Спиране мост (среден и заден) "Урал" тип баланс.
Окачване краища на базата на свободно поддържащи носачи, които са притиснати върху гредата на моста. Стълби произлязат закрепени към лентата на баланс, който се върти свободно в краищата на изравнителен суспензия ос. Когато това не се случва с деформация на извори, а те се въртят около оста, като по този начин се предоставя високо адаптивност спиране на пътни нередности. Brake и бутане усилия отиват в рамките на мостовете над струя прът (два главни и четири по-ниска). Полагат се възприемат странични извори. Въже изгасени светлини ограничено движение надолу по средата на моста, и пружини - преместване на задната ос. На горните пръти въртящ момент от мостовете има пръстите което тънки съкратени. От превръща в скобите се държат купето сегмент.
Задно окачване "Урал": поддръжка
Под задния мост услуга автомобил "Урал" означава периодичен мониторинг на състоянието на болтови връзки, особено внимание се обръща на определяне стълби извори, джет пръст барове. Затяга гайка с въртящ момент стълби вода 50-55 KGF-т при натоварен автомобил (пружината трябва по този начин да се изправи).
При монтажа и използване на струя прът ставите не са регулирани. Ако краищата на първия лист пролетта шлифоват 5-6 мм, елемент трябва да бъде заменен от втория лист. Backlash ос стабилизатор, който се усеща от ръка с много извън извори, чрез затягане на гайката премахнат, при което първо се разточва до спирка, след което огъва от 1/6 оборот. При идентифициране на неравности по повърхността на втулката, препоръчва елемент се завърта на 180 °. Шарнирните пръти струя хлабина чист замяна на износени части.
Задно окачване "Урал": ремонт
Спрингс демонтирани в този ред. Колата трябва да се забави ръчната спирачка. Повишаване на задната част на машината, за да се разтоварят напълно пролетта; развийте гайките и извади болтовете на скоби, развийте ядки стълби, отстраняване на капака, след отстраняване на един по един лист пролетта до напълно разглобяване.
За да премахнете оста на окачване на балансирането, е необходимо:
- напълно разтоварване на пружината чрез повдигане на задната част на рамата на машината;
- rasshplintovat и развийте гайките, болтовете разхлабят скобата чрез перфориране или стриптизьорка пръстите натиснете от топката на скоби, откачени пръчки. Сглобката на скоба за премахване на върха на бара.
- стълби развийте ядки, пружини и листа отстранява развийте винтове, суспензия престой ос изравнителен. Счетоводен ос трябва да бъдат разгледани в следния ред: болтове да развийте, свалете капачката, щипка болт и гайка се разхлабят, премахване на люлеещия се стол.
- втулки на балансьор изгонят развийте болтовете, премахване на жилища жлеза възел;
- избутвам жлеза извън корпуса, отстраняване на пръстена;
- завинтване в ръкава двата винта в отворите с резба, го премахнете от балансиране вал.
- пост скоба в менгеме чрез стрипинг пружина за компресиране уплътнения подаване на въздух и освобождаване на заключващия пръстен;
- премахване на задържащия пръстен, свалете капачката, клип, пролетта, храстите и външна облицовка, издърпайте топка конезавод, вътрешна обвивка изгоня, ако е необходимо, да го замени.
Проверете елементи
Пружини трябва да бъдат проверени на щанда, преди да инсталирате на машината. В свободното положение, огъване пружини трябва да бъде 98 ± 10 mm, в обратна посока под товар - 4480 кг-13 мм. Ако огъване вода повече или по-малко, такива подробности изхвърли. Пролет листа не трябва да има пукнатини. Ако краищата на родения охлузвания на дебелината на ламарината от половината, той трябва да бъде заменен. При промяна на ръкав лагери, те трябва да бъдат сглобени с процеса на баланс, оставяйки 0,19-0,30 мм празнина във връзка с втулка.
2-3 мм празнина трябва да остане между краищата на вътрешната обшивки реактивни шарнирни пръти. За възстановяване на разликата, външния край на обшивката трябва да се шлайфа.
Задна процес суспензия монтаж среща в обратен ред. Необходимо е да се вземат под внимание тези препоръки. Преди да започнете монтажа, пролетта листа трябва да се смазват с грес графит. По време на монтаж, оста на балансьор да се накисва в масло пръстен минерална (масло трябва да се нагрява до 60 ° С). Преди да откаже да затегнете гайката, а след това се разхлабят, до момента, че рокер се обърна с ръка. Затягащия болт се затяга въртящ момент от 5 KGF · м.
Свързани статии