"Само ние можем да движението на влака от надзорните органи - тези думи на сатирик Михаил Zadornov като огледало отразява ситуацията, създадена в обществения транспорт в страната и, преди всичко, в Москва и Московска област. Влаковете на свободните ездачи дълговерижни пътниците излизат от кола до кола, задвижвана от надзиратели, но в първата спирка, те се излива върху платформата, а тълпата безумната тече в продължение на две-три коли назад, за да бъде зад контролери. В този случай, те често се повали всички хванати в пътя си, включително и на възрастните хора и децата влизат и напускат дадена спирка. Понякога, особено инспектори се върнат да прихване Доджърс. Ако успеят, пътници без билети, отново беше доразвит. Накратко. До следващата спирка.
Винаги съм озадачен как детските игри. Всичко се случва дори и с малко хумор, през смях. Какво е това цирк?
Въпросът, обаче, е по-сериозен, отколкото изглежда на пръв поглед. права М. Zadornov, че това е възможно само в България. Каквато и да е нежна, мека лозунги не наричат тези "разбойници" - "заек", "свободните ездачи", или по някакъв друг начин, в действителност - те са крадци. Не е заплащане за услугата, е равносилно на кражба. Никой не идва на ум, за да избяга, без да плащат, от фризьор, маникюрист, масажист. Никой дори не се опита няма да се изплати в банята, химическо чистене, магазин за кафе. Опитайте се да избягат от шофьора на таксито, без да плащат цената на билета! За това, можете лесно да монтирате да получат бъбреците. В крайна сметка, е нарушил частни интереси!
Какво е пътническата железопътна разлика? Той също така предоставя услуги и е абсолютно необходимо. Да не се плаща за таксата, съответстваща на кражба на стоки от рафтовете, тя е - кражба. Отново, само в България с това определение не искат да приемат, само в България крадци нелегални пътници не са причинени от осъждането и съчувствие.
Ticketless пътуване се превърна в масово явление. Ако по-рано тя е ограничена до тези млади хора, предимно студенти и ученици, които, между другото, да имат предимства при пътуване на местните влакове, сега можете да гледате смуче друга снимка. Понякога смешно изглежда като работи на платформата, хора, които бягат от инспектори солидна възраст: затлъстяване леля, с тегло на Центнер, пътниците с "каруци" (количка чанта) и куфари на колела.
Винаги ли е така? Спомням си, ученическите ми години от нас. В събота се прибера от качване на борда на автобуса шейсет километра. Дори и в автобуса, дадох парите за билета на някой, който е на опашката пред мен. Той купи билетите себе си и за мен, но аз забравих да вземете билет от него. Другарю отиде до две спирки преди мен, а след това ... контролери.
Той е повече от половин век, до деня, но жалко, че не мога да забравя. Надзорници не ми вярват. Непознати и (о, ужас!), Хора, запознати ухилен, които обвинително, който презира. Дълго време той не можеше да изглежда в очите на хората, които ме видяха в тази ситуация. Аз дори спря за известно време, за да се вози дома на автобуса и се върна с нощен влак.
Сега, след като прочетох за него, много ще се смея, някои хора с презрение, а в нещо съвсем различно. Преди такова не се срамувам - съжалявам ги.
Днес това не е срамежлив. Напротив, свободните ездачи са на автомобили с смях, се държат предизвикателно. Не осъждане от страна на другите пътници с пътни документи, те не се чувстват. Освен това, много от хората с билети да се чувстват малко по-неудобни при подигравателни погледи на преминаващите пътници без билет. Всичко се свежда до това, че напоследък някои "заек", дори спря да бяга от надзорните органи и ще се опита да спори с тях, те не се преструваме, за да ги чуе, или се преструва, че спи. Ако колата е пренаселено и пътници без билети, са принудени да напуснат местата си, а след това, да се върне в колата, нагло да иска да се откаже от бившите им места. Той заема мястото на пътник с билет в джоба си, ако той е физически по-слаби, често са принудени да представят Nahal като подкрепа от другите, като правило, не го правят.
Надзорните органи във влака сега обикновено придружени от няколко охранители. Тяхната роля не е много ясно, защото събитията, които те не са в противоречие, като инспектори - жени от разклаща "заспали" пътници. Задържа беглец и се влива в друг автомобил, те дори не се опита. Дори и на инспекторите да изпълняват задълженията си по ревност обикновено, не се показват. Те продават билети, ако някой е съгласен да ги купуват, и, като правило, минималното разстояние - на зона. В същото време те са наясно, че пътникът язди дълго време и следваща спирка няма да отида. Въпреки това, повторната проверка по отношение на тези пътници обикновено не се случва. Изглежда, че малко приходи от съгласявате да си купя билет поне минималното разстояние, достатъчно за осъществяване на плана, както и хляб и масло. Не веднъж се разглежда като пряко във инспекторите на влаковете преизчислява приходи, състоящи се от пакети от прилични пари. Също така чух повече от веднъж, като контролерът дава указания на пътниците, които са закупили си билет за една зона, как да стигна до местата си, без да плащат допълнително нищо. Така че някои контролери симпатизират пътници без билет, ако можете да ги вземете с нищо. Изходът е през вратата покрай охраната, в моя опит на всяка цена само десет. Най-малко в столицата Киев жп гара.
Можем ли да го оставите в това и смятат, че това положение нормално. Разбира се, не. Това не е само, че буквално всеки ден нелегални пътници, все повече и повече, между другото, и благодарение на който угажда на тях.
На второ място, пътник без билет вече е взел такъв голям мащаб, че РЖД е принуден за кой ли път, да се повиши цената на билета за изплащане на просрочените задължения. Покачване в цената на билета, от своя страна, води до нова вълна на свободните ездачи. За много електрически влак билет просто не е достъпна. Joke, пътуват назад и напред, само в района на Москва може да бъде повече от петстотин рубли! И, ако отидете на работа всеки ден? Възможно е дори психологически приемливи за по-възрастните хора, които все още помнят добре Съветския ценообразуване: трамвай, тролейбус и автобус из града са на стойност, съответно, три, четири и пет цента. Suburban влак не повече от рублата, а често и петдесет долара (50 цента).
Ето защо, за да се дискредитира властите се извършва в други области на живота ни. Вземете, например, вече е настроен на зъбите на реформа ръб жилища. Ако има закъснели наем или комунални услуги, просрочените задължения на всеки сега и се опитват да прехвърлят върху плещите на спазващи закона данъкоплатците. Просрочени задължения за плащане за вода и електричество се опитват да разпредели като твърди, че са на obschekommunalnye, obschedomovye се нуждае, и т.н. Властите толкова лесно. Какво е това, преди общественото мнение, което се дискредитира в очите на правителството. В крайна сметка, в зависимост от човек на улицата, това е тя, за да обвинявам.
Но да се върнем към свободния ездач. Какви са причините за ситуацията, и къде да търсят изход?
Основната причина за сегашната грозотата вече се споменава общо ми демократизация. Вярно демокрация не позволява всепозволеност. Той е научил добре от западната част на страната, те са по всяко изключение от закона не позволява. Човек не може да си представите тълпата нелегални пътници във влаковете навсякъде в Германия, Австрия, Франция ... Ние също така се опитват да стигнат до живеят по други правила и при най-малкия опит да се покаже някаква независимост, самостоятелност, да защитават суверенитета, веднага се изкачва пословичен въпроса за така наречените "човешки права" и "универсални" (чете - САЩ) .. стойности, последвано от ограничаване на правата на България, въвеждането на санкции и т.н. изглежда, че за изминалите 15 години ние все още не са се възстановили от шока, причинен от коварното международен и domor кутретата lzhedemokratov, предатели и друга мръсотия, и поради това не може да продължи да показва зъбите си.
Сега в Рига за дълго време не пътуват без билет. Всички доведени до западноевропейските стандарти. И тъй като от първия опит. Кажете ми, ако това е възможно в България? Какво щеше да изкрещи нараства от активистите на вътрешния и външните за правата на човека! В Латвия това те избрали да не забележи. Тя е демократична страна. Това, което е позволено на Юпитер, не е позволено на бик ...
Да, нашата наготово, не е нещо, което не мога да се събудя, не е позволено да го докосне. Така наречените пазачите са почти никакви права не са. И те са, по мое мнение, само за да се осигури повече работни места. Без присъствието на полицейски служители, те са лишени от всякаква независимост и служи само като "плашило". В природата, в действителност, както и в човешкото общество: учтив цица дори не е близо до плашилото и крещящо врана не просто да седнете на главата си, но все още е бъркотия.
Лишени от всички инспектори на въздействието върху правата учтиво помолен да върви напред. Какъв е смисълът? Дори и ако те са прекалено мързеливи, за да тече през гърба, а след това в първата кола, те ще спрат. Това е всичко. Всяко по-дълго. И ще отидат за техните станции, необходими са повече от тях. Слязат от влака в случай на неплащане на цената на билета не трябва да бъде. Докоснете или, не дай Боже, малко тласък, дори немислимо. полицаи, придружаващи влака, обикновено не са в противоречие. Имаше обаче случаи, когато се опитват да работят по един особено нагли пътници без билет, инспекторите с полицията, организирани съвместни акции, а имаше няколко отбора едновременно усилват от различни части на състава. Следван от оплаквания. Надзорници са били наказани за превишаване на правомощията си, което означава, че крадците са били прави. В този случай, полицията някак си мърдам навън и остави без наказание.
Всичко това, наистина, като детската игра на "котка и мишка" и демонстрира провала на властите. Да, и не е това шоу много пари.
Кажи ми, какво да кажем за прословутите "човешки права"? За какви "мъже" Да те съществуват? Безплатни ездачи не може да го докосват, а останалата част от правото да получи нарушават възможно. Защо трябва да настоява пред тълпа от безкрайни турникети, половината от които е повреден, ако бързате за бизнеса? Защо не мога да просто отидете на платформата, както и в съветско време, за да вземе влак възрастна майка, или да отговори на гостите, подавайки цветя и като багажа си? За да направите това, отидете на касата да поеме специална платформа билет, оставяйки залог да слуша виковете и проклятията на пътници, които стоят на опашка, за което съм, разбира се, е сериозна пречка, особено ако им влак е на път да си отиде. След това отново се възползвам от тази билет и да получи обратно депозита. И хората, които съм срещал, са куфар и чакат.
Какво тук човешките права. общо, те се тълкува единствено в интерес на нарушители и престъпници. В действителност, това е върховенството на закона, към които се стремим. Но повече за това друг път.
Каква е начин за излизане от тази ситуация? Много просто - въвеждането на диференцирана данъчна транспорт. Премахване на всички пречки и препятствия. Направете пътуване в обществения транспорт и във влаковете, пътуващи без. Колко проблеми ще се реши колко хора ще освободи много пари спести много!
Предложения, които вече са били такива, но те винаги са били отхвърлени. Въпросът е, кой може да се отрази неблагоприятно бърза и безболезнена решение възпалено проблем? Тези, срещу?
Факт е, че в условията на пазарна икономика преобладават частни интереси, и ползите за държавата и обществото оставяни на заден план. И ако днес ние трябва да се посочи тежестта на допълнително безработни? Въпреки че остават уверени, че имаме безработица, и е налице нежелание за работа. Но това ми пише. Той иска да се освободи допълнително работна ръка, защото тогава може да се изгради друга фирма, която на свой ред ще, до увеличаване на производството, както и увеличението на цените на суровините ще се намали броят на плановата икономика на социализма. През социализма крайната цел е да се подобри благосъстоянието на хората. Ако това не винаги е възможно, а след това не обвинявам самата система, хората, това е извратен. благосъстоянието на хората, никой не се интересува от условията на пазарна икономика. Цените не трябва да бъдат намалени, както и да притежават. Ето защо, излишната продукция не е необходима - тя разрушава, да запазят или дори да увеличат цените. Основното нещо - печалба. И не в държавната хазна, както и шепа хора, които притежават производство и търговия с корпоративната мрежа. Всички елементарно, всичко според Маркс.
Никой не се интересува от опростяване на неотложен проблем, свързан с изплащането на транспортните услуги за населението. Напротив. Ticketless пътуване, придоби масов характер, открива нови възможности за предприемчивите ръце и мозък. Изграждане на сложни структури - е не само печеливши поръчки, но и удобни помещения за "пране" на пари. Хиляди безсилни охрана и супервайзори - е, всъщност, скрита безработица, още повече, че официалното им заплата понякога е подобен на обезщетения за безработица.
Най-трудното нещо ще бъде да се справи с нашите депутати - законодатели, за посочените по-горе причини. Е, може би заедно, заедно можем да не им влияе?
Да помислим за това.
Събития Tags:
Пътниците без билет облагане на превозното средство либерализъм заместници
Свързани статии