Учебни карта номер 22
Тема: Диагностика и ремонт на гуми.
Цел: практическо укрепване на услуги знания и гуми проверка, извършване на проверка и поддръжка на гуми, определението за техническо състояние на гуми в края на обслужване.
1. В стаята трябва да се проветряват.
2. Използвайте ремонт от инструменти.
3. Монтаж и тестване единици, направени с изключено захранване.
4. Връзка и функционален тест се извършва с разрешение на инструктора.
Превозно средство Nissan Pulsar блокове и компоненти на колелата на превозното средство. Манометър. Картонени. Toolbox.
"The устройство, поддръжка и ремонт на моторни превозни средства" YI Borovskikh. "Проектиране и експлоатация на превозни средства" V. L.Rogovtsev. "Трактори и автомобили" A. M.Gurevich EM Сорокин.
1. Повторете теоретичния материал за поддръжка и проверка на автомобилни гуми. Методи за изпитване на автомобилни гуми.
2. Провеждане на практическата работа по проверка и поддръжка на гуми.
3. Определяне на техническото състояние на гумите на резултатите от тестовете.
4. Съставът на карта на процеса, за да проверите гуми
5. Създаване на отчет.
Теоретичен материал за поддръжка и проверка
гуми балансирани колела носят равномерно по цялата неблагодарна
следите на протектора при справедливи за съответствие, определена на налягането и
когато са правилно монтирани позиция на колелата и нормалното функциониране на амортисьорите.
Когато видите неравномерно износване на гумите. Техническа диагностика на повреди в
съответната глава. Невъзможно е да се направят окончателни изводи за издръжливостта на гумите
продукти, тъй като животът им зависи от различни фактори:
- повърхността на пътното платно;
- налягането на въздуха в гумата напомпани;
- Времето (метеорологични условия).
На първо място, когато режимът на спорта шофиране, рязко ускорение и рязко натискане на спирачките
гумите се износват бързо.
предупредителен
STSI власти изискват гуми носят само за дълбочината на каналите
протектора е 1.6 mm, а именно, каналите на протектора като цяло трябва
протектора с дълбочина от не по-малко от 1.6 mm. Въпреки това, от съображения за сигурност
препоръчват смяна на гума са тъпчат височина най-малко 2 mm.
Ако височината на шарката на протектора е близо до очакваната допустимата дълбочина
каналите на протектора, т. е. ако се намира навсякъде в радиална гума
индикатора за износване вече не се улавя шарката на протектора, гумата трябва да бъде
заменен.
предупредителен
M + S - леки автомобили гуми за движение по кални и заснежени пътища с
специален протектор има достатъчен ефект върху кал и сняг
само ако тяхната шарка е с дълбочина не повече от 4 mm.
Изследване на гумата от наличието на съкращения и с помощта на малка отвертка комплект
дълбоки разрези. Ако съкращенията достигне каркаса на гумите, се дължи на проникване на вода
разяжда гумата на стоманена корда радиален. Поради това, при определени
условия, откъснати от протектора на труп и гумата е счупен. следователно
с цел да се замени гумата на безопасност с големи съкращения на шарката на протектора.
За ежедневна поддръжка проверка около проверка на техническото състояние на гуми и джанти, като се започне с предно ляво колело в посока на часовниковата стрелка, а ако е необходимо, отстранете заседнали в протектора, страничните стени и между двойните гуми камъни, гвоздеи и други метални предмети; Поставете липсващите клетки в капачките на клапани. При идентифицирането на гуми гориво, масло и други петролни продукти избършете сухота в гумите.
Атмосферното налягане в колелата на превозните средства Камаз габарит проверка на налягането в гумите. Намален натиск върху 25% от нормалната продължителност на живота намалява гума с 35 до 40%. Да разгледаме също така, че консумацията на гориво се увеличава от 1. 1 L за 100 km, когато налягането в гумите до 98,1 кРа (1 кгс / cm2).
Фигура. 230. пермутация модел Kamaz автомобилни гуми
- Затегнете гайките на колелото;
- Най-горе на налягането в гумите;
- смазване на волана глезена завърта.
Колело гайка с въртящ момент 294 N .. 245 (2.5. 3). кг. . М равномерно чрез гайка в два - три стъпки, започвайки от върха, проверка на странично биене на страничната стена на гумата на средната част. За тази цел всяка страна, на страната на гумата или отвес и площада, превръщайки волана, определяне на най-голямата странично биене на гумата, която не трябва да бъде повече от 5 мм. Когато се налагат освобождаване отхвърляне гайките на колелата и ги затегнете отново в предходния начин, осигурявайки в същото време намаляване на биене в гумите.
За да премахнете инфлацията налягане регулатор капачката на гумите 15 и завинтете монтаж. Преди изпомпване на налягането в гумите трябва да се намали до степен, в приемници 608. 637 кРа (6.2. 6.5 кгс / m2), като в този случай администраторът ключ и произлиза компресора започва изпомпване на въздуха кратко.
По време на гумите, не се изпомпва в пейджъра района на колелото: случайната скачайки от жлеба Keyhole пръстен може да се увреди.
Разменени автобус, без да сваляте вероятно на по-ниска въздух под налягане от не повече от 40% в сравнение с нормална и с увереност, че намаляването на налягането не се нарушава правилен монтаж.
При наблюдението на техническо състояние на техните гуми инспектирани, проверете налягането на въздуха се помпа гумата отстранява остри предмети заби в ходовата част (стъкло, пирони, и така нататък. П.), проверете луфта между близнаци гуми (20-30 мм за малка гума размер и 40- 50 mm - голям) проверка на състоянието на вентила и джантата (присъствието на стеснения, грапавини и корозия). Освобождаване на линията на автомобили, чиито гуми налягането на въздуха не е правилна, не е позволено.
Поддръжка и проверка на автомобилни гуми. Проверка на гуми Главна наблюдавани параметри при проверка на гумите технологична карта за проверка на гумите. Заключение за техническото състояние на гуми след изпитването.
Блок-схема: за проверка на автомобилни гуми.
Свързани статии