Aviaeksperty вярвам, че такава "avtokopter" ще се във въздуха след 10 години - когато ще има по-напреднали двигатели
Според "Известия", Псков State University (PSU) разработва летяща кола - проектът е коренно различна от вече съществуващите в днешно време с въздухоплавателни средства превозни средства. Вместо крилата на колата четирите винта, без да излиза от периметъра на тялото, който трябва да осигури адекватен капацитет на полета на уреда. Създателите все още не са изградени прототип, но се надяват, че тяхната машина може да се реши проблема с лошите пътища и големите руски пространства.
- В Русия, огромна територия, но няколко пътища и големи площи почви имат ниска носимоспособност - е зоната на тундрата и влажни зони. Изграждане на пътища за такива почви - много скъпо бизнес, така че в дългосрочен план Русия се нуждае от технология, която ще позволи на автомобили, които не само да плуват, но и да летят над проблемната терен, - казва Enaev.
Разработване на летящ автомобил придружител на повече от 10 години в бюрото по дизайн на университета заедно със своите ученици в отдела. Според него, вече 20% от научните изследвания, извършени по тази тема. Предполага се, че размерите на следващия двойно колата ще бъде грубо, сравнима с тази на типичен лек автомобил :. По дължина - около 4 м ширина - около 2 m Enaev очаква, че композитните материали и алуминий помогне да Собственото тегло на превозното средство, на границата на 1 m в сила. използваната единица се приема обем бензинов двигател с 2 литра (приблизително 140 Hp) и 5-степенна механична трансмисия. По време на движението на земната колата използва двигател с вътрешно горене за предаване на въртящия момент към предния мост, колата е с предно предаване.
Според Enaeva директно за полет има четири мотора с хоризонтални винтове, работни колела (остриета затворени в пръстен), в която асансьорът е значително по-висок от този на открито витла на въздуха. Две малки винтове, разположени отляво и отдясно на предната ос и на задната част на машината - две големи коаксиални ротора въртящи се в противоположна посока за стабилността на положението на устройството във въздуха. Електрически двигатели получават електричество от генератор задвижван от двигател с вътрешно горене; зареждане от мрежата не е на разположение. В случай на отказ на основната батерия с висок капацитет на двигателя ще направи аварийно кацане. Подготовката за полет трябва да приемат около 10 минути, максималният таван на височина - 3 км, работна височина - около 2 км, практичен набор - до 500 км при средна скорост от около 200 км / ч, изчислени дизайнери.
- Принципът на контрол и полет от нашата кола е същата като тази на quadrocopter: промяна на ъгъла на въртене на скоростта на витлото (вдясно или вляво), ние се по посока на движението. За да върви напред, превозното средство е под лек ъгъл спрямо хоризонта. Не се нуждаем от промяна на оформлението кола. Всички препарати за полета на водача пилота могат да извършват директно от мястото на водача, превръщайки витла с помощта на контролния модул - продължи Enaev.
Enaev подчертава, че по този начин спряха колата във въртене ще застрахова въздушни контрольори, регулиращи ъгъла на атака, игрище, въртене и рискаене. Инженерът също така отбеляза, че докато напредва работата на ентусиазма, но той разчита на подкрепата на властите.
- Тези средства ще свърже откъснати от магистралите и пътищата, населени места, предаде стоката на път "от врата до врата", както и да позволи по-ефективно да се разработят нови области, - заключи служителят по PGU.
Експерти противоречиво инициативата за създаване на такова средство. Подобни проучвания вече са чужди компании, казва ръководителят на интернет портал за безпилотни летателни апарати Uav.ru Денис Fedutinov един.
- Нещо подобно се с винтове за вертикално излитане и кацане са вече се разработва. Например, мотоциклет въздуха - изследванията е британската компания Малой Аеронавтика - ". Междузвездни войни" в стила на онези, които бяха във филма И все пак има един много известен безпилотен самолет проект AirMule, която изпълнява израелците на Urban аеронавтика. Те искат да си построят по-тежка версия - обитаемо. Но имайте предвид, че тези проекти са разработени преди всичко като летящ кораб; avtolety - по-трудна задача, - казва Fedutinov.
Мишката Колела от Малой аеронавтика (USA)
Вторият прототип Hoverbike
AirMule от Urban аеронавтика (Израел)
В допълнение, на другия ден стана известно, за развитието на Москва студента Артьом Vasyunyk нарича "Avtolet", много подобен на първия прототип Hover Bike: в тези модели двата винта, които причиняват критиците се съмняват в стабилността на въздуха, въпреки че Vasyunyk каза, че е предвидено специално балансиране на затвора (youtube.com/watch?v=z0Y-A8qFLrc). Въпреки това, ако мотоциклет Hover Bike-скоро "Avtolete" предоставя кабина за двама души; се съобщава, че проектът се интересува от авиация институт Москва и една или две години, може да получите прототип.
- За летящ надеждност на машината е от решаващо значение. В края на краищата, ако quadrocopter един винт един двигател се развали или не, устройството веднага пада, така че този вид технология и най-вече не се развива. Като цяло, на летящ автомобил до момента - един "nedoavtomobil" и "nedosamolet", защото е трудно да се балансират много различни изисквания на първия и втория. Обществения транспорт такива неща не могат да станат, може би, единственият екзотичен играчка, - на експерта вярва малък самолет сертифициране център Юрий замахна.
още Строителство Тежка надежден quadrocopter ограничен технологии, смята Сергей Barinov, директор развитие на Асоциацията на малки безпилотни летателни апарати (АМБ).
- Експерименти в тази област са, но един тон от теглото на това оборудване - много. След 10 години, мисля, че това ще бъде възможно да се приложат, защото тя е вече активно се развива технологията на производство по-обемен батерия, специално предназначен за хеликоптера по-лек и по-ефективни електрически двигатели, - казва капитанът.
Експертите са единодушни, че на теория сега са автомобили quadrocopter проект може да се реализира, но това ще отнеме поне още винтове от първоначално заявените инженери PSU.
- За машини с теглото на четири двигателя изисква винтове огромна структура, която ще бъде трудно да се върти. Затова 8-12 работни колела - това най-малко. Това означава, че такова устройство автоматично ще излезе на размерите на обикновен автомобил. За научно-фантастичен филм, най-вероятно ще, но по обществени пътища ще бъде трудно да се движат, - каза капитанът.
Летящи коли започнаха да се появяват в началото на миналия век. Смята се, че първата летяща машина построена американската компания Къртис самолет и Motor през 1917 година. Въпреки това, американската автомобилна триплан с душ и големи колела не са намерили широко приложение. В различни периоди, инженери са периодично разглеждат тази тема. Така например, в Обединеното кралство по време на Втората световна война е изобретен светлина хеликоптер (наречена автожир) Rotabuggy - базирани Willys SUV с ротор и присаждане на дървена опашка. Машината с пилота трябваше да парашут от самолет товари и земя в даден квадрат; в бойна машина, той не е участвал. В момента има патентовани товарни автомобили и самолети в САЩ, Европа и Япония, но масово производство на тази технология все още не е започнало.
Свързани статии