Приятели, хора, хора - да ме поздрави повече, аз най-накрая завладели ми карбуратор.
"Смразяващи история" - и продължи достатъчно дълго. Праистория е, Crown автомобил, двигател 5А-F от само себе си карбуратор. Превозните средства, като всичко, но той имаше проблем (горд да кажа - Е), ядат ми принцеса в много вече 13-14 литра на 100, а момичето на пистата разпределя 7-ми. С такъв "потенциал разлика", което мисли възникват много и всички като нещо негативно. И далеч, търсене karbyuratorschika в Санкт Петербург стигна до нищо олово, намерени само следи от старото охлаждат kakotogo Dedkov който се твърди, че ремонт на всеки карбуратор, но самата Dedkov не е намерен. Същите тези експерти, които твърдят, че те са родени с японците в ръцете на карбуратора в края нищо общо с изключение на примитивен измиването не можеше. И аз започнах да разбирам.
Колкото повече се ровят в проблема, толкова повече исках да си взема шапката yaponcheskimi инженери излезе с такова звено и да ги прилагат само. В същото време, разбрах, че нищо от това чудо в моя случай не е работа, хора с увреждания, чиито "игриво" обработва добре, тъй като всички тези компоненти, взаимно свързани, и да включва, че едно нещо не е да се разбере, а не разбиране на другия. Специални благодарности на Сергей и огромни Kraynov за неговото търпение и много добри съвети. Смешното е, че три пъти измити карбуратора всъщност имаше един въздушен проход запушена почти до смърт, аз едва едва го изчиства и не е сигурно, че цялото (но това вече е нещо се създава вакуум). И сега, след като дълго проучване и страдание (I трябва наистина да призная, че сделката е още хубаво, добра техника, винаги носи удоволствие) най-накрая всички възли обратно към живота и не се намери колата, имаше един говорител се ускори, като се превръща лесно да отида с удоволствие, в краткосрочен благодари мен ми принцеса (принцеса на колата, наречена жената, тя седеше в нея за първи път и се чете на волана, "CROWN" и е казал, че младата дама - принцеса ще). Останахме само един и още един и същ проблем - лакомия. По това време аз вече знаех къде щипки на обувката и мястото се нарича. Вие познахте;)) ECU той се нарича, а не нещо, което си мислиш, pohabniki.
Е, както се казва, с Бога, се покачи, се покачи, се покачи, а в същото време извади;)) Sweetheart такава кутия, и това е толкова сладко, непретенциозен като носна кърпичка, очевидно. Е, не на моите колене курс payali но благодатта не блести. Моят отдел се занимава с електроника, добре, аз дадох на децата си ", за да изпитате" истинска диагноза не е успокояващо, всичко изглежда наред. След това започва дълго и досадно проверка на "точки", докато parnivzyalis да направи опис, че ще разбере какво се случва и защо. И го е направил схемата и ние открихме, че един транзистор (слухове се каже, той само знае как се пише думата) не затваря (това копеле), когато това е необходимо, но като цяло и невредим. "Близо prinulitelno" е присъдата и да видим. Затворен и изглеждаше, имаше signalchik тази нужда. аха ", каза грубо." и започна да се провери схемата по-нататък, и аз съм в този разбор, да вземе волтметър и да видим дали желаната signalchik появява от време на време той изведнъж се появи. и нормално и непрекъснато и в точното време, по-къс сигнал VF1 сега е останал убеден, че EACV клапан вече е отворен в подходящия момент. И това се отваря. когато той започна да си проверя малко пръст, за да не вакуум затегнати;))
В резултат на това коригирахме карбуратора, трябва да се работи обекти, изпълнени с машината и домакина. Сега остава да бъдат убедени, че разходът на гориво е излязъл да се сложи размер.
Свързани статии