§ 3. Основни елементи на основната линия на цеха за валцуване
Основното оборудване на цеха за валцуване се състои от една или повече от основните линии, по които се намират на следните три устройства:
Rabochayaklet - тя се състои от: формиращи ролки и техните лагери, рамка, договорености за монтаж, plitoviny окабеляване. И в много случаи, в една и съща линия (с изключение на оста на ролка) създаде няколко работни щандове, което е особено характерно за мелниците по-малко модерен дизайн.
А двигател за въртене на ролките.
Rabochayakletprokatnogostana, се състои от серия от елементи, които са общи за повечето валцуване. разгледа работни стендове с раздел мелница трио за предварителна концепция за нейната структура (фиг. 1).
работни стойка са основните компоненти и механизми: 1 - мелница ролки, между които валцувани намаляване на метал; 2 - лагери на рулата; 3 - адаптиране (или щипка) ролки механизми, които служат за регулиране на разстоянието между ролките; 4- окабеляване служи за направляване на проката на входа и изхода на валците; 5 - две вертикални рамка, прозорците на които са разположени лагерите на рула; 6 - .. Plitoviny, т.е. плочи подкрепа под формата на две линии, плътно монтирани върху основата, в която се намира подсилваща рамка работа.
Тези елементи с различни дизайни са необходими за почти всяка работна стойка валцуване.
Наричани ще се даде по-подробен анализ на дизайнерски детайли и механизми, работещи щанд, а долу са описани други устройства на цеха за валцуване на основната линия.
Двигатели в цехове за валцуване от съвременен тип се използват само електрически. парни машини, хидравлични турбини и двигатели с вътрешно горене (газ и нефт) преди това са били приложени. . От 1898 гр, когато е приложен за първи валцуване, мотор, те стават изместени от по-сложни вариант на задвижване - електрически, което е най-икономичен и удобен в експлоатация в сравнение с други видове двигатели. В случаите, когато не се изисква промяна подвижен скорост обикновено се използват двигатели за променлив ток: синхронна работа без маховика и асинхронни с маховик или когато мощността на двигателя е ниска. Постояннотокови двигатели, инсталирани в тези случаи, когато това е необходимо, за да регулирате скоростта на въртене.
Peredatochnyemehanizmy мелница основната линия, зависи от вида на мелница и режим на работа. Много мелници са съставени от клетки, предавка, предавателна кутия, съединители и вретена. Понякога дори предоставя система маховик предавки.
Типичен пример на мелница като почти всички основни елементи на предавките може да служи трио груби мелница (фиг. 2).
По тази схема на основните елементи на механизма за пренос, включват: 1 - предавка клетка служи като въртене предаване три търкалящи ролки; Зъбен елемент клетка обикновено съответстващи на броя на ролки, на два или три съоръжения с еднакъв диаметър, поставени един над друг в затворена кутия (Фигура 3). 2- редуктор (вж. Фиг. 2), което позволява на малки и средни търкаляне скорости увеличаване броя на оборотите на двигателя и маховика и по този начин намаляване на разходите на последната, и при високи скорости търкаляне, напротив, да се намали скоростта на двигателя. Обикновено редуктор се състои от една или две двойки на цилиндрични зъбни колела, монтирани в затворен корпус (Фигура 4). прилагана преди въжета и колани дискове в модерна среда, не се прилагат, тъй като те заемат много място в магазина и по-малко икономичен от предавките; 3 - маховици (една или две), разположен на малък предавка пиньон вала и обслужващи да приведе товара в мелницата диск енергия на батерията, за периода на преминаване на проката между ролките и периода на пауза; 4 - шпиндела предаване на въртящ момент от ролка щанда скоростна подвижен; 5 - радикал свързване, която предава въртенето на зъбно колело-стойката;
6- съединител двигател куплиран двигател
7в, като водещия вал на механизма за предаване, в този случай вал зъбно колело на.
Присъствието в механизма за предаване на всички тези звена не е необходимо за някои от цеха за валцуване. Така, в заден мелници и други мелници в серия с дълго време на преминаване на проката между ролките стават ненужни маховици. В високоскоростни мелници, и най-обратим кутия става излишно, и с това не е необходимо за съединителя. В случай на шофиране само един валяк или индивидуално шофиране всяка ролка с отделен мотор изключени Gear клетка. Такава фигура може да се види на фиг. 5, която показва схема на цъфтящи 1150 Урал Тежки машини растенията им. Орджоникидзе с двумоторен диск с капацитет от 4500 литра. а.
В някои мелници отделните звена на механизма за пренос понякога комбинират, за да образуват агрегати, работещи едновременно функциите на няколко единици, като например комбинирани скоростни кутии, където GEAR стойка и скоростна кутия са в обща кутия, или някои видове работни стойки за специални цели, при предаването на зъбно колело движение на ролките, често, разположен директно на финала и след това премахване на междинните вретена и като самостоятелно звено - предавка клетка.
Свързани статии