Всеки специалист по ремонт на автомобили, независимо дали производството на Toyota услуга или служител на фирма, услуга BMW капитанът. Той знае, че системата за смазване е един от най-важните системи в двигателя на автомобила. Основните задачи на системата за смазване - доставка масло към повърхностите на триене на частите на двигателя, заличаване на износване на тези части, и премахването на топлина от тези повърхности. Освен това наличието на масло в двигателя играе важна роля в защитата срещу корозия на съставните му части. Както можете да предположите, всякакви грешки в системата рано или късно ще доведе до повреда на самия двигател, така че трябва да се знаят основните характеристики на тези грешки, своевременното им се идентифицират и елиминират.
Има основни показатели, чрез които можете да се идентифицират потенциални проблеми - е налягането на маслото в системата, теч, го удари на охлаждащата течност или гориво.
Ниското налягане в смазочната система могат да бъдат причинени от ниско ниво на масло в картера, както и загуба на техния вискозитет дължи на двигателя от прегряване или изпадане в картер гориво или охладителна течност. Също така причинява ниско кръвно налягане може да е повреда в помпата - най-често се носят на зъбната помпа или корпуса. Причината може да бъде неправилно регулиране на вентила за намаляване на налягането, прекомерно износване втулки основни и мотовилка на коляновия вал, лошо лента филтър мрежата maslozabornika поради запушване или загуба на целостта на тръбопроводи и ги поставя заедно.
Причината за повишено налягане масло в системата смазване може да бъде, както следва: прилагане на марката, които не отговарят на настоящото двигателя (силно вискозен) масло сгъстяване през зимата, под влияние на ниски температури. В последния случай тя придобива желания вискозитет, когато двигателят загрее. В допълнение, високо налягане в системата може да бъде причинена от конфитюр или неправилна настройка на регулатор на налягане запушване на петрола линии на изхода на системата, т.е. след като помпата на място.
Има случаи, когато налягането в системата за смазване отсъства. Най-вероятните причини за такива повреди - е липсата на масло в картера, повреда на помпата или неговия диск, всяка грешка в контролния клапан (който може да бъде, например, заглушаване на клапанната пробка в отворено положение) и снижаване на системата за смазване, например поради масло скъсване.
Изпуска масло и теч може да се случи, ако грешно затягане фитинги и свещи е повредена различни уплътнения, повишено износване уплътнения или други тюлени.
Понякога лубрикант открива охлаждащата течност на двигателя, понякога противоположни маслени потоци в охладителната система на двигателя. Причината може да бъде липсата на затягане на гайки и болтове закрепващи унищожаване на уплътнения на цилиндровата глава, появата на пукнатини в облицовките на цилиндъра, унищожаването на О-пръстените на облицовката на цилиндъра.
техническа майстор център проверете нивото на маслото в картера и да се достигне до своите правила, ако е необходимо. Ако двигателят е пълен с масло, което не отговаря на изискванията, препоръчани от производителя, а след това се заменят съответно. Всички дефектни и износени части на помпата и клапан за намаляване на налягането подменени с нови, в допълнение, ако има такава необходимост, всяка размяна на счупените или повредени маркучи. А запушена филтър се заменя с нова, подмяна филтър и се промива.
В случай на контакт с маслото на охлаждащата течност, тя се заменя с нова, и се измива преди да се напълни с промивно масло специална система за смазване. Съответно, на охлаждащата течност в случай на контакт с него масло и да се замени с нова. Предварително трябва да се промива с гореща вода система за охлаждане. Дефектните части на система за смазване, като повредени уплътнения, болтове или гайки с лишени нишки са заменени с нови или части,.
Свързани статии