Увеличение на митата върху автомобили
Вносът на стоки, внасяни насърчава местните производители да се конкурират. Основната задача на държавата в областта на международната търговия - Помощ за износителите да вземе колкото се може повече от техните продукти, което прави продуктите си по-конкурентоспособни на световния пазар и да се ограничи вноса, като чуждестранни стоки, по-малко конкурентоспособни на вътрешния пазар. Но някои български стоки, които не могат да се конкурират. Да вземем например увеличаването на митата върху чужди коли.
В тази наредба ние говорим за увеличение на митата за всички внесени от частни лица или юридически лица коли. Юридическите лица са по-засегнати от увеличението на митата върху нови чуждестранни коли, а за физическите лица да правят повече с повишаването на цените, както и много значимо, като митата върху вносните употребявани автомобили по-стари от пет години.
с нови автомобили, внасяни от юридически лица: около $ 7250 от машината (мито, акциз и ДДС), или $ 10.9 милиарда в 1500000 provezennyh автомобили през митницата ;.
в употребявани автомобили от три до пет години, които се внасят от физически лица: около $ 3800 от машината (ако вземете колата с обем на двигателя 1.8 литра средно за кола), или $ 760,0 милиона от 200 000 превозни средства ;.
Средната цена се продават на нашия пазар автомобили ще падне до $ 20 000, ще падне и средната митническата стойност на внасяните автомобили. Може да се предположи, че от гледна точка на падането на платежоспособността на населението ще бъдат въведени по-евтини модели, които до мита ще струва около $ 13 000 и ще се променят характеристиките на внесените автомобили, те ще бъдат по-малки и по-малки двигатели.
Внос на употребявани автомобили обещава обикновено попадат почти до нула - най-вероятно, внос в размер на 100,000 автомобили втора употреба (около половината от три до пет години и пет до седем години), и всички те ще бъдат много по-малки двигатели за компенсиране на мита ,
с нови автомобили, внасяни от юридически лица: около $ 7000 от колата (които подлежат на намаляване на средната цена на митнически автомобили до $ 13 000), или $ 7,3 милиарда до $ 8.4 милиарда..
с употребявани автомобили на възраст от три до пет години, внасяни от лица: около $ 6400 (беше $ 3800) от превозното средство (1.8 литра), или $ 320 млн.
с автомобили втора употреба от пет до седем години, внасяни от лица: около $ 8900 (беше $ 3800) от превозното средство (1.8 литра), или $ 445 милиона.
Опитвайки се да се създаде местна промишленост за ултра-удобни условия, без реална конкуренция, ние се стигне до ситуация, в която можете да дръпнете нагоре цени, производство и продажба на малък брой превозни средства с високи маржове на печалба и да има още един завой на страданията на купувачи в продължение на пет години. В този сценарий се създаде нещо ново няма абсолютно никакъв смисъл.
Ако говорим за реално подпомагане на българската автомобилната индустрия, тези милиарди, които ще митнически служители, могат да бъдат изразходвани за развитието на нови конкурентни модели. Водещи западни автомобилни компании харчат около $ 1 млрд. От създаването и стартирането на серия от напълно нов модел автомобил. Четири или пет нови модерни и конкурентни модели на нашата автомобилна промишленост днес е много по-важно от опазването на живота на автомобили конвейерни от миналия век.
Друг пример може да помисли за регулирането на тарифите обичаи в областта на вноса на хранителни продукти, които няма да се променят.
"Законодателството, прието в тази област е добре обмислено. Ако намалим данъците, а след това да ни ще се втурне потока на субсидираните продукти в други страни. Нашата продукция няма да растат, но, например, шведски, ще продължи да расте. Ние трябва да се държи в продължение на 2-3 години. След това, ние напълно може да се осигури с домашни птици, свинско нас е качеството, нашите работни места. "- каза Зубков
В същото време той отбеляза, че намаляването на митата продукти в магазините няма да бъде по-евтино. "Търговията уеднаквяване на цените, продажните цени никога не отказват," - каза той.
Свързани статии