Вибрация на електрически автомобили може да се дължи на механична дисбаланс от роторите; дисбаланс електромагнитна сила; несъосност на турбина и генератор валове, или нарушение на нея поради топлинна деформация, както и намаляване на основа, неправилно сглобяване или износване свързващ компонент между генератора и турбината; износване или неправилна остъргване на лагери, появата на пукнатини в плоча основа и заваряване м. г.
Вибрации може да възникне при термична нестабилност на ротора. Благодарение на топлинна деформация намотка interturn вина или неравномерно охлаждане на газовия поток през вентилационните канали възниква неравномерно загряване на барабана на ротора периферно, което води до промяна на деформация на ротора и еластична линия прекъсване на баланс. Например, ротор 8000 mm температурната разлика на противоположните хълбоците формиращата само 2 ° С води до деформация на ротора 0.17 mm.
В големи две полюсни генератори с недостатъчна твърдост на корпуса на статора може да бъде вибрациите на статора с честота, равна на два пъти честотата на мрежата. Характерна особеност на такива вибрации му вид при прилагането на възбуждане на ротора.
Мощните турбинни генератори размерите на контактните пръстени и конзолни краища на ротора, върху която са поставени, се повишават, което често причинява значителни вибрации на контактните пръстени на допълнителна деформация конзолна края на ротора. В хидрогенератори при определени условия на работа може да се получи под влиянието на вибрациите кавитация в турбината.
За големи машини скорост на ротора, дори малка дисбаланс причинява значително небалансирано центробежната сила, която създава вредни товар върху ротора и лагера и да предизвика тяхното вибрации. Центробежна сила N, който се появява в резултат на дисбаланс маса определя от следното уравнение:
където Q - небалансиран маса в кг; г - разстояние небалансирано маса от оста на въртене, мм; N - скорост на въртене, об / мин.
Например, когато дисбаланс от 1 кг в радиус от 500 mm и п = 3000 об / мин центробежната сила ще бъде равен на 50 000 N.
Доклад генератор равновесие преди базирана ротор може да възникне поради загуби натискане навиване при разхлабване или пръстени разтоварване превръзка центриращи. Когато вибрациите на ротора дисбаланс появява вече в XX машини и малко засегнати от промени натоварване.
Асиметрията на електромагнитна сила причинява вибрациите на машината може да доведе до неравномерност на въздушната междина или появата на interturn неизправност на роторната намотка.
Когато Витков верига магнитни потоци на двете биполярни машини полюси са равни помежду си
Фиг. 5.11. Разпределението на индукция във въздушната междина:
и - в отсъствие на увреждане на ротора; б - в Витков верига; а - Сравнение на индукция разпределение (когато затварящият Витков - пунктираната линия), г - сравнение на индукционни квадрати; и т.н. - получените сили, действащи върху rotog
гу, но разпределението на магнитната индукция става асиметрично около напречна ос на ротора. Фиг. 5.11 показва разпределението на индукцията на ротора на празнина двуполюсен намотка е обикновено се състои от само шест завои. Когато е затворен контур 3 -3 'разпределение на индукцията на промените на разликата, както е показано на фиг. 5.11,6. В тази област на кривата ограничена индукция при двата полюса остава равна на една от друга, тъй като един и същи магнитен поток (фиг. 5.11, б) преминава през двата полюса. Въпреки това, зоната за индуциране на квадратите не са равни (фиг. 5.11 гр), при което нарушителите равенството поле на привличане на статора е пропорционална на квадрата на индукция (фиг. 5.11,5). Небалансирано сила ще се движи заедно с ротора и предизвикват вибрации, като тези, които се срещат в присъствието на небалансирана маса. Колкото по-близо до средата на полюса на * rotkozamknutye бобини, толкова повече едностранно резултантната сила, действаща върху полюс, и толкова повече те ще бъдат причинени от вибрации.
Един знак, че вибрациите настъпили поради дисбаланс магнитния поток, причинено от interturn закриване празнина или неравности е неговата зависимост от ток на възбуждане. Когато де-възбуждане на вибрации напълно изчезна.
контрол на вибрациите на турбогенераторите, синхронно. ставите и двигатели се извършва чрез измерване на амплитудата в лагерни капачки в три направления: вертикални, хоризонтални и хоризонтална с пресичащи се оси. Оценка на техническото състояние произ-ditsya някакво отношение към вибрациите в най-лошото време на работата си.
Вибрация Турбогенераторни лагери и свързан "с тях ПРАВИТЕЛСТВЕНИ средства не трябва да превишава:
Номинална скорост, об / мин. 1500 3000
Двойни амплитудата на вибрациите микрона. 50 от 30
Вибрационни контактни пръстени турбогенератори измерени преди и след всеки ремонт с вдлъбнатината на ротора не трябва да надвишава 200 микрона.
Вибрационни лагери синхронни компенсатори номинална скорост 750-1000 г / м не трябва да надвишава 80 микрона.
На хидрогенератори измерени амплитудата на вибрациите на горните и долните напречни части в три направления: вертикално, хоризонтално "надолу - нагоре" и хоризонтална "отгоре на сградата - края на сградата".
Вибрация жаби вертикални хидрогенератори с вградени направляващи лагери и лагерни хоризонтални генераторите хидро не трябва да надвишават:
Номинална скорост на въртене,
об / мин. До 100 до 187,5 До 375 до 750
Dual амплитуда трептения, мм 0,18 0,15 0,10 0,07
Измерване на вибрации амплитуда са направени след сглобяване, преди и след ремонт, 1 периодично на всеки 3 месеца, и значително нарастване на вибрации.
За да се елиминира вибрациите първо място е необходимо да се намери причината, т.е.. Д. Източникът на тревожните сили. За тази цел, с чувствително повишаване на вибрациите, произведени
проучвания на вибрацията за специалната програма. Ако измерванията, проведени показват, че причината за вибрациите е небалансирани маси произведени ротор балансиране, който определя масата на натоварване, необходимо за балансиране, и мястото на свързване към ротора. Балансирането генератор ротори е специфични операции, които се изискват за квалифицирани-балансьори.
Свързани статии