Преглед на подвижния три основни метро на света.
Модел имена обикновено съдържат букви DKZ - diandong keche цу или "пътнически влакове." Такива състави достигне скорост до 80 км на час, но също така са тези, които се ускоряват до 100 километра в час. На летището в Пекин проведе отделен клон на метрото, която тече във влака, направен в сътрудничество с световен лидер в изграждането на автомобил - Канада Bombardier. Туристите обикновено забелязват приликата на CNR и Bombardier модели или Siemens, но, може би, възможност да се копират китайците престана да учудва никого.
Subway е най-старата в света, работи от 1863, то със сигурност може да се похвали с най-голямо разнообразие metrovagonov. Сега това може да изглежда странно, но първите влакове на метрото нямаше прозорци. Разбира се, под земята няма светлина, и няма какво да се види, но по-късно се появи прозорец - за психологически комфорт.
На влаковете по линиите на плитки основи, като например серия S, имат по-големи размери. Освен тях по съвсем различен начин подредени места - не от двете страни на колата, а по-скоро, тъй като в трамвая. Но във всички Лондон metrovagonah има една особеност - сгъваеми седалки, което спестява пространство по време на пиковите часове.
Друг гигант града и друга под земята, може да се конкурира с Москва. Ню Йорк метрото - записва броя на станции (468) и подвижния състав (почти 6500 коли). Може би това се дължи на броя на метро влакове нон-стоп работа. Друга невероятна особеност на метрото в Ню Йорк, е, че той съчетава двете системи на градските железници, които до 1904 експлоатирани независимо една от друга. И до сега, една от линиите на маршрутите (така наречената "дивизия А") не се пресича с този на "Б" дивизия маршрути. Фактът, че частните дружества, притежавани от тези сайтове, употребявани автомобили с различна ширина. Това означава, че позицията на ръба на платформата по отношение на оста на пътя, те имат по-различно. Следователно, вагоните на метрото Ню Йорк се разделят на "участък А" (тесен) и "Раздел Б".
Вагони "Дивизия А" да е с ширина 2,67 м, дължина - 15.56 м, като част от тях може да бъде до 11 парчета. Вагони "Дивизия Б" по-широки - 3,05 метра, те са два вида: дължина - 22,86 м и къси - 18.29. Такова разделяне също е свързан с ексцентричните пътеки на един от петна. На маршрути "Източна дивизия" (включени в "дивизия Б"), платформата е по-кратък и по-малък от радиуса на кривите, използвани обаче по-къси вагони.
Модел автомобили на метрото в Ню Йорк, обозначен с буквата R и номера на договора за тяхното производство. Това означава, че моделът не се трансформира или променя по принцип те могат да бъдат произведени в различни фабрики, а дори и в различни страни. освобождаване на 1960-1970 Старата модела са събрани в американските заводи - Budd Company, St. Louis Car Company и Pullman Дружеството. Започвайки от 1980 г. основен доставчик metrovagonov в Ню Йорк е японската компания Kawasaki Heavy Industries.
Всяко използване на материали се допуска само при наличие на Споразумението
Свързани статии