но тъй като всеки разбира нещата по най-добрия им поквара, така че ние се фокусираме върху бутоните за електрическо отопление на предните седалки. Вграден спирални подложки се загрява почти мигновено! През зимата, собствениците не само помнят доброто слово тази опция. Но пътниците на задната седалка не лукс. Облегалки за глава, Джобове да - това е целият комфорт. Но най-важното, дори болезнено. ако дълго време да отидете тук. въпрос - простор и комфорт за добре. Твърде тесните задни врати не са благоприятни за доброто влезем в кабината и скатен покрив яде много свободно място. О, не е чудно, Qazana прототип имаше врати, срещу движение, подобно на Mazda RX-8. Това е намек за ДНК на отделението на машината. Изводът е ясен - Juke автомобил за двама млади мъже, които понякога се возят неговите приятели и приятелки.
Отначало аз просто не виждам измерване на обратно виждане! Сериозно! Цвят мултимедийно процесор е толкова малка, че, може би, е друг рекорд Nissan Juke! Но дори и при липса парктроник с паркирането не е проблем. Картината е ясна, има линии, за да помогнат на маневра.
Разбира се, тези ползи не са безплатни. Пет-инчов сензорен дисплей с навигационна система и радио с Bluetooth и свободни ръце е на разположение, като се започне с пълен набор SE +. И това е най-малко 730 000 рубли, наред с други неща. Уви, на качеството на звука на процесора не успя да зарадва с 6 тонколони. радиоприемането е посредствен, звуковите дрезгави и ниски честоти са по-добре адаптирани към минимум, за да не се мъчи в съдебното заседание. Аз наистина не знам тайната на вашата система за съраунд звук, наречен Arkamys. Но навигационната система има само един сериозен недостатък - гласови команди трябва да бъдат активирани, като кликнете върху виртуалния бутон. Постоянно слушаме приятен женски глас за маневрите, ние не разполагат. Всичко останало ще работи добре - русификация, компетентните контрастни графики.
Любопитното е, че увенчава списъка с опции на бутона за стартиране на двигателя е осветен и "интелигентен ключ" за достъп до системата за предните врати и багажника. Ние вкус радостта от космически технологии не успя. Но един прост ключ с два бутона, има доста сутрин. Точно както обикновено, и без да се скъпи блъфове, които не са на разположение, за да се изправи пред кросоувър.
Нека размерът на багаж и малък, но всички възможности за трансформация!
Представете си, в публичното автомобила - два цветни телевизори. В горната част на панела - "Дъга" в долната част - "Хоризонт". Е, с имена, което можех да направя нещо, което да направи бъркотия, но наистина има толкова, колкото двама! Страхотно! Между другото, по-ниската изходна сочна картина, която разказва за режимите на работа на три "Beetle": Normal, Sport и Еко.
Има ли разлика в работата си, а това е още един ход на пазара и безумие? Знаеш ли, има! Най-малко в режим Eco, машината почти престава да се ускори, причинявайки нервна и карат тъп вариатор. Но системата за климатизация намалява мощността му, като по този начин разхода на гориво. Е, в режим Sport, волана стана малко по-тежък и Juke е много по-добре, за да започне да реагира на натискане на педала на газта. Но най-изненадващите друго - снимките на цветен монитор, който ще се радват, дори и Walt Disney Studios! увеличение на въртящия момент разход на гориво колони, а в задвижване на всички колела колата, да кажем, дори да има информация за претоварване! Един от тях е лошо - в един и същи долния екран показва информация за работата на климатика. Но за да го видите, и по този начин се регулира работата на климата, трябва първо да натиснете бутона в горната част. Знаеш ли какво означава, че в пътя? Ако сте избрали режим на шофиране, бързо настройване на температурата да не успеят, ще трябва първо да включите Montour - твърде дълго е необходимо да се разсейва от пътя. Много сериозна грешка по мое мнение.
В багажника? Сигурни ли сте, че искате да видите? Хайде, нека да отвори капака или да слушате музика система. И? Хей, нали ти казах - само на 251 литра. Но нищо не може да спокоен мисълта, че на суперавтомобила е още по-малко! Наистина Същото се случва. Във всеки вид.
Друг "bardachek", обаче, в багажника
Например, най-новият Ferrari FF. ммм. не, не е 450 литра. Но в кабриолет Jaguar XKR - по-малко, само 313! Но тя надминава Juke. Като цяло, можете да получите намек - камиони не е най-силната черта на японския кросоувър. Проблемът може да бъде частично решен чрез сгъваеми облегалки на седалките. Тогава капацитет за съхранение ще се увеличи до огромен 830 литра! Но в тази ситуация Juke ще се удвои. Между другото, скрити под пода на още 44 литра полезен обем. И са те. отстранени! В този практически пластмасови табла, винаги можете да поставите уловената риба или резервен генератор на мотоциклет, "Сънрайз" и може би всички наведнъж! В крайна сметка, в такъв необикновен автомобил иска да бъде оригинален по всякакъв начин!
Текст: Дмитрий Бирюков, Александър Игнатиев
Снимка: Сергей Usovik, AVTOITOGI, Нисан
80 точки - много висока оценка за такива с евтини материали в кабината! Но дизайна. Интериорен дизайн малък Nissan свеж и привлекателен.
Свързани статии