Вентилационната система на картера.
Известно е, че вентилационната система на картерни газове изпълнява важна роля в работата на двигателя. Когато неизправна увеличава разхода на масло, ако сепаратора е запушена. И все пак има тънък маркуч смукателни картерни газове, които за отстраняване на излишното налягане в картера. Ако системата не работи добре, налягането се повишава почивка през бутални пръстени на газове, особено в случай на износване на компресия пръстени. Това създава риск, че петролните започва да се промъкне на петрола уплътненията на коляновия вал, дори и ако обслужването им. Бих искал да има компетентни хора да се научат по-точно как работи системата, когато двигателят работи на празен ход и режим zasllonki на газта, и как да го чисти, когато запушена.
Вентилационната система на картера.
Цитат.
"Под влияние на вакуума в смукателния колектор картерни газове през канала в цилиндров блок на двигателя се засмуква в кухината при тайминга на капачка където клапан и отдушник маркуч, получена в тръбопровода за вход, където те се смесват с въздух, подаван към двигателя и изгарят.
Когато силно износване на групата на цилиндър или непрекъсната работа с високо натоварване вентилационната система на картера на честотната лента е недостатъчна. В този случай, част от картерни газове се дава в устройството за газ, който се подава към цилиндрите на двигателя.
Основният елемент на системата е вентила. В пълна газ, когато вакуумът в всмукателния колектор е ниска, клапанът е напълно отворен под действието на пружина, вграден в него и удар по газове преминават свободно в тръбата за прием. При затваряне дроселната клапа (режим XX) в смукателния колектор вакуум увеличава площта на потока на клапана намалява потока на картера на газ в затворено тръбопровода и осигурява стабилна работа на двигателя през двадесети режим. "
Отстранете маркуча, отстранете клапана и да видим.
Какво не е наред с тази система. Вентилът може да се отстрани, без да изключвате тръбите и проверка вакуума на празен ход, като затвори дупката с пръст. Можете да се отърси от вентила. Ако ще чуете звука на вентила е годно за експлоатация.
Но аз подозирам, че клапанът не работи. Двигател "пот" масло.
Благодаря за съвета. Но аз не мога да намеря клапан на двигателя. Cl. на капака, изплакнете решетката (между другото, че не е запушен). Друг маркуч отива директно на релсата на гориво, носен на зърното и всичко останало.
Вентилационната система на картера.
Но аз подозирам, че клапанът не работи. Двигател "пот" масло.
Благодаря за съвета. Но аз не мога да намеря клапан на двигателя. Cl. на капака, изплакнете решетката (между другото, че не е запушен). Друг маркуч отива директно на релсата на гориво, носен на зърното и всичко останало.
Вентилационната система на картера.
Вчера реши да промени маркуча на картерни газове, защото тънък маркуч започна да се откъсне от зоната на свързване с много. Така че, когато се свали стария маркуч, не можех да повярвам на очите си, голям маркуч е запушен със сажди и половина тя дори се изсипа от него. Маркуч от старата беше разкъсана право в ръцете. Колата се завтече общо от 45 хиляди души.
Вчера реши да промени маркуча на картерни газове, защото тънък маркуч започна да се откъсне от зоната на свързване с много. Така че, когато се свали стария маркуч, не можех да повярвам на очите си, голям маркуч е запушен със сажди и половина тя дори се изсипа от него. Маркуч от старата беше разкъсана право в ръцете. Колата се завтече общо от 45 хиляди души.
Свързани статии