безопасността на движението на кръстовищата зависи от това как организацията на движението. На кръстовища с светофар регулация-vaniem доминиран от два типа пътно-транспортни произшествия (ПТП): Travel да се забави драстично и колата се блъсна в кола, движеща се червена светлина. скорост Злополука на следните кръстовища се определя основно от дисциплината шофьори.
Нерегламентирани кръстовища разделение пресичащи се пътища на главен и второстепенен пътната безопасност зависи от спазването на правилата на приоритетните направления и про-очакваната продължителност на намирането на средното направление кола-среда в зоната на конфликта. В града на нерегулиран кръстовище, niyah безопасността на движението, определени planirovochnaja разтвор-Ниеми пресичане и движение на превозни средства и пешеходци. Изчистване на организация на движението, разделяне на потоците от авто-мобилни телефони в различни посоки, трафикът се насочва позволява да се намали честотата на произшествията на следните кръстовища в сравнение с НИП-необорудван най-малко два пъти.
Един от факторите, дефинирани на безопасността на движение, в нерегулирани кръстовища, трафикът е по второкласен път. Колкото по-висока интензивност и BLI-тя да обема на трафика на главния път, толкова по-смутените в пресечната точка на правило и създава ползи посоки Xia конфликтна ситуация. Като се има предвид, че увеличаването на броя на лос движението по главен опасности по пътя нерегулирани пресечни-cheny се увеличава, в района на тяхната най-Menenius трябва да се ограничи до по улиците и пътищата на локалната мрежа. На път за безопасност се отразява на ъгъла на пресичане. Една от причините за това - промяна-на видимост от мястото на водача, в зависимост от позицията на авто-мобилни в пресечната точка. Част от повърхността на пресичане на затворен vayut стенд-ТА остъклена кабина на водача. Най-трудната оценка на състоянието на трафика в пресечната точка на повърхността,
отдясно на водача. Оценка на този по-трудно, по-голям от ъгъла на пресичане (фиг. 8.17). Когато пресечните ъглите на 50-75 ° осигурява добра видимост и най-голям фактор на безопасност znĂ-chenie (съотношението на скоростта на превозните средства, приближаващи скоростта на преминаване). Това са пресичане-ТА и поне опасност за движението (табл. 8.5).
Безопасност засяга оформлението на пресичане. Когато радиусът на кривината на по-малко от 10 м автомобили се простира отвъд групата отделено за тях на пътя и да се създаде смущения в другите ленти. Статистики импресии показва аварии нерегулирани кръстовища с радиуси на кривина по-малко от 15 m е 5-б пъти по-висока, отколкото в пресечните точки с радиуси на кривина по-голяма от 15 m при кръстовища контролирано съотношение е 2 :. 1.
На кръстовища, където се намират конфликтни точки на състезание стоящи 10-15 м една от друга, на броя на произшествията в 2,0-2,5 пъти по-малък, отколкото в пресечните точки с близо местоположение.
Най-голямата опасност за движение са оставени в яки, особено в средното пътя. На тях се падат над 40% от всички пътни инциденти през кръстовища (таб. 8.6).
Свързани статии