Бивши студенти от технически университети, както и сега, като правило, успешни старши инженери, са запознати с темата за "съпротивление на материалите". Споменат тема за много студенти не е взето бастион, който бе последван от в най-добрия за повторно вземат, в най-лошия, изключване от университета и набирането на българската армия непобедим. За тези, които поръчате този елемент ръждясал. Поради факта, че не е от полза в бъдещата работа, или не разследва, защото избраният профил професия не изисква солидни познания по този въпрос. Поради това не е грях и да напомня. Става дума за способността на материала да се противопоставят на всякакво външно влияние върху него на други органи. В рамките на тялото, ние ще приемем материал под формата на тялото на нашата кола. Под "други органи", за да разгледа български пътя с цялата си "чар", и инерционните сили и други странични продукти, включително различни органи сблъскващи се и преминаващи коли. Помислете за действието на всички тези фактори и противоположни сили в единен комплекс, селекционната комисия може да има право да постави оценка "добра" за проектанти на автомобилни модели, които не оцелее на необходимите изпитвания.
Това, което трябва да се засили тялото.
За възприемане разказана наличния материал нагледен пример за опаковка на опаковка от домакинските уреди, където вътрешния периметър на кутиите има вложка пяна. В случай на физическо въздействие, усукване поле, ще успеем да направим доста лесно. След завършване на свързване лента крила като кутия, с нова физическа въздействие ще се смачкат, но трябва да се направи повече физически усилия. Инвестиране надлъжни и напречни подпори, плътно прилягат на страничните стени на кутията, тя може да оцелее много силни физически влияния, дори ако това ще играе футбол, вместо топка. При запазване на целостта на оригиналния дизайн.
Връщайки се към колите ни, ние сме наясно, че в присъствието на неподвижното тяло на колата ще се сблъскат с получаване на деформационните уязвимости. Може би това ще бъде микроскопичен щети, но те няма. Човек може да цитирам един пример, когато на вътрешния колата с пет години опит на работа с помощта на жак се повиши определена височина. Виждаме, че осемдесет процента от тези случаи, вратите са заседнали в отворите. Той ще говори за деформация на тялото. Една от основните характеристики на якост корпуса на колата е неговата устойчивост на усукване. В случай, че твърдостта на каросерията има незначителна стойност, Обръщане на превозното средство ще се появи с известно закъснение се дължи на бавната реакция на автомобилния дизайн. Металът в зоните на скрепителните лостове несъответствие ще допринесе за работа предната и задната суспензии. Поради непрекъснатото обрат причинява преждевременно стареене на организма, се различават заварки, корозия на метала се случва интензивно. Ако разгледаме само колите в този аспект, най-стабилните в тялото скованост се считат за купета с три врати и хечбек, които са толкова устойчиви на огъване. Най-лошото представяне в това отношение има вагони и микробуси.
Gain Auto Body зависи от специализацията на превозното средство, както и на финансовите възможности на собственика на автомобила. Варианти, които могат да доведат определени, като се излиза от участък на инсталацията и дистанционните елементи.
От всичко това изобилие от различни модификации изберете: пръти, шалове, осанка отзад, отдолу, отпред.
Популярен начин за укрепване на организма - предна подпора. се отнася лесен монтаж Предимствата на този дизайн, разумна цена, увеличаване на твърдостта в предната част на автомобила, най-накрая, визуална естетика. Използването на такова закрепване зависи от предназначението на превозното средство. Неговите предимства са очевидни - прост монтаж, малка цена, външен вид и доста силно увеличение на предния край скованост. Такъв метод за повишаване на телесната VAZs семейство "десети" не е необходимо. Тъй като тези версии на модела "танц" не само да стои, но е обект на деформация на цялата предния панел.
Дистанционни отстъпка трафика в широк диапазон, но основната разлика между тях от друг от материала, от който са направени, както и метод за закопчаване. Шалове обикновено засилени арки на калниците, ребра в целия организъм и се разхождат. Това подобрение е авто тялото обикновено се използва в модели спортни автомобили.
Долната подпора влияние за подобряване на управляемостта, повишаване на устойчивостта, увеличава живота на тялото, но инсталацията е много трудоемко.
Задната подпори имат влияние върху подобряване маневреност и стабилността на превозното средство. Монтаж и демонтаж лесни Бакщаговете. Задният подпора също е доста лесен за инсталиране и да се премахне.
Имало е съществуването и използването на най-популярните начини за укрепване на тялото, когато дупките са пълни с реи и прагове с пяна. От гледна точка на стойност - това е евтин. Предимство на тази конструкция е да се повиши твърдостта, минус - е да се увеличи активиране на корозия, липса на вентилация. Това повишава риска от пожар по време на заваряване. Избор за собствениците на автомобили.
Свързани статии